刚提新车上高速,刚提新车上高速跑120

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于刚提新车上高速的问题，于是小编就整理了2个相关介绍刚提新车上高速的解答，让我们一起看看吧。

1. 新车长途高速，时速多少合适？
2. 现在购买的新车还需要磨合吗？直接高速开到每小时120公里会不会伤机器？

新车长途高速，时速多少合适？

1.

新车在500公里为初期磨合,此时上高速速度不宜过快,一般为70—80公里以下,转速不要超过2200转为好。

2.

新车在500—1000公里为中期磨合,上高速最高速度可适当提高,一般可以达到90—100公里,转速依然2500转以下为好...

3.

新车在1000—1500公里为后期磨合,这时上高速速度可以提至120公里以下。因为磨合是一个渐进的过程,必须逐步加码...

新车长途高速，时速多少合适？

以当今车子的制造工艺、加工工艺、材料水平来看，关于新车的磨合已经被极大的放宽，过去鄙人记得磨合只能在市区跑，连高速都不让上，车上最多坐一个人，现在想来那个时候真的挺搞笑的！而现在的汽车进行磨合已经不需要那么苛刻的条件了，现在的加工工艺高、公差也小，所以现在的新车跑高速公路一点问题都没有，规则标准就是不要超过最高设计时速的3/4即可，而磨合里程也从过去的5-8千公里缩减为1500公里即可，不允许作为牵引车辆的含义即为载重不能过大！

咱们国家的高速公路最高设计时速为120千米而已，而如今的任何一款家用车的最高时速都接近了200KM/H以内，所以上述的不能超过最高时速的3/4，即代表最高不得超过150KM的时速都是安全范围！考虑到咱国家的高速限速120KM，所以您放心开即可，把车子的速度控制在120KM以内就不会对发动机造成伤害，除非您是想超速😂！不用担心发动机承受不住这120KM，现在的发动机没那么脆弱，而发动机的转速尽量压制在3000转以下，自动档车型别没事N档踩油门！

过去的发动机出厂前只经过适当的冷磨合，而如今的发动机在出厂前要同时在台架上经过冷热磨合，将刚下线的发动机内部从不可控的高磨损状态磨合成可控的低磨损状态，然后装车出售，所以现在的车子原厂就已经被冷、热磨合过了！而新车到了消费者手里，还要经历的一段磨合就是“走合”！发动机在台架的磨合是脱离实际使用情况的，而装车后的磨合是让发动机这个心脏更好的适应车身（身体），所以走合是必不可少的过程，因为实际中的很多状况是在台架上所不能模拟的！而这一步通常很简单，只需要再磨合1500KM即可，对速度的压制也不明显，只要别操过最大时速的3/4就完全没有问题，总而言之您的新车跑高速只要不超过120KM、别超速即可！

现在的车质量都很好很成熟的，其实没必要刻意的限定时速，高速路不低于每小时80公里，一般在90~100比较合适，普通公路按照指示牌规定的时速走就可以了，千万别盲目超速，否则可能会收到罚款通知单哦！一孔之见，仅供参考。

相信很多人听说过新车需要磨合，速度不能太快的说教。因为新车要控制速度，那么跑高速显然是不适合的。但是，新车万一要跑高速呢？就像春节期间，很多人赶着年尾提车，就是为了开车回去，不开新车上高速显然是不可能的。那么，新车长途高速，时速多少比较合适？

从我多年驾车经验，结合新车磨合期的性，以及高速安全性综合考虑，新车跑长途高速时，时速100左右是最好的。

为什么这么说呢？我从以下几个角度给大家解释一下。

随着汽车制造工艺的不断进步，新车需要磨合的说法已经不提倡了。早期新车需要磨合，是因为铸造工艺较差，零部件公差大，发动机等零部件组装在一起后，需要打磨毛刺，让零部件之间咬合更加紧密。现在的新车，在现代工艺的加持下，基本不需要磨合。

但是，处于质量考虑，新车磨合一下并没有坏处。而部分车企，也在使用说明书提到，新车需要适当的磨合一下，并且有具体的磨合方案。

其中发动机磨合提到，在1000km以内不要把油门踩到底，既踩到红线区域，也不要将发动机转速踩到最高转速的2/3。家用车发动机最高转速一般是6500转，2/3就是4250转，也就说不要把发动机转速踩到4250转即可。

感谢邀请！

新车刚买来，前1000公里以内不建议直接上高速，最好等到首保结束后再上高速。过了首保，多少转速都可以，正常开就好了。

如果没首保上高速的话，速度也不要超过100km/h。

这是为什么呢？

虽然现在的汽车制造业已经研究出了冷磨合，也对零件做了处理。

但是因为新车在磨合期内，各个零件的配合并没有达到最佳状态，如果长时间高速行驶，这里说的是高转速，就会造增加发动机零件的磨损。

最后，过了首保还应该适当的拉拉高速。因为磨合期长时间低转速行驶，可能会产生积碳，尤其是拥堵路段。

这里的拉高速在强调下，不是速度越高越好，玩命的跑。

现在购买的新车还需要磨合吗？直接高速开到每小时120公里会不会伤机器？

最近在懂车答题，收到很多用车方面的提问，例如新车需要磨合吗？新车怎么磨合？新车能不能跑高速？新车需要拉高速吗？等等。其实，初次购车有这方面的问题，很正常。但是，可以很明确的高速大家，新车没有我们想象中的那么脆弱，正常使用就好了。

先来说第一个问题，新车是不是需要磨合。

或许很多朋友会听说新车一定要好好磨合，磨合不好会非常费油，会影响汽车寿命等。其实吧，真没那么严重。现在不同以前，现在机械加工精度已经相当高了，汽车磨合的说法是机械加工精度不高的年代。我们的新车出厂前都进行过冷磨合，冷磨合顾名思义就是把发动机放在台架上，通过电机代工运转。因为没有燃油参与爆炸燃烧，所以称之为冷磨合。

现在的汽车，真的没有必要进行刻意的、特殊的磨合。在高精度的机械加工下，零配件之间的契合度非常高。初次接触汽车，最应该要做的是做好人与汽车的磨合，也就是好好熟悉汽车，能够做到完全可以驾驭汽车。很多事故的发生，来源于对车企的不熟悉，不能够熟练的操作。所以说，新车买来以后，尽快熟悉汽车，安全永远是第一位的。

第二个问题，购买的新车直接以120千米每小时的速度跑高速，会不会伤机器。

这种事情经历的比较多，因为比较的了解汽车，总会被请去帮朋友购车，异地购车也很多。进入临沂去青岛，去济南，甚至是去北京等地提车。异地购车，大都是跑高速回去。对于新车来说，跑高速是没有任何问题的，轻而易举。国内限速120千米每小时，对大部分汽车来说动力过剩，所以跑个高速轻松的很。

新车跑高速，对车子来说没有，完全可以胜任。个人觉得重点不是车子能不能跑高速，重点是新车是否可以跑高速，能不能安全到家。要知道实习期内是不可以单独上高速的，需要有三年以上驾龄的老司机陪伴。还有，新手初次跑高速，需要注意的问题很多，例如不要太快更不要太慢，不要随意变更车道，不要错过下高速的位置，错过了下高速的口怎么处理，万一遇到事故怎么处理，怎么防止二次伤害等等，跑高速还是需要一定经验的。

最后总结:

新车不需特殊磨合，跑高速也是没有问题的。初次购车，更重要的是做好人与汽车的磨合，人车合一是最好的境界。

到此，以上就是小编对于刚提新车上高速的问题就介绍到这了，希望介绍关于刚提新车上高速的2点解答对大家有用。