今天适合提新车吗,今天适合提新车吗?

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于今天适合提新车吗的问题，于是小编就整理了5个相关介绍今天适合提新车吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 提车一个月，前保险杠撞裂了，能修吗?还是要换新的？
2. 提车新能源文案短句高级感？
3. 购买汽车，今天交全款，五天后才能提车合理吗？
4. 看中的车，再有一个月成为库存车，到时候是否可以入手？
5. 新车提回来后几天就直接上高速，对车影响大吗？

提车一个月，前保险杠撞裂了，能修吗?还是要换新的？

如果裂了就焊上喷漆，如果太大还是换了。汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。

提车新能源文案短句高级感？

1. 我觉得我始终都有这个实力，我全款喜提电动车，请各位朋友来恭喜我吧！

2.今天的我真的做了一个大胆的决定，全款喜提电动车，我觉得这一个让我感到特别的骄傲！

3.我一直在努力的挣钱，努力的拼搏当中，全款喜提电动车，这一刻，内心真的是激动不已的！

购买汽车，今天交全款，五天后才能提车合理吗？

来给你个靠谱的答案吧！

现在由于车管系统对临牌管理非常严格，身份证、发票、合格证、交强险保单，这四样的原件少一样就不会给你办临牌！以上存在障碍的就只有合格证！目前大部分4S店的合格证都有银行委托的第三方人员驻店监管，但也有极少数的会抵押在银行的省会城市网点！因此有两种可能：1.目前4S店资金不足，需要数天周转。2.你这批车才到店，合格证目前还在走银行内部的流程，需要数天后才能到店。

可以对4S店背景进行调查，如果信誉及经营状况持续良好，可以先付款，但车必须验好，且记下车架号。

如果该店盛誉不佳，则一手交证，一手交钱！

看中的车，再有一个月成为库存车，到时候是否可以入手？

很高兴回答你的问题。

如题主所说，是否再等等能砍掉一些价格，我觉得不是很靠谱，与其等，还不如现在就砍价，合适就买，你不买，商家遇到合适的肯定卖，到时候就有点伤心了。

再说说库存车，现在这个现象普遍，一般车辆入库三个月就算库存车了，但对于购买使用并无大碍。像进口车过下海关都至少三个月了，也一样卖。况且还有一个月，喜欢就买吧。

买车主要是看其外观是否有硬伤，电子系统是否能正常使用，以防万一与合格证书对证一下车架号和发动机号。

新车提回来后几天就直接上高速，对车影响大吗？

大家买了新车之后都会格外的爱惜，担心不当的使用会对新车造成伤害。所以今天就来给车主吃一颗定心丸，买了新车后直接上高速不会对车辆造成什么伤害。当然我们还是要从原理出发，既要知其然，还要知其所以然。

我们可能在会很多场合中听到很多老司机提到新车的磨合期，在磨合期内一定要温柔的驾驶不要上高速。考虑到过去的汽车加工水平还不成熟，这种说法是没问题的。但是随着汽车制造水平的不断提升，其实现代汽车尤其是发动机，工艺水平已经得到了长足的进步，不管是零件的材料还是尺寸精度早已今非昔比，因此配合间隙也越来越好。加之现在的发动机厂就已经对发动机进行了了冷磨合，不仅如此，现在发动机机油的技术也在不断提升，对发动机的润滑减震和冷却效率都大大提升。发动机的设计也越发合理，已经普及了电喷技术，智能散热系统和压力润滑技术，全方位的保护汽车发动机，因此作为普通车主早已经没有必要过于纠结新车磨合期的问题。

车主会想当然的以为汽车在跑高速时的负荷很大，实际上并不是这样，单纯的以车速来评判发动机的符合是十分不科学的。我们要同时结合负载与转速才能综合的评定发动机此时有没有“超载”。只有当发动机同时处于高负荷与高转速的情况下，发动机的磨损才是严重的，比如激烈驾驶，发动机转速很高而且需要极大的加速度；或者是以比较高的速度爬陡坡，也是同样的高负荷高转速的情况。而在高速上匀速驾驶，既不属于高负荷，也不属于高转速，这个时候其实是发动机最佳的工作状态。

