新车磨合期,新车磨合期是多久?速度多少合适?

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车磨合期的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新车磨合期的解答，让我们一起看看吧。

1. 新车开多少公里磨合期就过了？
2. 新车怎么磨合和保养？
3. 磨合期车速多少合适？
4. 新车需要原地怠速磨合吗？
5. 刚买的新车需要磨合吗？如果要，有什么注意事项吗？

新车开多少公里磨合期就过了？

你好，我是老王，很高兴能回答你的问题。不同的品牌、不同的车型，厂商对磨合期的定义不同，车内的维修手册上有相对应车的磨合期的介绍，可以参考。

下面老王来分享下关于“磨合期”的理解

新车行驶5000公里，基本上就算过磨合期刘。5000公里以内都是磨合期，新车发动机在出厂前会经过“热试”也就是冷磨合，但这种磨合不能代替实际车辆行驶的磨合。新车发动启动时，要注意预热，水温表指针开始移动，怠速转速降低后，再行驶上路。

新车预热的时间不能太长，太长了会加重发动机积碳。

磨合期6大不准

（图片来源网络，侵删）

• 不准紧急制动

新车底盘零部件磨合不充分，紧急制动使磨合中的刹车系统受到冲击，加***动机和底盘的冲击负荷

• 不准负荷过重

新车磨合期满载行驶，会对零部件造成损坏

• 不准跑长途

新车在磨合期内，发动机和底盘磨合不充分，跑长途的话发动机连续长时间工作，易造成零部件加速磨损

• 不准高速行驶

新车磨合期内有速度限制，高速行驶，油门全开，新车的底盘和发动机磨合不到位，加速零部件磨损

• 不准过早换机油

新车发动机自带的机油都是专用的磨合期润滑油，机油粘度低，散热性好，抗氧化等，过早更换机油，造成浪费，根据厂商规定的时间换机油就行

• 不准起步不热车

新车在起步时一定要热车，让发动机充分润滑，减弱发动机零部件的磨损

新车的磨合大多在3000-5000公里，但是别把车想的太脆弱了，新车出厂前都是磨合过的，不需要过分的低转速低码数，尽量别激烈驾驶就行了，仅个人观点，希望可以帮到你

新车怎么磨合和保养？

1.新车磨合期注意事项，控制空气发动机转速，发动机转速控制在2000到30002rpm之间。

2.减少负载，3000公里的磨合期内都不要超过最大负载的50%。

3.不要过早换油，汽车初装油是磨合期专用的润滑油，机油不要过早更换。

4.不要使用添加剂，机油加入添加剂后会严重影响磨合效果，延长磨合期润。

5.起步前预热，由于启动后滑油不能马上到达摩擦表面，要等润滑油已到达才能起步。

10大绝招送给你练习！具体可以点开我的文章有相关新车、新手注意事项！

绝招1.速度不超过100km/时

新车刚上路，尽量在城市道路正常行驶，如果必须上高速，时速不要超过100km/h时，机器的磨合需要一个过程

绝招2.转速不超过3000转

一脚油门下去，马上就挑到3000转，再哄一下就到了4000转，这里两点提醒，一是没事别单哄油门玩，二是高速行驶时，当速度达到1000时，转速也将接近3000转（因车而异）

绝招3.尽量避免紧急制动

如果想要尝试制动效果如何，可以拿试驾车练习，自己的车还是脚下留情吧，它会冲击正在处于磨合期的制动系统，当然还有发动机等各部位

绝招4.换档要及时

新手在开车时，常常会问到一个问题，我什么时候开始换档呢，如查找不准，就会出现低速高档或高速低档的情况，举个例子，时速到40-45km/时了，这时要换4档了，它没有绝对值，只是一个区间值

比亚迪秦DM超能版为例（下文摘自说明书）

磨合期

如果动力总成难以启动或经常停止转动，须立刻检查车辆。

如果动力总成有异常的响声，应停车检查。

如果动力总成有严重的冷却液、润滑油泄露现象，应停车检查。

动力总成需要进行磨合，建议“ECO”模式下的最初2000km进行磨合， 平稳驾驶，避免高速驾驶，遵守以下的简单要领，可有效延长车辆的使用寿命： Q 在启动和驾驶时，避免将油门踏板踩到底。 Q 使用过程中避免车辆超速行驶。 Q 在最初的300km(公里)之内，避免紧急制动。 Q 请勿以单一的速度长时间进行快速或慢速行驶。 Q 磨合期HEV比例不少于50%。

