丰田埃尔法二手车（丰田埃尔法二手车汽车之家）

今天给各位分享丰田埃尔法二手车的知识，其中也会对丰田埃尔法二手车汽车之家进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、旧车比新车售价还高?看看二手车市场的那些奇葩豪车
• 2、自主“埃尔法”售价不到30万?几乎和真车一模一样!
• 3、丰田alphard保姆车v6二手车价格多少钱?
• 4、保值神器!8年车龄的小事故丰田埃尔法,40万你们觉得贵吗?
• 5、车市这么冷淡还加价?这两款车型比埃尔法更不可阻挡
• 6、二手比新车贵,这3款最高加价120万,开5年基本不亏钱

旧车比新车售价还高?看看二手车市场的那些奇葩豪车

1、新车售价：13888万元 保时捷918车型和LaFerrari、P1并称全球三大神车，三车都是各自品牌下的旗舰跑车，同时也是***版车型，918以全球***918辆而享誉全球，新车售价为13888万元，现如今二手车市场上的918则高达2000万出头。

2、当时，三菱EVO第九代在国内4S店的售价是48万元和50.8万元。而现在搜索一些二手车网站的报价，一台2006年的二手三菱EVO 9最高仍能卖到50万左右，相当于当年新车的价格。

3、丰田在国内市场有良好的声誉，被称为开不坏的丰田。在二手车市场上，不管是哪一年，它都是一款热门车。目前，在中国没有强制报废的规定。只要个人的车况正常，就可以上路。

4、有理想，小鹏，BYD，吉利，奇瑞等。二手车和新车价格差距大的车型很多，大都可以分为两类。这两类车辆新车和二手车价格差距非常明显。

5、据了解，这种情况在二手车市场比比皆是。二手车被经纪公司或“黄牛”收购后，相当一部分经过了翻新。一些二手车经纪公司对一些外观不雅的二手车进行翻新后，售价会有大幅度上升，其利润十分丰厚。

6、据我们了解，市场上现在像2021款阿特兹0L蓝天豪华款开了两三万公里左右，二手车价格也在12万上下的有不少。

自主“埃尔法”售价不到30万?几乎和真车一模一样!

好了，咱们揭开谜底，这个自主品牌就是九龙汽车，而这台车的真正名称叫艾菲，新车含税价高达22万元，2018年11月上牌开了1万公里的它目前售价18万元。

看过一些港产剧的朋友们一定对丰田阿尔法不陌生，这款车型被众多明星、富豪当做“保姆车”使用。

有着如此的土豪抢购，也让埃尔法的售价顺势水涨船高，巅峰时期的加价一度达到了四五十万，即使是这样，埃尔法还是处于一个供不应求的状态。如今，丰田家族打造的这款全新的MPV，或许会就此终结埃尔法在国内市场的地位。

据悉，全新的丰田保姆车埃尔法报价在市场上非常具有竞争力。其基本款价格为388万元，相比其他同级别车型来说，价格十分亲民。

丰田alphard保姆车v6二手车价格多少钱?

1、丰田alphard保姆车v6二手车价格需要38万元配置：新款丰田埃尔法专属ALPHARD的徽标镀铬装饰条与LED前大灯、倒梯形格栅浑然一体缔造高贵庄严的3D立体前脸造型于霸气凌厉中彰显气度。

2、丰田alphardv6是一款豪华MPV，有着出色的性能和空间。作为丰田旗下的高端车型，它的报价相对较高。目前，该车型的售价大致在80万元到100万元之间，具体价格还需根据配置和地区而定。

3、”而有人说这款车在日本的售价仅20多万元，差不多是国内售价的零头。

4、这个版本最大的变化是丰田不会要求提价取车，而广汽丰田提价取车仍然是经销商的独立行为。ELFA可以被视为我们的系统，它只有在将价格从100000-20000提高后才能收回汽车。

5、保值率：加价多意味着二手车也跟着涨价。以上基本是我们做了那么多埃尔法客户总结出来的一些共通的特质。

6、就拿13年10月份的宝马525豪华版来说，车况没问题的话，现在二手车的价格在27万元至29万元。听上去价格亏损比较多，但是这是五年的车，保值率在60%左右还是很不错的。

保值神器!8年车龄的小事故丰田埃尔法,40万你们觉得贵吗?

