4s旧车置换新车,4s旧车置换新车流程

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于4s旧车置换新车的问题，于是小编就整理了6个相关介绍4s旧车置换新车的解答，让我们一起看看吧。

1. 吉利以旧换新怎么搞？
2. 什么是车辆置换？旧车会不会被最低价格回收？
3. 旧车置换新车，划算吗？
4. 比亚迪旧车置换新车补贴标准？
5. 汽车置换给亲人有补贴吗？
6. 现在很多4S店都有旧车置换的业务，值得考虑吗？

吉利以旧换新怎么搞？

你好，吉利以旧换新其实很简单，首先将你的旧车直接在当地吉利销售4S店直接置换，4S店会先估值再根据新车价格减去旧车价格让你补齐差价。新车和旧车手续你不用操心，他们会给你搞定。最后别忘了还有置换补贴哦。

什么是车辆置换？旧车会不会被最低价格回收？

车辆置换就是把你名下的车卖了换新车，新车给你一定的置换优惠，卖给店里优惠可能会在五千左右！如果自己卖优惠可能在三千左右！店内评估价很低！我个人觉得还是自己卖吧，提供卖车证明找店里买新车！二手车绝对会低价回收，因为不挣钱的事谁都不会傻傻的去做！我刚刚就经历了置换购车过程！

毫无疑问，4S店很少有自己收了二手车自己卖的，一是麻烦需要单独人员负责整备、销售和过户等、二是占压资金，目前不缺钱的经销商（4S店）不多，如果不是厂家要求有置换的任务一般的经销商是不太喜欢置换业务的！所以会在置换的时候直接倒手给二手车商，您应该尽量了解清楚自己的车辆价格后，选择更好的方式出售，而不是直接置换，价格才是您最关心的吧！

车辆置换是你用你的旧车第一部分新车的购车款的行为，4S店一般只卖新车，他们要收你的车也是要卖给二手车商的，所以从中间也会赚取一部分利润，所以相对自己出去找二手车商卖车价格会低一些，但是相对于自己出去找二手车商卖车手续上面会简单一些。

旧车置换新车，划算吗？

旧车如何处理最划算，我自己亲身经历告诉你，首选一对一交易，也就是自己通过朋友、同事等宣传你打算卖掉自己的车，这样价格最有保证；其次是4S店，他就是为了促进新车的销售，通过旧车置换这样的服务可以吸引到潜在消费者，价格上虽然不及一对一，但是我们通过交涉还是有较大空间的；最差的就是二手车贩子。

我的凯越HRV二手车贩子报价一万多，4S置换2万，自己宣传一对一交易2.6万元成交。当然自己的交易不具有普遍性，不过参考价值还是有一点的。

旧车置换的内幕：水太深，消费者难以摸清。

现如今，所有汽车4S店纷纷把业务拓展到二手车置换服务方面，明面上是给广大消费者提供了便捷的服务，其实背后还是为了促进新车的销售，通过旧车置换这样的服务既可以吸引意向客户，还可以用一个折算后的“新车置换价”来掩盖实际成交价，造成客户心理上的低价感受；此外，很多4S店的所谓二手车评估师多是二道贩子，忽悠人水平比汽车评估水平高百倍，他们会找出旧车年限、里程、大小划痕等各种理由来压低价格；另外许多4S店本身并没有能力将旧车卖掉，多是转手卖给二手车贩子，在这个中间4S店还可以小赚一笔差价。

二手车市场交易内幕：坑太多，消费者多是被宰羔羊。

二手车交易市场可谓鱼龙混杂，能在这个领域混下去的都是人精，他们往往是口若悬河、经验丰富、手段下流。与4S店相比，他们没有新车的那一部分利润，只有旧车利润，所以挑毛病的水平比4S店更狠。另外，他们多数多人作战，往往搞得消费者眼花缭乱，不知所措。我们尽量避开二手车交易市场。

综上所述，我们不是不建议去4S旧车置换，应该这样做：先别提旧车的事情，先砍价到双方都满意，然后再抛出旧车置换的事情，同时咬住置换价格不合理就不买的理由，一定要坚持、坚定，我想置换后的价格还是能够符合您的心理价位的。