在这经济发展迅速的年代 人人都会买辆新车。新车磨合注意以下几点就好了。

1、冷车要预热一下：

虽然说现在的汽车生产工艺比较高，但是合理的热车可以让机油在发动机的内部有一个比较好的润滑，因为新车刚下生产线，各个部件之间还存在磨损，所以需要进行合理的预热，这样才能让发动机在运行的时候减少磨损。

2、行车时应及时换挡：

尤其是在使用手动挡的时候，磨合期内需要合理的更换挡位，不同的驾驶环境中需要使用不同的挡位，避免在开车的过程中出现高挡位低转速或者是低挡位高转速的现象，这样在开车的过程中会对变速箱有磨损。

3、保养要适当：

新车在磨合期阶段需要及时的进行保养，按照汽车的保养手册上的建议选择保养时间，尤其汽车的首保一定要重视，及时的进行首保，让汽车在使用的时候更加安全，汽车首保一般都是检查类项目比较多，还有机油和机滤等部件的更换。

4、平时开车多注意机油：

汽车的机油是在日常的驾驶过程中非常重要的润滑剂，如果没有机油的话，汽车发动机内的各个部件不能得到及时的润滑，在开车的时候容易出现异常磨损，导致发动机出现故障甚至是报废，而在磨合期内，可能在运行过程中会出现一些微小金属屑，所以在开车的时候需要及时的检查，避免出现不必要的损失。

5、燃油要有保障：

随着汽车工业的飞速发展，现在出厂的新车基本上不需要[_a***_]额外去磨合了，尤其是发动机、变速箱等部件，但是在新车头几个月我们可以稍加注意，能够更好地促进各个零部件之间的衔接配合，减少故障的发生，延长使用寿命。我觉得新车应该做到以下几点。

第一个，保持比较缓和的驾驶风格和速度。从点火、挂挡、起步、加速到刹车等等各个环节，我们都尽量保证比较温柔的操作手法，比如不急加速、急刹车，不求快，只求稳，给新车和自己一个互相了解、熟悉的过程。速度上，尽量保证较低速度，这个较低不是龟速，是在条件允许前提下，比其他车辆略微慢一点，比如路段限速60，我们可以跑到40公里，一方面给车子一个学习过程，一方面给自己预留安全反应时间。

第二个，驾驶习惯要从一而终。汽车和马一样，我们都知道骑马是一个人与马互相了解信任的过程，才能达到最终的游刃有余，汽车也是如此，当你的爱车习惯了你的驾驶风格，一旦换了其他人在去开，就会不习惯，就容易出问题，所以我们要从一开始就建立一个良好的稳定的驾驶习惯，是保证车子稳定运行的前提。

关于保养，新车只需要严格按照保养手册上的里程数或者时间先到为准，进行常规保养即可，首保多免费，经过首保后，车子也就基本上完成初期磨合工作了。

磨合期车速多少合适？

虽然说现在的车辆制造技术已经比较先进了，没有特别强调磨合期的事情。但是新车买回家，前两千公里还是尽量减少粗暴驾驶。高速公路上行驶车速不要超过110为好。待首保做了以后再正常驾驶对车辆也是有好处的。当然了，开车的时候注意安全第一。

新车的磨合期是要在一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，曲轴连杆轴瓦承受的冲击就会比较大，过高则气缸壁容易拉伤，造成早期磨损。

1、前期：前500公里以内都视为初期磨合阶段，在这个初期磨合的阶段行驶的过程中速度不能太快，基本控制在70公里每小时会比较好，而转速主要保持在2000转左右就可以。

2、中期：而500至1000公里，这个里程量为中期磨合阶段，在这个磨合的阶段中可以适当的提高一些速度，但基本控制在九十公里每小时是比较好，转速不要超过2500转以上。适当的提高速度可以促进发动机的磨合，同时也可以监测车辆在提速的时候是否会出现一些异常的情况。

3、中后期：超过1000公里之后就要属于后期磨合的阶段了，在这个阶段速度可以提到110公里，其实车辆的磨合期就是一个循序渐进的过程，慢慢的加快速度可以更好地去激发车辆的最佳性能。但对于自动挡的车辆来说转速最好不要超过3000转会比较好。