凯美瑞官方指导价：178-278万类别：中型轿车凯美瑞是广汽丰田旗下的一款中型轿车，多年来在中国市场积累了非常深厚的口碑。新一代凯美瑞的外观更加狰狞，颠覆了大家以往对凯美瑞的认知。

从产品力上来说，个人认为丰田埃尔法是不值这个价的，以它的产品力来说，能卖到30-40万左右是比较合适的。而对于这款车来说，卖的如此高昂的价格让很多人望而却步，不过价钱虽然贵，但是该有的空间和配置还是有的。

URV是本田冠道的姊妹车型。这两款车只是在外观和内饰的一些细节上略有不同。是广汽本田和东风本田为了实现两车战略而推出的车型。两车共同抢占南北区域中型SUV市场。既然冠道保值率高，本田UR-V的保值率自然不会太低。

丰田埃尔法这个国内车界知名度最高的“加价王”，高峰时期埃尔法加40万还一车难求。官方指导价80.40--850万元，实际购买成本往往超过100万，落地的话总价更高。

丰田埃尔法是豪华MPV车型，无论是动力还有内饰及舒适性都是相当优秀的，但该车在国内加价比较厉害导致了性价比的降低，在不差钱的情况下是值得购买的。

车市这么冷淡还加价?这两款车型比埃尔法更不可阻挡

其因是国内目前不允许独资+CKD模式，而印度允许，这方面不做多解释了，总之在2020年，雷克萨斯在国内整体的销售模式不会有大的变动，***如需求不变的情况下，部分雷克萨斯车型加价的现象预计仍将继续。

不是说埃尔法不加价了，而是说有人会比埃尔法加价更多…2月24日，雷克萨斯LM正式上市开卖，官方指导价为116-146万元。

对于高端MPV来说，中国车市最为受到关注的选择就是丰田埃尔法了。由于其本身价格较高，而且还需要高昂的“终端加价费”，被网友戏称为“最贵面包车”。即使后来[_a***_]丰田推出了威尔法，也没能撼动其地位。

与在市场上以加价闻名的埃尔法相比，传祺M8宗师的价格仅为对手的1/3，悬殊的价差，以及不同的目标市场，使两款车型的实际客户群体并不相同。对那些需要用高溢价含蓄暗示自己身价的用户来说，埃尔法依旧有着不可替代的作用。

内饰也更有科技感，PACIFICA配有航空级别的***系统，这是老气的埃尔法不具备的。在最关键的价格方面，如果新款引进国内还能延续旧款469万元的售价，那么PACIFICA的性价比明显更高。

二手比新车贵,这3款最高加价120万,开5年基本不亏钱

1、通常一年内的二手准新车降价幅度在20%左右，这20%是市场不断摸索的结果，20%的价格优惠是普遍消费者愿意放弃同款新车，而选择“准新二手车”的那道坎。

2、因为这款车非常稀有，是全球***款，不是有钱就能买到的车。其次，它是法拉利生产的性能最好的旗舰跑车。法拉利拉法新车价格约2250万元，二手车价格约3800万元。

3、T的保时捷卡宴普通版本，全办下来新车要在120万以上，跑5万公里的二手车只要63万就能买下来。8T的卡宴Turbo新车全办下来要将近300万，但是跑了78公里之后，二手车只要106万。

4、【购买建议】建议购买4T的车型，很好开而且油耗很省，4T超越版性价比比较高。tips 双离合变速箱起步阶段顿挫。油门不线性，轻踩不走，踩重猛窜。

5、在二手车市场有一句话叫普拉多开了10万公里才过了磨合期罢了。可靠的稳定性和品质，让普拉多成了二手贩子的最爱。十年的X5可能只能卖10万块，可大家看看10年的普拉多依旧能卖15万16万甚至更高。

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