虽然跑高速不算什么，但是新车还是需要小心呵护。车主对新车切记不要激烈驾驶，首保之前要尽量多使用，这样才能及早发现可能存在的问题以便***。还有就是谨记自己新车的首保时间和公里数，千万不能忘记。

没有问题，可以跑高速，只要不拉高转速就没有不利影响。

以前的时候机械加工水平差，加工出的零部件误差控制的不好，总是或多或少有各种偏差，装配好之后需要有个缓慢的新车磨合过程，避免高转速条件下因零部件之间的加工误差导致不必要的磨损。

那时候的磨合期有要求，比如前3000公里车速不能超过80等等，按照这个标准，有些高速确实就不能跑了。

技术是在不断进步的，现在的机械加工水平和多年以前当然不能同日而语了，产品零部件的误差控制水平提高很多，零部件误差小了，装备之后因误差而导致的磨损就可以降低很多。所以现在出厂的新车很多已经没有明确的磨合期说法了，可能出厂跑个几百公里车子零部件各方面就都已经稳定下来。

此外，磨合期主要是转速控制而不是车速，就算车速比较高而转速不高也没问题。现在的车，尤其是涡轮[_a***_]车型，高速路况100或者120时速转速都能控制在3000转以下，这种情况下上高速，只要控制在限速以下都没事。

汽车是一个不断技术更新换代的领域，包括车型也是不断更新，所以很多说法以前合适现在未必合适，比如这个问题里说的磨合；再比如某些车型的小毛病，以前也许是很明显，但是要知道人家是会改进的，五年之后再揪着说（五年前的）xx车怎么怎么样那味道就不对了。

并不是说您诚心如何如何，但对一个人来讲，那就是观念out了，思想陈旧了。

新车很多人买了以后都会有哥习惯就是开着新车就兜风，去拉高速，甚至不少老司机会建议，新车提回来之后去高速拉车。新车拉高速对于车辆的影响不大，当然当车辆拉高速的时候使用不当的时候就会有很大的影响，新车在上高速的时候控制车速，基本上就不会有影响，当然暴力驾驶的除外。

上高速以后，对于新车的各个零部件都是一种磨合，新车上高速以后无疑会加速车辆之间的磨合，虽然现在的汽车制造水平和工艺是在不断的提升，但零件在制造和生产过程当中，其制造还是会存在一些误差的，而这些零部件的安装误差就会产生间隙和毛刺，新车拉高速以后能够快速的将毛刺处理干净，通过高速运转以后，会将零部件之间的间隙变小，形成相互摩擦或者咬合，使这些零部件的接触面变得更顺滑，配合间隙才会更严密，整体达到整个车最佳的运行状态。

总结：对于新车买回来后直接上高速是没有问题的，对于车辆的影响其实可以忽略不计的，当然要是在上高速后，暴力驾驶等对于车辆的动力系统带来的影响还是非常大的。对于动力系统很容易产生不可逆的磨损,影响一些汽车零件使用的寿命。

总之新车买来以后尽量不要上高速公路驾驶，如果是必须要去，时间不宜过长。

新车直接上高速，对车子的影响几乎可以忽略不计，这里很多人会说新车需要磨合，不过现在的磨合已经不是以前的那种磨合。

为什么说新车需要磨合，这一点的放在很早以前的说法是。以前国内刚刚开始造车的时，很多精密的零部件在加工的时，精密度达不到要求比较粗糙，所以需要经过后期慢慢的磨合来提升效果，磨合中有微量的金属碎片，可以随着第一次保养换机油时换走。

随着现代加工工艺的提升，磨合这种已经是过去式，因为配件的精密度已经提升了很多，厂家一般在出厂前都会对车辆进行简单的磨合，这一点并不会在里程表上体现出来，所以对于新车上高速来说，是没有影响的。

但是这里有一点需要提醒的是，现在的磨合指的是发动机与变速箱，程序上的磨合，包括车子内部的其他有程序控制的配件，都是需要电脑程序通过日常的驾驶习惯，来学习进行适应性的匹配。所以建议在2000公里内驾驶时，不要进行地板油和转速超过4000转的行为，这样才不会影响到车辆的程序磨合。

我是车钛，有汽车问题的朋友欢迎关注我，感谢您的关注与点赞。

到此，以上就是小编对于今天适合提新车吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于今天适合提新车吗的5点解答对大家有用。