2012款雅阁二手车,2012款雅阁二手车多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2012款雅阁二手车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍2012款雅阁二手车的解答，让我们一起看看吧。

1. 12年雅阁2.0豪华还值得入手吗？
2. 12年雅阁好还是12年帕萨特好？
3. 12款雅阁2.0L EX Navi顶配二手车现在多少价格可以入手？
4. 十二年的老雅阁，继续使用还是换台便宜的国产车？

12年雅阁2.0豪华还值得入手吗？

 12年的雅阁2.0豪华版的车型还是值得入手的，虽然该车型的上市时间已经非常早，其个性的零部件也已经开始全面老化，但是作为本田旗下的一款中级轿车，本田雅阁仍然是以良好的耐用性以及成熟的技术突出的性能发挥重要的作用，使用起来非常的省心，而且作为二手车购买非常便宜，性价比高，值得入手

12年雅阁好还是12年帕萨特好？

2012年的本田雅阁和2012年款的大众帕萨特相比，雅阁车型更好一些。

本田雅阁车型和帕萨特车型都是我们国内市场上卖的非常火爆的中级车。两个车型也都是正面的竞争对手。

作为本田雅阁来说，2012年款的车型已经向居家方面做出了很大的改进，所以使得本田雅阁车型无论是商务使用还是家庭使用，都更加的适合，也更加的舒适。

而大众帕萨特车型在12年左右的时候并没有做出非常大的改款。整体的设计思路和设计语言仍然是以公务车为基准。所以与雅阁相比，少了不少温馨的元素。

这样的两款车型进入二手市场以后更偏向居家使用的车型，保值率相对来说就会更高，所以推荐购买本田雅阁车型。

12款雅阁2.0L EX N***i顶配二手车现在多少价格可以入手？

身边的一个亲戚最近换了新车，原来的雅阁就处于闲置的状态，还***便宜点卖给我，亲戚的本田雅阁是2012年3月上牌的2.0L顶配版本，还说我要的话8.98万元就可以卖给我。对于买二手车来说，价格绝对是大家最注重的，我在网上查了一下同年限同配置的雅阁价格，基本上都在9.45万以上，单从价格来看的话，这台车还是比较合适的。

雅阁是中型车，虽然在空间方面有优势，但是我比较担心这台车的养车成本过高我没法接受，毕竟当年也是一台新车落地20多万的车，亲戚看出了我的担忧，便跟我说日系车其实都很好养的，即使是中型车也不例外，20多万的中型车依旧可以添加92号汽油，且这台雅阁的油耗可以说要比很多紧凑型轿车还富有优势，即使是保养也很便宜，所以后期的养车成本其实并不高。由于这台车距今也有着6年多的车龄，所以它的可靠性还是比较让我担心的，亲戚却跟我说这台车从买上到现在就没有进过修理厂，可靠性绝对是很高的，再开几年也同样不会出现大修的情况。听了这么多的讲解，我就出手将这台车买下了，接下来就让我们来综合分析一下这台车的情况。

从外观上看来，这台车和现在很多新款的中型车比起来仍然不过时，中庸的设计让这台车一直充斥着一种沉稳大气的风格，粗壮的镀铬饰条***用了贯穿式的设计，让这台车的前脸看起来也不是那么的单调。

来到这台雅阁的车内，可以说有些惊讶的效果，环抱式的中控台上配备了镶嵌式的中控液晶屏幕，结合上后排的两个液晶屏幕，可以说让这台车有着很强的科技感，也提升了车内的***，这样的配置在当年还是很少见的。

2.0L+5AT的动力总成在实际驾驶过程中也有着很顺畅的体验，尤其是在城市间行走的时候，能够感觉到比较充裕的动力。

总的来说，8.98万元入手这台本田雅阁还是很值得的，无论是在可靠性上还是在用车成本上，这台车都有着极高的优势可言。

十二年的老雅阁，继续使用还是换台便宜的国产车？

谢邀，

这得先看看车况怎么样了，外观、内饰、发动机、底盘、变速箱等等，如果油耗不是特别高，还能接受，不烧机油、没有异响、内饰也比较好的话，想开还是可以再开个年把二年的，如果不想开了，那再换台国产车也可以，国产车的话最近这几年发展的很好，车子也不错，换台国产车也不怎么亏。看车主心情吧，两样都可以。

