起亚k5汽车二手车,起亚k5汽车二手车值得买吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于起亚k5汽车二手车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍起亚k5汽车二手车的解答，让我们一起看看吧。

1. 起亚k5网上二手车4万多,12款的,真实吗？
2. 12年12万公里k5值多少？
3. 16款k5二手车贵吗？
4. 为什么起亚K5的二手车价格都普遍低？

起亚k5网上二手车4万多,12款的,真实吗？

不可信，这个价格很有可能是事故车翻新的，而且出过大事故。一般12款的起亚K5这个二手车的正常价格是11万到13万之间，就算是朋友卖给你也只能9万到10万这样卖给你。 建议你最好带个常年修车的老师傅带你去看那个车，买车千万莫贪小便宜。

12年12万公里k5值多少？

“2012年已行驶12万公里的起亚K5现在值多少钱？”，针对这种情况，以我个人几十年的社会经验和对汽车行业的熟知和了解，2012年已行驶12万公里的起亚K5价格一般为6万元。

排除车子发生过重大交通事故，车子主体和横梁受损，车子没有被水泡过，综上所述个人认为。

16款k5二手车贵吗？

2016年的起亚K5车型二手市场上目前的价格并不贵。大约在7万元左右。

起亚K5车型是起亚公司推出的一款中型车，在国内市场上的销售表现还是比较不错的，这款车型的外观和内饰设计的比较的动感，很受年轻人的喜欢，内部的配置相对来说是比较高的，乘坐的空间也是比较的宽敞。

16年的起亚K52手车的价格顶多也就8万元左右，这个价格属于中规中距，毕竟韩系车的保值率也是挺高的。不过具体的价格高低得根据实际车况才能够决定，尤其车况越好价格就越高，里程数越大价格就越低，所以影响二手车价格的因素就是车况和车辆的里程数。

为什么起亚K5的二手车价格都普遍低？

起亚k5是标准的韩系中型轿车，曾经与丰田凯美瑞，本田雅阁和日产天籁齐名，但是近几年的热度持续走低，车型保值率偏差，二手准新车在10万左右，9万多都可以选择到18年的车型，整体性价比还是非常高的，主要有几方面原因导致车型保值率差

第一：竞争力不足
起亚k5上市之初热度非常高，深受年轻人的青睐，外观运动感，时尚感和年轻感非常突出，那个年代的中型车都是以稳重大气为主，起亚k5凭借年轻时尚的外观赢得了一片喝彩，但是车型一直没有进行大幅度的改款换代，导致消费者审美疲劳，其次新车价格水平并不低，所以很多消费者更愿意选择丰田凯美瑞等主流中型车。

第二：品牌力有限
起亚作为韩系汽车品牌，相比丰田，大众，日产等品牌，在品牌力上并没有什么优势，所以同样的价格水平，消费者更青睐于其它主流品牌车型，这也直接导致车型的品牌力并不是很足，一会儿直接导致车型的保值率下降，产生连带效果。

第三：车型产品力不足
起亚k5整体的外观颜值放在当下也不逊色，但是车型整体的产品力表现一般，首先整体的油耗表现偏高，其次车型有一定的异响，动力表现中规中矩，整体的行驶质感偏差，达不到中型车的标准，相比同级别车型有一定的差异，综合来说竞争力不足，这也直接导致消费者更认可其他竞品车型。

总结：车型的保值率有多方面组成，车型的品牌力，产品力，竞争力和更新换代速度，都直接影响了车型的保值率，所以起亚k5的保值率低并不是一天造成的。

影响二手车的主客观因素有很多，但要说单纯一款车型的话，具体车况的表现就没那么关键了，那么剩下的品牌影响力、保值率、新车价格等因素的影响占比就比较大了。起亚K5二手车的整体保值率和价格确实偏低，至于原因，无外乎以下几点：

1、品牌影响力和保值率：品牌影响力是关键，品牌背后的保值率也是取决于品牌本身，起亚在中国市场总体上属于二线合资品牌阵营，跟丰田、大众、本田等品牌差距明显，甚至比同集团的现代品牌也要差一些。

2、新车价格：众所周知，中国市场的“降价王”除了美系的通用（别克、雪佛兰、凯迪拉克），就是韩系的现代和起亚了，新车上市几个月就开始大幅度以价换量，这甚至导致陷入某种循环，新车上市，但是消费者都在等降价。而二手车又不可能与新车价格倒挂。

3、车型本身通用素质：韩系车优缺点同样明显，优点是高颜值、高性价比，稳定性和使用成本都比较好，省心省钱；缺点是车型本身视觉上的品质感和行驶品质（底盘高级感和整体感）一般，塑料感偏重，开起来有些轻飘飘，时间长了底盘稍微有些松散，简单讲就是无论看起来还是开起来，都欠缺高级感。

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韩系车型品牌保值率的问题，类似于起亚、现代整个车系的保值率都不高

其实不光是起亚K5的二手车价低，这是品牌保值率问题，整个韩系车都不太保值，但是也有个小例外吧，最便宜的瑞纳保值率还可以，但是这个保值率方面的问题，还要看和谁比，和日系车比，韩系车是没胜算了，但是和法系车比比，现代和起亚的保值率还算可以的，具体你可以看看DS、标志、雪铁龙的保值率，更吓人。

汽车的保值率和新车售价有关，还有二手车市场的车型认可度

包括整个汽车品牌的保值率，都是息息相关的，有的品牌就是天生不保值，这个没办法，无论汽车的质量，行车的质感，还有[_a***_]多么优秀，它就是不保值，这个就是品牌保值率问题，例如日系进口小众品牌斯巴鲁，只要买了之后就别想着卖了，亏太多。

还有前两年比较火的阿尔法罗密欧，后来4S店清库存的时候直接打6.8折甩卖车型，这种车你觉得它后期的二手车能保值吗？不过也有例外，像本田思域的2.4si车型，当年也是打折促销清库存，但是二手车价格却非常坚挺。

以上内容是小编对于这个问题个人的见解，希望对你有所帮助，欢迎不同意见的朋友们在下方留言点赞关注，说说你对这个问题的见解！

主要原因是近几年韩系车新车降价太厉害，再加上近几年消费者对韩系车认可度不高，所以起亚，现代这些韩系车目前在二手车市场上活跃度不高，而且价位也偏低一些。个人认为最主要原因还是因为新车降价幅度太大，所以二手车也跟着降价。

在中国买车是看牌子的。奔驰漏油了，而且传遍了神州大地。但是去年奔驰卖的特别好。2019年奔驰e级一共买了153881辆，平均每个月1万多辆，这可是落地价40-50万的车。

韩国品牌这些年因为部分政治原因，还有新车型发布，品牌推广等原因，使得大家对韩国品牌越来越陌生了，说句接地气的话，这个牌子开出去没人认。

另外，起亚k5这个车的外观造型是2011年3月就发布了，现在都2020年了，时间跨度长达九年。这些年除了对发动机和配置做了调整，外观基本上和2011年的车没有什么太大区别。你去看看奔驰e级2011年跟2020年相比变了多少种款式？

所以起亚k5二手车便宜是很正常的事，首先品牌影响力差，其次车型太老，再次就是相比于德系日系车来说，二手车开起来的质感还是要偏低一点儿。

到此，以上就是小编对于起亚k5汽车二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于起亚k5汽车二手车的4点解答对大家有用。