不划算。

第一:旧车换新车时往往不能以自己心仪的价格成交，4S店说的好听，若是车辆价格比外面低便说从这里给你找出来，从那里给你优惠。那么具体有没有找回来？我在这里明确的告诉你，没有。

还有一种方法就是他先报一个价格，等你真想要成交的时候，又开始说这说那，最后不得已，你又不想出去跑了，又不想太麻烦了，你无可奈何的以差不多的价格给他。

第二：价格单一，现在旧车出价平台众多，价高者得之，永恒不变的真理，为何要在那里置换新车。车也是有尊严的，都不想被廉价的处理，多去几家平台看看，为避免做广告嫌疑就不一一例举了。让这辆车找到它本身应有的价值。

第三：置换新车，相当于你亏了两次，第一次是旧车没有卖到合适的价位，第二次是新车没有得到真正的优惠，两辆车搞在一起，上了两次当。

第四：旧车换新车除了少跑了一个地方，一无是处。

先了解一下你想要的那款车型目前优惠幅度怎样，可以多问几家4S店，然后再到市场上了解一下你目前车子能值多少钱，接着回到你要置换的那个店问一下你的车子置换能抵多少钱，一综合就可以知道到底合不合适了

二手车置换听着4s给你的二手车价格比二手车商给的价高，其实你被套路了，你的车价高，但是他们新车价格也高，4s店置换过来的二手车，还要加价卖给二手车商，中间他们一倒手就加二三千甚至五六千，等于你的二手车少卖了五六千，何不直接卖给二手车商呢

建议不要去置换。因为一般情况下4S店售后回来的车大部分都会加价出售给二手车商，所以4S店的收购价会低于二手车商的收购价，更低于市场的售价。现在信息网络这么发达，完全可以通过网络比如二手车之家，人人车，瓜子二手车，优信等平台发布出售信息，这样成交价会远高于4S店的置换价格。

比亚迪旧车置换新车补贴标准？

如果前来置换新能源汽车的，每辆补贴1.5万元。

如果是去换环保高标燃油车则每辆是补贴1万元。

比亚迪的汽车以旧换新策略想法很好，根据工信部下发的公告，国六标准分为两个阶段实施，所有新车上户都必须要满足新的国六排放标准。

最早的时候，比亚迪拟订60期免息，置换补贴5000，后来改为同品牌置换最高2万补贴，贴息17000元，20000万的科技礼包就是前期全系标配的***[_a***_]，超级营地模式就是3KW放电枪。

汽车置换给亲人有补贴吗？

正常情况下会判定你为虚***交易，不会给你补贴的，不知道你说的是哪种亲人，如果是同一个户口本下的，肯定不行，如果不在同一户口本下，那么你也不必告诉他们是亲人，就说是正常车辆买卖。

有的，新车补贴的话，只要原车主签个名字就行了，是不是本人的车子没有关系。

置换补贴是针对5年以上的旧车，拟以现金补贴形式，费用由北京市和汽车企业各出一半。初步讨论按照车辆使用年限划分为3个等级，使用年限为5年至6年的每车置换获补5000元，6至8年为6000元，8年以上最高获补7000元。

申请流程

车主将淘汰的老旧汽车转出本市或送到具有正规资质的解体厂报废解体。

车主通过办理网点或平台信息系统查看相关信息，选择在交易办理平台公示的奖励车型。

车主通过平台信息系统(或到办理网点)填写提交申请信息表。

交易办理平台审核车主信息，***各部门监督审核。

交易办理平台向车主公示审核结果。

通过审核的车主可在平台信息系统自行打印(或到业务办理网点领取)与拟购买车辆对应的企业奖励凭证。

车主持企业奖励凭证到汽车销售单位购置新车

现在很多4S店都有旧车置换的业务，值得考虑吗？

看你怎么看待这个事，直接置换的话相对方便一点，新车上牌也可以无缝对接，但是旧车的价格可能会不太理想，如果自己单独卖可能价格会高点，但需要自己承担其中的风险，置换的话就直接丢给4S店啥事不用操心。