1、1-500公里为初期磨合，此时速度不宜过快，一般为70-80公里以下，转速不要超过2200转为好。

2、500-1000公里为中期磨合，最高速度可适当提高，一般可以达到90-100公里，转速依然2500转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机，反而可以促进磨合，而且可以看看是否再提速时有否异常。

3、1000-1500公里为后期磨合，速度可以提至120公里以下。因为磨合是一个渐进的过程，必须逐步加码。转速不要超过3000转即可。

4、所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。

5、磨合期行驶时不要长时间以固定速度驾驶，要有速度变化。

6、磨合期行驶时要避免急刹车、急提速的情况。

新车需要原地怠速磨合吗？

　　有。长时间怠速运行发动机燃烧不完全，会产生较多的积碳，如果温度低则会产生更多，所以说长时间原地热车没有有效的保护发动机，反而让发动机的健康打了折扣。

　　只要发动机运转起来，它内部的所有零件就全运动起来了，机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出，不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大，需要一个循环时间，这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液，不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下，1分钟的原地热车也足够了，1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值，10分钟恐怕都做不到。

　　唯一正确的热车方式：低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后，转速稳定下来，就可以挂档上路了，控制好转速不要超过2000转，温柔换挡稳加油，这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。

　　其实，即使是在冬天这样非常冷的天气里，冬天的时候原地热车只需要半分钟到1分钟即可，再长的时间是没有必要的，而其他季节时间可以更短，在低速行驶中慢慢热车是唯一正确的方法。

刚买的新车需要磨合吗？如果要，有什么注意事项吗？

现在的车只要别刚起步冷车就大脚油门或者经常急刹车就没事了。

不过车没磨合期但是人和车还是有磨合期的。这里所谓的磨合，是需要的是人和车的磨合，不是单汽车本身了。毕竟是新车，不熟悉油门力度和刹车力度，需要多熟悉熟悉车辆动力。

“刚买的回来的新车需要磨合吗？”很高兴回答你问题！

车主自然都是爱惜的。有很多车主会问，新车刚开始使用有什么注意点呢？老司机总说新车有磨合期，如果车辆没有磨合好以后使用起来也不顺畅，有很大影响，那这磨合期到底要注意什么呢？

车辆有磨合期，指的是以前刚出厂的发动机零件总是有毛毛糙糙的地方，需要通过一段时间的运行，使得发动机内部的零件相互摩擦，慢慢越来越光滑，车辆各个零件相互之间的配合与衔接也会逐渐顺畅。因为新车发动机在磨合过程中会有很多金属的小碎粒掉落，所以车辆使用过程中会有一些注意点，比如不能车速太快、不要急刹也不要猛加油门，尽量维持匀速行驶。以前的磨合期最好是要等做完第一次保养，更换完新的机油机滤，把磨下来的金属碎屑随着机油一起清除掉再正常行驶。

现在的车辆，制造工艺越来越完善，生产的零件光滑度和标准度也比以前好很多，并且在新车出厂前都已经预磨合过了，所以现在的车主拿到新车以后，使用上可以不用注意这么多事项了，现在的新车磨合，主要在于人与车的磨合，因为现在的车辆科技程度越来越高，车主拿到新车需要熟悉车辆的使用以及性能，使自己能够尽快掌握新车的操控。

不过，虽然如今的新车不用特意磨合，但是出于车辆爱惜的角度，建议车主在1500公里之内还是尽量避免急刹，车速不要太快，可以感受一下车辆是否存在异常，同时也可以进一步对发动机进行更好地磨合。

汽车是否需要「磨合」_以用户手册为参考

磨合：概念为机械设备装配完成后，为使各零部件正常有效运转，以低功率运行对机件表面机型打磨抛光的使用方式，也可以理解为一种「刻意磨损」的过程。汽车是非常复杂的工业产品，其核心总成中的发动机、变速箱、分动箱、传动系统都由复杂的活塞结构或齿轮结构组成；所以这种交通工具是需要磨合的，不过仅限于早期。

「磨合」在家用汽车领域已经很少提及了，原因是制造工业的不断升级决定了核心总成的高精密度；比如激光切削的零部件本就会非常平整，在行驶中进行刻意打磨不仅没有意义，实际也起不到什么提升效果。所以绝大多数汽车都不在谈磨合这个话题，不过并不是所有车辆都能达到高标准，那么如何确定汽车是否需要磨合呢？

