新车方向盘打死好吗,新车方向盘打死伤车吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车方向盘打死好吗的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新车方向盘打死好吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 100公里的速度猛打方向盘对车有什么伤害？
2. 原地打死方向盘对车辆有什么影响？
3. 方向盘用力打到底，会损伤转向系统吗？
4. 轿车转弯或掉头时方向盘打死对车有什么影响？
5. 宝马七系开到120码，突然把方向盘打死，会翻车吗？

100公里的速度猛打方向盘对车有什么伤害？

芜湖专职老司机很高兴能回答您的问题！你会侧翻，能不能活着要看你[1]系没系安全带 [2]高速护栏有没有拦住你的车 [3]猛打方向时你旁边有没有车 [4]事故发生时，你的后方有无车辆特别是大货车 温馨提示：高速上行驶变道首先要查看是否有变道条件，其次打方向灯变道，方向要一点一点的打，变道完成后关方向灯！ 希望我的回答能帮助到您！ 欢迎大家留言点赞关注我，10年专职老司机愿为您答疑解惑！

有过一次切身感受 当时110 车没有翻 不过右边二轮胎悬空一下马上落地 惊得一身冷汗 车上另外2人也吓得不清 也许是车子的稳定系统缘故 地址是沈海高速 时间今年5月8号

原地打死方向盘对车辆有什么影响？

壹车热评，100%原创，谢绝搬运！

1、前轮

原地打死方向，车胎与地面之间是进行直接的滑动摩擦，这种摩擦阻力会比行驶中的滚动摩擦大很多，此时基本所有的阻力都会通过车轮直观的传递到方向盘上。

现在很多汽车都装有转向助力，它虽然可以帮你轻松地进行转向，但也会让你在原地转向的过程中，不知不觉地加速了对轮胎的磨损。

经常原地打死方向的话，还会对轮胎与车轴之间的联动部件造成不同程度的磨损，时间一长便会出现转向不准等问题，影响行车安全。

2、 增加转向助力的负担

原地打死方向将加大液压或电子助力转向机的负担，这是方向机负重最大、损害最大的操作方式，反复多次原地打死方向还会造成方向联动系统间隙过大和提前老化，甚至造成安全隐患。

综上所述，为了自己的行车安全，题主还是尽量避免原地打方向，如果不可避免要原地打方向，也尽量不要把方向盘打死。在接近或即将通过障碍物时迅速回方向，而且在停车完毕后还应尽量把车轮回正。

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谢邀。

方向盘打死，感觉方向感没了，回舵吃力，属正常现象。因为方向盘打死之后，方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条处于最大的受力状况，就好像你正在往前跑，背后突然有人拽你一样，出现了一个反向力，所以你觉得没有了方向感。长时间经常打死方向盘和停车时方向盘不回正，很伤车的转向系统，久而久之，零件老化变形，会影响转向系统的正常使用，容易造成车辆跑偏，轮胎偏磨等。

防止方向盘打死的方法很简单，记住方向盘打了几圈再转回几圈很麻烦，教你最简便的方法:当转弯需要把方向盘打死时，迅速回舵五分之一，动作要连贯，这时，你需要驻车还是转向前行，你说的那种现象就会消失，就会回到正常的行驶状态上了。希望能帮到你。

谢谢关注，谢谢邀请！原地打方向盘，伤胎，也伤转向机构，不过这是慢慢潜移默化的结果，一般不会带来多大的损伤（和载重成正比）。有些时候不得不原地打死盘子时还得打，只是能避免尽量避免，在停车时保证不影响其他车辆的情况下车尾尽量靠后，给车头预留更多的空间。长时间打死盘子，会出现万向节销子磨损甚至变形，齿轮齿条间隙增大，前束松动的情况。结果就是方向盘左右有间隙，指向性不再精准，高速直线行驶时左右偏差大，失去方向感。这玩意儿就像游戏，少玩益脑，多玩伤身。停进入比开出来难些，所以如果只有一个车位，还被占了一部分，要停进入只能原地打死盘子。但如果先停车，前后被堵，只要前后有一尺以上的距离，就可以避免原地打死盘子，只是要多倒车一两次，比较麻烦而已。具体操作:先将车往后倒，不碰到别的车就行，往前走的时候车刚移动就快速打方向盘，在不碰前车的情况下尽量靠前，再倒车的时候也是一样，车刚移动就快速打方向盘，来回几次就出来了。当然，一切以安全为重，把握不好距离还是不要这样做好些。

方向盘用力打到底，会损伤转向系统吗？

我来发表一个不同的看法，不讲大道理：现在的轿车方向助力分两种，（一种是液压方向机/一种是电子方向机；）方向偶尔打死一般是没问题的（每次不要超过15秒）；方向打死（助力泵/电机马达）会持续加压，长此以往轻则会造成（助力泵油管漏油重则会造成助力泵损害/电机马达损坏）所以不建议长时间打死方向盘

