新车要换好的机油,新车要换好的机油吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车要换好的机油的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新车要换好的机油的解答，让我们一起看看吧。

1. 出厂时用的5W-30机油，开了十万公里后，一定要换成5W-40机油吗？
2. 大众用什么牌子机油好？

出厂时用的5W-30机油，开了十万公里后，一定要换成5W-40机油吗？

通常来说是一定要换了的，随着机械的磨损，一定的里程数后更换高粘度机油是很有必要的！机油粘度的选择与外界温度无关！总看到有这人说什么夏天用这个冬天用这个，那纯属扯淡

感谢邀请！我们都知道发动机是汽车的最关键零部件，对车辆的性能起着决定性的作用，所以发动机的保养是很重要的。而我们平时保养发动机，做的最常见的就是更换机油和机油滤。我们知道目前大部分车子出厂原装以及车主手册上规定的基本上都是5W-30型号机油，而车子行驶了10万公里后，要不要换成5W-40的机油呢？我们下来介绍一下。

首先，5W-30或者5W-40型号的机油代表着什么意思？名字看起来差不多，但是性能差异还是挺大的。5W-30和5W-40分别表示低温时的粘度等级符合5W的要求，而高温时，粘度等级符合30和40的要求。其实出厂原装的5W-30的机油粘度已经可以满足汽车高低温环境要求了，但是车子在行驶了10万公里后，发动机内部零部件磨损严重，可能会造成活塞环密封不好，机油窜进燃烧室造成烧机油的现象。像这种情况，可以考虑换用粘度更高的5W-40进行试验。如果10万公里后，没有烧机油的问题则可以不用更换更高粘度机油。

其次，即使车子有烧机油现象时，也别急着换机油，需要先做详细的检查，比如节气门是否积碳严重等，同时也要检查零部件的磨损程度。很多时候换高粘度机油并不能改善烧机油的情况，反而会因为粘度大而造成油耗的增加。

因此，汽车在行驶十万公里以后，如果没有出现油耗急剧增加或者烧机油的问题，就没有必要更换5W-40机油，即使出现了这些问题，也要先做全面的检查后再确定是否是机油的原因。切不可盲目更换机油牌号！

不一定。只不过是40的比30的温度范围更好一些。你的看后边的级别。换好一点的机油也可以。不过你看那些出租车哪个不是好几十万公里！那要是按着你这个道理估计机油都换不起了

谢谢悟空平台的邀请。

出厂时到现在的十万公里，一直使用5W-30的机油保养，磨损肯定会有，的确可以换5W-40机油来填补，具体还是要看，'

1、发动机噪音有没有变大；

2、机油损耗高不高。如果正常的话，建议不要更换，反之可以通过更换40机油来调节保护发动机（最好选择全合成油）。

如果我们汽车在新车的时候，汽车维修手册上或者发动机上明确标注了我们这款汽车所推荐使用的机油是5w-30的机油，那么在我们汽车发动机行驶10万公里以后，确实是可以将我们的发动机机油更换为黏度为5w-40的机油来使用哦！

磨损间隙：

即便我们的发动机有机油进行润滑和保护，那么在我们的汽车发动机内的金属行驶了10万公里以上，接受了10万公里以上的运行磨损
，那么肯定都是会产生间隙的，比如我们上图的正时链条的发动机在链条和齿轮之间也会产生细微的磨损

还有我们发动机的配气系统：

配气系统内有凸轮轴，气门等这些金属与金属之间需要摩擦的零部件，在长时间的运行和摩擦下都会产生磨损，造成我们发动机的间隙变大，而间隙变大之后在我们发动机运行起来噪音也会增加

所以我们会发现我们所使用的汽车在年限较长了之后，发动机噪音就会慢慢的变大，这是自然的现象，就和我们人衰老一样

所以在这种情况下，我们就可以选择黏度稍微高一点的机油来填补，我们发动机金属在摩擦时产生的间隙，这样就能够用粘度稍高的机油来缓冲我们发动机进行变大的冲击，不仅能够让发动机的噪音稍***小，对发动机的运行也会更合适一些

大众用什么牌子机油好？

汽车内燃机润滑油，有四种功能，一润滑二清洁三冷却四密封。

润滑油的基本要求，是保障磨擦副能够正常工作。同时为保障磨擦副正常工作，又要求润滑油有很好的冲洗能力，冲洗掉磨擦残留物，一定燃烧残渣灰尘等，这是清洁功能。清洁磨擦副工作面同时，又把磨擦产生的热量带走，这是一定的冷却功能。密封功能很有特点，即可防止润滑油、空气、水和灰尘的渗入，又可防止跑润滑油、脂等渗出，即减少污染又减少事故发生。

综上述，汽车内燃机润滑油，应选择清洁能好的润滑油，本人建议选择‘灰壳`合成润滑油。以上仅供参考。

上海大众一共有6种机油：

1：灰桶D4 5-40 矿物机油，据说是昆仑机油大众灌装的，适用于MPI，不得用于TSI发动机，适用于EA111 EA211 MPI的发动机，零件号：GCN 000 600 D4

2：白桶 Z4 5-40半合成机油，适用于TSI发动机，原厂发动机加的就是这个机油，适用于EA888G2 EA888G3 EA211 EA111 全系SVW TSI MPI发动机，零件号：GCN 052 167 Z4

3：棕桶优选 5-40半合成机油，据说是昆仑机油大众灌装的，桶上写明不得用于TSI发动机，是灰桶的升级，适用于EA111 EA211 MPI的发动机，零件号：GVW 052 167 Z4

4：灰桶尊选 5-30 全合成原厂机油，据说是美国胜牌机油大众灌装的，适用于TSI MPI EA111 EA211 EA888G3发动机，粘度比白桶低，不适用于EA888 G2系列发动机,零件号：Z00 120 195 Z4

5：美孚1号5-30全合成，适用于TSI MPI EA111 EA211发动机，粘度比白桶低，不适用于EA888 G2系列发动机，零件号：GCA 052 195 Z4,ESP-三元催化系统保护

6:嘉实多极护5-30 全合成，适用于TSI MPI EA111 EA211发动机，粘度比白桶低，不适用于EA888 G2系列发动机，零件号：GCE 052 195 Z4

灰壳现在没有了（据说灰壳不是真正的全合成，所以最便宜,零件号：GCB 052 195 Z4），有的话也是5-30全合成，适用于TSI MPI EA111 EA211发动机，粘度比白桶低，不适用于EA888 G2系列发动机质量大家都懂，有好有坏。换品牌机油肯定没问题，不比原厂的差，只要是真的，选择合适的渠道购买很重要。

到此，以上就是小编对于新车要换好的机油的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车要换好的机油的2点解答对大家有用。