每家车企对于自己的技术水平都会非常了解，其生产的汽车如果具备高水平则不会提磨合，因为这无疑是对企业研发能力与技术的否定。反之如车企技术确实很落后的话，车企则必然会在用户手册上用「文字注明」车辆需要磨合，省得用户在用车过程中造成车辆频繁出现问题而增加企业售后成本。所以车辆是否需要磨合就要以用户手册为参考，仔细阅读一遍会感觉有很多收获。

普通家用汽车多为「小微型载客汽车」，车辆***用的制动系统为【盘式刹车】。原因为车辆的总质量不会很高，使用盘刹也不会出现快速的磨损，所以这种散热性能非常理想的制动器就成为了主流。然而系统中的刹车盘和刹车片的制造工艺并不会非常精密，盘片表面都可能不平整。

知识点1：盘式刹车的制动原理为「摩擦减速」，刹车总泵将刹车油挤压到四个分泵，利用压力推动活塞上的刹车片往刹车盘的方向移动，并且最终要以两片刹车盘夹住刹车盘实现减速。如果两者都足够平整的话，制动效果与制动中磨损的区域平均度都会很理想；但如果刹车盘或片存在凹凸不平的话，凸起位置在高压力下结合就会在刹车盘上磨出凹槽，这会严重降低刹车盘的刚性（安全性）。

新车磨合期很关键 ，跟运动员赛前热身运动是一样的，汽车的磨合期程度直接影响到车的寿命，安全和后期保养的费用

第一点 规范用油尽量选装油品好的加油站第二点 首保要第一时间去做，尽量在规定的时间内完成磨合公里数第三点 起步要稳 缓缓提档第四点 要控制车速 切记不要高速行驶 不要负载运行 尽量不要跑长途 不要经常急踩刹车 不要猛打方向 磨合期内尽量转速不要超过2500转

关于这个问题，大斧有话说

汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。而汽车刚投入使用其磨合情况的好坏与驾驶员的操作有密切的关系。

网络上看很多人说，现在的车辆发动机、变速器等零部件加工精度较八九十年代有了长足的进步，车辆不需要磨合。对此观点，大斧表示不认可。虽然不进行磨合，在顾客使用过程中，不易发生因磨合不良而引发的车辆故障，但潜移默化的因素，车主不易察觉。比如：制动衰减、油耗的增高、机油的老化速度、整车的噪音水平等。

新车之所以要进行磨合，是由于组成汽车的各种零部件尺寸及几何形状都有一定范围的允许偏差。另外零件经装配后，其相对位置也不是非常精确，这些都使得新车在使用初期，各摩擦副的摩擦系数加大。如果不注意新车的使用方式，例如长期满载、超负荷高速行驶以及经常紧急制动等，就会造成汽车上的摩擦副零件之间过度磨损，从而影响车在今后使用中的可靠性，导致油耗增加、使用寿命缩短等不良现象产生。

找一下发动机制造厂商以及整车制造厂咨询一下就会发现，他们都有内部的发动机磨合试验以及整车磨合试验。当然，这种磨合是试验磨合，并非对生产的每台发动机、每台车进行磨合。

我们可以通过机械零件磨损特性曲线来解释车辆的生命周期。两个相配合零件的磨损量与汽车行驶里程的变化规律称为磨损特性，两者的关系曲线称为磨损特性曲线。

由图配合件的磨损特性曲线可以看出，零件磨损规律可分为三个阶段：第一阶段是零件的磨合期（0~K1一般为1000～2500km），其特征是在较短的时间内，零件的磨损量增长较快（就好比婴儿，抵抗力差，需要锻炼和成长，呵护，你得对他温柔），当配合件配合良好后，磨损量增长速度开始减慢；第二阶段为零件的正常工作期（K1，K2），其特征是零件的磨损随汽车行驶里程的增加而缓慢增长（也就是我们说的车辆使用正当年，年轻力壮的小伙子，成长过程中在缓慢消耗自己的精力）；第三阶段是零件的加速磨损期（大于K2），其特征是相配合零件的间隙已达到最大允许使用极限，磨损量急剧增加（老了，不中用了，寿命到了）。

1.发动机预热

新车起步前要进行发动机预热，但也不能怠速运转时间过长，30s 左右即可起步；如果是北方冬天，待水温达到50℃以上再起步。

2.车速限制

到此，以上就是小编对于新车磨合期的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车磨合期的5点解答对大家有用。