方向盘打到底会有损伤的！

1.损伤助力泵，打死时间不要停留太长，打死后稍微回一点点。

2.如果习惯将方向盘打到底，容易导致高压油管压力过大，造成管路破裂，甚至爆管情况；也可能使方向机总成内钢珠损坏，那就得欢新的了。所以在停止间转向时最好养成方向盘打到底后回一点的习惯，可以获得最小回转半径，也可以延长零件寿命！

3.现在的汽车都有液压转向助力，当方向盘打到底时液压泵一直在工作时间长会吧液压泵憋坏。

4.如果用力过猛的话，这样损伤就更大了，会造成方向机的间隙变大，空位增加，就会影响车况。

最后友情提醒一下，有的司机因为停车时没有将方向回正，会有压迫方向盘助力油的问题，所以提醒大家停车时要习惯把方向回正哦。

转向盘用力打到底，从理论和设计上不会引发转向系统的损伤，但对整个汽车的影响应予以考虑。

在驾校里学车，尤其是科目二训练时，将转向盘打到底几乎成了家常便饭（这在常规驾驶中不常见的）。如果说没问题，也不现实。因为一辆教练车使用年限8-10年左右。最易损坏的就是离合器、变速器等与训练有关的总成。

转向系统直接损坏的很少。但转向盘长期打到底的动作，对汽车轮胎等也有间接的影响。其一，长期打到底，不免有左右对转向器壳体的较大冲击力（震动），久而久之影响转向系统的整体性能。其二，长期打到底，汽车轮胎的横向损坏加大，而汽车轮胎横向附着力本身就小，影响汽车横向稳定性。如汽车行驶中有横风、转弯、横坡等，影响安全。

因为教练车8-10年就淘汰，转向盘打到底的影响研究也没有数据支持。但上述可见，影响是有的。尤其是私家车，还是不要打到底为好。如果转向性能欠佳，过度转向也有可能发生。直接会影响你的驾驶安全。

说到底，转向盘打到底在一般驾驶中本来是一个小概率***。由于在驾校中是个大概率***，导致非最佳动作在平常驾驶中的迁移。应值得提醒。

方向盘用力打到底，如果长期***用这种方式操作方向盘，液压转向助力系统的助力泵容易造成渗漏，影响转向助力效果；电子转向助力系统的过热保护功能会在几分钟内拒绝工作，完全没有助力；还有就是损毁半轴球笼，学过车的大都记得大部分教练车打死方向转向轮会发出“嘎啦嘎啦”响声。

关门和摔门，门都会关严，但是门的使用效果和使用寿命都会受损！朋友聚餐，吃饱吃好与吃饱吃撑了，身体的感受也会截然不同！

而方向盘提供的助力系统，就是为了给驾驶者带来更多的便利，完全不需要、也没必要进行“大力”操作，即便快速转动方向盘时也是如此！

方向盘回正状态左右两向有自由行程，转动方向盘超过有效转向行程后，转向系统还有一段保护行程，方向盘转动到有效转向行程末端的操作为打满，超过有效转向行程继续发力打到底的操作称为打死，而方向盘打满和打死状态下，最小转弯半径是一样的，也就是说，打死方向盘，既不能缩小转弯半径，同时如此长期操作还毁车！

现在的车子都有转向助力装置，无论是油压的还是电子的，在打到底以后，如果长时间保持这个状态，会有泄压装置工作泄掉这部分助力压力来保证助理装置不会轻易损坏。

所以，方向盘用力打到底是不会伤害助力装置的。但是在非必要的情况下，不建议原地打方向到底，因为这样做会伤害转向轮的轮胎。你可以去观察一下驾校教练车的轮胎，往往后轮胎花还非常清晰，前轮几乎都要磨平了。就是学员在学车时为了精准操作总是在原地用力打方向，而且磨损痕迹都是呈圆形，换言之轮胎这个状态都是在原地拧的。

但是还是建议大家每年至少去做一次四轮定位，这样有助于纠正四轮定位数据的错误，提高驾驶质感。

轿车转弯或掉头时方向盘打死对车有什么影响？

谢谢邀请！这个要看该车的助力转向是电子的还是液压的。如果是电子助力转向短时间内方向盘打死应该不会有影响，但是时间太长电机会发热，经常打死方向的话会造成轮胎及转向系统异常磨损。

如果是液压助力的话影响最大的应该是助力泵。因为助力泵系统压力会因为转向角度的改变而增大，当打到死角的时候压力过大对助力泵造成冲击。长期长时间打死方向盘也会造成转向系统与轮胎磨损。感谢关注！

