修车的危害,修车危害因素

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于修车的危害的问题，于是小编就整理了4个相关介绍修车的危害的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽修专业的利与弊？
2. 造成车辆人为损坏有哪几种？
3. 外面补漆靠谱吗？
4. 学汽修累吗？

汽修专业的利与弊？

一、学汽修的优势1、汽修行业人才紧缺，需求量巨大，所以工作很好找，每年各大车企都会高薪聘请懂得现代汽车检测维修技术的汽修技术人才，学好汽修技术，就业前景好。2、面临的人群广泛，接触到的实时内容较多，利于自身的事业发展。3、动手操作能力强，相对于其他行业比较简单，不需要文化水平有多高，基础差也不怕，可以学的明白。4、汽修工资待遇高，工作年限越久越吃香，持续精进技术，更新行业知识，会令自己越来越“值钱”

二、学汽修的劣势1、首先是苦，工作条件差，工作环境差。2、其次是累，不光累，而且钱还赚的少，学徒一个月能有3000左后，还得天天站着。3、最后是知识要求高，汽车更新换代，汽车维修技术知识也需要不断学习。

造成车辆人为损坏有哪几种？

的现象。按照故障发生的原因可分为人为故障和自然故障：

1、自然故障，汽车在使用期内，由于受外部内部不可抗拒的自然因素的影响而产生的故障。

2、人为故障，汽车在制造和维修中由于使用了不合格的零件或者违反了装配技术要求，或汽车在使用中没有遵守使用条件及运输保管不当等人为因素造成的故障。

按故障对汽车性能影响的严重程度及关联性分为四类：

1、致命故障，指危及行车安全，导致伤亡，造成主要总成报废和重大经济损失或严重危害周围环境的故障。

2、严重故障，指影响行驶安全导致主要零部件、总成严重损坏，或性能显著下降，且不能用易换备件和随车工具在短时间（约30分钟）内排除的故障。

3、一般故障，指引起汽车停驶和性能下降，但一般不导致零部件、总成的损坏，并可用更换易损件和随车工具在短时间（约30分钟）内排除的故障。

4、轻微故障，一般不导致汽车停驶和性能下降，不需更换零件，用随车工具能轻易（5分钟）排除。

外面补漆靠谱吗？

我觉得靠谱是靠谱，但是为了安全起见还是4s店比较靠谱。

外边修理厂的补漆技术性良莠不齐，且珍珠白补漆十分磨练专业技术人员的色调工作能力和补漆技术性。***如工艺不合格，补过的漆会非常容易发生偏色，还会继续在短期内发生发黄的状况，十分危害车辆的漂亮性。

学汽修累吗？

我们小区旁边就有个汽修店，他以前在4s店里修的，后来出来自己开店单干的，还有个烤漆房，也才20几岁，我觉得了不起，以后估计会更好，我想说的是刚开始学的时候肯定累，又脏，钱少等等，看你能不能坚持下来，不光要学还要学精了，为以后打算，不能一辈子修吧，眼光要远点，吃点苦不算啥，日子长着呢，希望对你有帮助

学修车累不累？可以告诉你很累而且还辛苦。

修车是门技术活，它主要包括了发动机，钣金喷漆，还有电路电器的修理，想要学到精通没有7/8年怕是很难出师。在八十年代以前，学开车就要必须先学修车，那个年代，生产技术落后，每天开车出门都要检查车况，要是车坏路上，又没有什么通信设备，一不小心就成了山大王，几天都回不了家，那个年代的司机多多少少都懂点修车。

现在不一样了，时代在进步，车辆的技术质量也越做越好，分工细化了，车辆出现任何问题，一个电话，修理工就来救急，现在开车和以前不太一样，以前是技术活而现在成了一种技能，没必要再学修车了。现在修车的设备也先进了许多，大大的提升了修理效率，要是学一个工种，要出师快得多，多学一门技术就少遇到些困难，学深了，喜欢上了修车，只要技术精湛，还完全可以当职业。

当今社会，要学一样东西，做到学成学好学到精益求情都不容易，会付出很多，也会很累，一个人的成长就是在不断学习和提高中，累才会有成就多快乐，年轻多学点多累点不是什么坏事！给自己加油！

到此，以上就是小编对于修车的危害的问题就介绍到这了，希望介绍关于修车的危害的4点解答对大家有用。