我想关键看车况怎样。因为是自己多年开的车，自己应该了解车况。如果发动机还可以，油耗不是很高，如果仅仅将车辆作为代步工具使用，我认为没有必要更换。如果车况不是很好，油耗很高，发动机需要大修，并且你对车辆有一定要求，喜欢新款车，那么更换新车也是自然的。还有就是更换新车经济压力大不大，如果经济条件允许，可以无条件更换自己喜欢的车。拙见而已。

如果你的经济条件有限的话还是考虑换个国产车吧。油耗高还是小事，雅阁作为曾经的一款中高端车型它的配件和维修成本太高。

雅阁的保养费用基本上在300元左右，按照五千公里一保养，一年20000公里算的话，它的保养费用在1200元左右（这个价格还是说你在汽修厂有熟人的情况下，在4S店更贵）。油耗9毛，一年就是18000元。变速箱油三年一次也得1500。一年就得500元。这样算下来你一年只是消耗就得大概20000元。

但是十万以内的国产车一般油耗都在6毛左右，保养一次也就是150元左右，如果是手动挡的话变速箱油根本不用换，那么它的费用就是（12000+600=12600）一年光费用就得剩7400元。这还不算维修费用。

根据个人经验纯手打。如果各位朋友有什么更好的建议请说。

说说我的观点吧！日系车尤其是丰田本田一直以来就是以可靠耐用为卖点，二手车市场可以说是日系的天下，6年以上的德国车不建议买，但很多10年以上的日系车确正值当年，只要保养得当，再开十年都可以！

先说说身边的例子吧，我父亲的12代皇冠3.0，06年购入，目前24万公里，保养有时还不准时，车况现在非常好，油耗比新车高了10%左右，可以接受，其他方面都没问题，就换换损耗件，发动机都没动过！但由于12代很多零配件是进口的，维修换件比较贵！我父亲很喜欢，不打算换车，直到它开不动或者没法上路为止！

朋友的七代雅阁2.4，05年购入，开的不多，16万公里，车况也非常好，除了[_a***_]保养，换过一些配件以外都很正常，油耗目前平均9个油，不算很费油，但维修保养便宜。也不打算换车，开出感情来了！

回答楼主的问题，12年的雅阁是第七代，是历代雅阁中非常经典的一款，造型我认为到现在也不算很过时！但楼主的油耗偏大了，正常没有这么高，是不是保养没做到位，建议楼主找个专修厂，好好保养一遍，油耗应该能下降不少，好好再开个10年都可以！

以上是我的观点，不对之处欢迎指正！

现在的本田不比从前，坑人没底线，产机油不说还送酸奶，就是个坑啊！掉进去就是深不见底。不只是crv 思域 冠道有机油增多的设计缺陷，本田所有安装1.5T和直喷地球梦的车型全部中招，新雅阁也是同款发动机绝对难逃恶运，据质监网投诉统计本田机油增多车型已有十款。《百度 本田机油门》发动机机油被稀释失去润滑作用，缸套 活塞环摩擦系数增大，会导致拉缸，活塞与活塞环过度磨损间隙增大导致活塞摆头缸套失园，导致烧机油 积碳，发动机缸压下降动力降低油耗增加，曲轴瓦 连杆瓦失去润滑会烧死或摩擦加剧间隙变大使曲轴 连杆失园机油压力下降发动机温度升高等等，如果是设计缺陷是根本修不好的。本田设计缺陷产机油，拉缸抱瓦送酸奶。

到此，以上就是小编对于2012款雅阁二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于2012款雅阁二手车的4点解答对大家有用。