方向机使现在许多车实现了真空助力，但那只减轻了驾驶者的操作强度，对方向机本身的负担并 没有什么减轻。长时打死方向是使方向机负重最大、损害最大的操作方式，反复多次的打死方向还会造成方向联动系统间隙过大和提前老化，甚至造成安全隐患！一般打死方向时间不超过十秒。

宝马七系开到120码，突然把方向盘打死，会翻车吗？

按照题主的描述，宝马七系开到120码，突然把方向盘打死，那肯定会翻车。再牛逼的操控，再灵敏的ESP都救不了，最后的结果就是车翻滚几圈，车身散架，里头的驾驶员估计也死翘翘了。

按照现在码跟km/h的换算公式，***等于1.609千米每小时，如果是120码的时速，那么换算下来就是193.08km/h，这么快的速度，你换个法拉利来都不行，更别说宝马了。

在高速开过车的人应该知道，当车速快到一定程度，想要变道，不需要过大的动作，只需要轻轻动一下方向盘，就可以完成变道，要是略微大力动一下方向盘，车子就会偏出去老远，不用打死，车子就已经撞上护栏飞起来了。

关于这点，可以参考宝马七系的麋鹿测试成绩。有车手拿着宝马七系V12发动机版本的车做过测试，最后录的最好的测试成绩是70.2km/h。在这个基础上，速度到了71km/h，车子在变道的时候，后轮已经开始失控扫飞桩桶了，再快一点后轮就要离地了。

作为对比，麋鹿测试也是需要车手迅速打方向盘来回变道的，这种迅速变道，大概需要车手把方向盘打15°，也就是我们常说的半圈。想想看，宝马七系在70.2km方向盘打半圈，就已经到极限了。如果在193km/h打半圈，早就飞起来了。

要知道，现在汽车的方向盘转向，一个完整的角度，从左方向盘打死，到右方向盘打死，大概是300°，如果从归中的方向盘位置突然向一侧打死，那就是150°，也就是一圈半。这一圈半，大概是麋鹿测试需要的半圈的三倍，这时候车不飞，那还得了！

目前麋鹿测试成绩最好的，是雪铁龙Citroën Xantia Activa V6在1999年创造的85kph速度记录，至今仍然吊打迈凯轮、[_a***_]，依然在瑞典的TeknikensVärld.se网站上排行第一。但是，就算这样的成绩，离193km/h打死方向盘也差的太远太远。不说宝马，就算把那台创造记录的雪铁龙拉过来，也是四处打滚，没有好下场的。

说一下本人的亲身经历！那是07年一个早晨四五点钟我开车路上当时车速非常快！大约一百四五吧！因为是凌晨视线还是不太好右侧是大树！当时路是双向四车道！忽然从右边树林里出来一辆农用车！看见已经不远了吧！当时就是一种本能用力踩刹车左打方向就在那一瞬间感觉车要翻了！感觉左侧轮台已经离地！这时感觉车内电子系统开始介入工作了！方向也在修正！汽车踏板也在和自己较劲！当时感觉到的是可能翻不了了！但是会挂到路边树上！又在一瞬间有感觉到问题不大了！最后在公路上转向一圈半开始往南行驶到最后车头朝北！并且车没任何问题！不过车仪表盘显示气囊的灯已经亮了！因此我觉得一般不会翻车！我开的车远没有宝马好！也是一辆美国车！但是也特别后怕！从那开始我就不开快车了！很少超过120！也奉劝大家不要开快车！也许那次我是侥幸吧！

这问题问的脑残 试问 120的时候你能把方向打死吗？打死不要两圈至少也要一圈半 没等你打完一圈 车子已经在打滑 先不说翻不翻 总之车子在旋转 你人也失去稳定 一般人只能本能的抓紧方向盘 怎么可能还去把方向打死

我告诉你吧，你这个问题的先觉条件是在平地上，周围开阔无阻。宝马七系是高端车但不是运动型，而是商务用车，讲的是舒适性，根本不适合玩漂移这一类动作！你要是想120码不翻车还得宝马的3系，328就行，运动版汽车的经典之作，避震很硬，舒适感没有，操控性一流。论5系又是7系和3系的综合体，不上不下很别扭

应该不会，我原来就是宝马的销售顾问，经常带客户试驾7系，很多激烈驾驶的动作都做过，120的时速我没有试过，但是100左右的时速我试过很多次了，没任何问题！但是会出现甩尾的情况，建议不要轻易尝试，要玩的话一定要在比较开阔的地方玩！

到此，以上就是小编对于新车方向盘打死好吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车方向盘打死好吗的5点解答对大家有用。