4s店旧车置换新车,4s店旧车置换新车流程

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于4s店旧车置换新车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍4s店旧车置换新车的解答，让我们一起看看吧。

1. 旧车置换新车，划算吗？
2. 现在很多4S店都有旧车置换的业务，值得考虑吗？

旧车置换新车，划算吗？

二手车置换听着4s给你的二手车价格比二手车商给的价高，其实你被套路了，你的车价高，但是他们新车价格也高，4s店置换过来的二手车，还要加价卖给二手车商，中间他们一倒手就加二三千甚至五六千，等于你的二手车少卖了五六千，何不直接卖给二手车商呢

先说观点，是简单省事的选择，但价格上不那么划算。

现在许多4S店推出了以旧换新的政策，但你去4S店稍微观察一下，很多都是没有专门的二手车销售的业务。那么这些4S店将你收来的旧车干嘛呢，一般都是与二手车车行合作将这些车出售给他们。相当于你卖车又多过了一道手，肯定比你直接售出的价格要低。另外在新车上价格也不会受置换影响，羊毛出在羊身上，置换补贴只是一种营销手段。

自己卖车如果价格想卖高一点，可以网上二手车平台出售。原因大多数人玩不过二手车车贩，你到二手车市场卖车基本都会或多或少都会被宰。另外网上平台出售自己车，买家选择多，另外价格正常会比二手车车贩高3%左右（平均差价）。缺点就是比较过程较繁琐，电话会很多，时不时有人来看车。

总之，想过程简单一些，自己的车残值也不高可以选择置换。如果想自己车价钱卖的更高一些，不怕麻烦，可以挂到网上出售！

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建议不要去置换。因为一般情况下4S店售后回来的车大部分都会加价出售给二手车商，所以4S店的收购价会低于二手车商的收购价，更低于市场的售价。现在信息网络这么发达，完全可以通过网络比如二手车之家，人人车，瓜子二手车，优信等平台发布出售信息，这样成交价会远高于4S店的置换价格。

旧车如何处理最划算，我自己亲身经历告诉你，首选一对一交易，也就是自己通过朋友、同事等宣传你打算卖掉自己的车，这样价格最有保证；其次是4S店，他就是为了促进新车的销售，通过旧车置换这样的服务可以吸引到潜在消费者，价格上虽然不及一对一，但是我们通过交涉还是有较大空间的；最差的就是二手车贩子。

我的凯越HRV二手车贩子报价一万多，4S置换2万，自己宣传一对一交易2.6万元成交。当然自己的交易不具有普遍性，不过参考价值还是有一点的。

旧车置换的内幕：水太深，消费者难以摸清。

现如今，所有汽车4S店纷纷把业务拓展到二手车置换服务方面，明面上是给广大消费者提供了便捷的服务，其实背后还是为了促进新车的销售，通过旧车置换这样的服务既可以吸引意向客户，还可以用一个折算后的“新车置换价”来掩盖实际成交价，造成客户心理上的低价感受；此外，很多4S店的所谓二手车评估师多是二道贩子，忽悠人水平比汽车评估水平高百倍，他们会找出旧车年限、里程、大小划痕等各种理由来压低价格；另外许多4S店本身并没有能力将旧车卖掉，多是转手卖给二手车贩子，在这个中间4S店还可以小赚一笔差价。

二手车市场交易内幕：坑太多，消费者多是被宰羔羊。

二手车交易市场可谓鱼龙混杂，能在这个领域混下去的都是人精，他们往往是口若悬河、经验丰富、手段下流。与4S店相比，他们没有新车的那一部分利润，只有旧车利润，所以挑毛病的水平比4S店更狠。另外，他们多数多人作战，往往搞得消费者眼花缭乱，不知所措。我们尽量避开二手车交易市场。

综上所述，我们不是不建议去4S旧车置换，应该这样做：先别提旧车的事情，先砍价到双方都满意，然后再抛出旧车置换的事情，同时咬住置换价格不合理就不买的理由，一定要坚持、坚定，我想置换后的价格还是能够符合您的心理价位的。

先了解一下你想要的那款车型目前优惠幅度怎样，可以多问几家4S店，然后再到市场上了解一下你目前车子能值多少钱，接着回到你要置换的那个店问一下你的车子置换能抵多少钱，一综合就可以知道到底合不合适了

现在很多4S店都有旧车置换的业务，值得考虑吗？

这个首先要看你买的新车是什么品牌，品牌对这个置换的补贴时多少，少的2000多的上万，然后看你自己车的价值，如果补贴多一般在4Ｓ点做置换肯定划得来，如果补贴少。建议还是在外边卖，可能卖的更高，

我是大魔王，我来分享

这个问题具体情况具体分析，没有绝对的标准答案，但是在说值不值得考虑之前我们要明白一个大前提，就是：

【4S店置换业务的目的不是为了收二手车再去卖挣钱，而是为了促进新车的销售和完成厂家的置换任务】

毕竟4S店这种商业主体的主营业务是新车销售和售后维修保养，其他业务都是为这两个主营业务服务的，因为我之前接触过4S店二手车销售项目的辅导，所以对这个还是比较了解，一般月销售体量在100台左右的店二手车月均成交量也就在7~8台左右，所以他们不可能是指望拿这个来挣钱的。

最主要的初衷就是为了促进新车销售，引导客户在店内置换无非就是为客户提供一站式的换车服务解决客户怕麻烦的痛点，另外就是让销售过程复杂化，将新车优惠和二手车置换价格一起谈，这种谈法对于4S店是有利的让他们自己又更大的空间。我举个例子：***设你的车在4S店二手车评估师那里看完他们预估价值十万，但是他们不会跟你说是十万，可能会说是九万，他们留着一万干嘛呢？这一万会加到你的新车优惠上去，原本你的新车行情价优惠最多两万，但是他们会说：“先生，我们店针对置换客户都有置换补贴，原本新车优惠两万，再加上置换优惠一万，那么你能享受到三万的优惠了，比别人要多出一万啊”往往这时大多数人的关注点就会被引导到三万上来了；因为新车的优惠有标准可以参考，比别人多了一万感觉像是占了大[_a***_]，但是二手车的价格没有参考的标准，要知道二手车可是一车一价啊。

另外一个就是，现在厂家也对4S店有置换率和置换量的考核，这样做的目的也是促进4S点服务的多元化，增强竞争力，本意也是好的，但是到执行层面上多多少少就有点变味儿了。

就拿我之前的亲身经历来说，去年我换车时4S店的人说也有置换服务说可以把我车收了提新车就补差价就行了，还说有什么置换补贴，我当时就说可以啊你让你们的人来评估下我的车，因为之前我对自己的车多方了解过价格我心中有数，果不其然，那家店的4S店的二手车评估师告诉我的价格整整比市场价低了近两万！但是当时我以为是他试探我，我就说你再去申请下，这个价格太低了，这个时候新车销售顾问上场了，先告诉我我的这个旧车现在行情价就是这么个价，然后又告诉我新车方面可以给我补一点再加上置换补贴的话总共有一万五，还是很划来的，我当时就静静的在看他们表演，呵呵呵~~

但是，也不能一棒子打死，现在也确实有店内厂家置换补贴比较高的品牌，现在市场大环境竞争激烈，有些确实为了新车销售会补贴较大。

到此，以上就是小编对于4s店旧车置换新车的问题就介绍到这了，希望介绍关于4s店旧车置换新车的2点解答对大家有用。