现在很多4S店都有旧车置换的业务，值得考虑吗？

我认为二手车置换业务值不值得考虑，主要是取决于车主认为价格合适不合适，或者说叫价值是不是最大化。

一般车主在买新车的时候，都会考虑把旧车出售。这个时候就有两种方式--直接卖二手车和新车置换。

具体来分析：

1.卖二手车是一种比较主流的处理旧车的方式。

现在各种二手车网站数不胜数，都有了比较规范的二手车交流流程，市面上也有大把的二手车商，想要卖车的话是很简单的。车主想要卖车的时候，很多二手车网站，比如优信、瓜子等都可以提供免费的二手车价格评估服务，车主可以先在网站上或者约评估师给一个评估价格，就大概心里有数了，通常来说，二手车直接出售的价格，会比二手车置换的价格高一些。

但是直接卖二手车的话也有一些不足——

首先，有一个普遍的观念就是，二手车市场的水太深了，虽然网站有流程还有各种规范，但是大部分参与者也都是二手车商，二手车商鱼龙混杂，真正卖的时候会想各种话术砸价，普通车主如果不够专业的话，容易被忽悠。

其次，卖二手车的话比较牵扯精力，一旦你把二手车挂出去，就会有各种各样的询价、骚扰电话进来，烦不胜烦，同时还要搭大量的时间、精力去给买主看车、谈价，还得时时提防被坑，这中间不光会消耗时间，还要消耗大量的精力。

同时，二手车卖出，倒是选好新车办好手续提到新车的这个过程中，***如选购的是热门车辆没有现车的话，有时候会有比较长的空档期，影响用车。

我是大魔王，我来分享

这个问题具体情况具体分析，没有绝对的标准答案，但是在说值不值得考虑之前我们要明白一个大前提，就是：

【4S店置换业务的目的不是为了收二手车再去卖挣钱，而是为了促进新车的销售和完成厂家的置换任务】

毕竟4S店这种商业主体的主营业务是新车销售和售后维修保养，其他业务都是为这两个主营业务服务的，因为我之前接触过4S店二手车销售项目的辅导，所以对这个还是比较了解，一般月销售体量在100台左右的店二手车月均成交量也就在7~8台左右，所以他们不可能是指望拿这个来挣钱的。

最主要的初衷就是为了促进新车销售，引导客户在店内置换无非就是为客户提供一站式的换车服务解决客户怕麻烦的痛点，另外就是让销售过程复杂化，将新车优惠和二手车置换价格一起谈，这种谈法对于4S店是有利的让他们自己又更大的空间。我举个例子：***设你的车在4S店二手车评估师那里看完他们预估价值十万，但是他们不会跟你说是十万，可能会说是九万，他们留着一万干嘛呢？这一万会加到你的新车优惠上去，原本你的新车行情价优惠最多两万，但是他们会说：“先生，我们店针对置换客户都有置换补贴，原本新车优惠两万，再加上置换优惠一万，那么你能享受到三万的优惠了，比别人要多出一万啊”往往这时大多数人的关注点就会被引导到三万上来了；因为新车的优惠有标准可以参考，比别人多了一万感觉像是占了大便宜，但是二手车的价格没有参考的标准，要知道二手车可是一车一价啊。

另外一个就是，现在厂家也对4S店有置换率和置换量的考核，这样做的目的也是促进4S点服务的多元化，增强竞争力，本意也是好的，但是到执行层面上多多少少就有点变味儿了。

就拿我之前的亲身经历来说，去年我换车时4S店的人说也有置换服务说可以把我车收了提新车就补差价就行了，还说有什么置换补贴，我当时就说可以啊你让你们的人来评估下我的车，因为之前我对自己的车多方了解过价格我心中有数，果不其然，那家店的4S店的二手车评估师告诉我的价格整整比市场价低了近两万！但是当时我以为是他试探我，我就说你再去申请下，这个价格太低了，这个时候新车销售顾问上场了，先告诉我我的这个旧车现在行情价就是这么个价，然后又告诉我新车方面可以给我补一点再加上置换补贴的话总共有一万五，还是很划来的，我当时就静静的在看他们表演，呵呵呵~~

但是，也不能一棒子打死，现在也确实有店内厂家置换补贴比较高的品牌，现在市场大环境竞争激烈，有些确实为了新车销售会补贴较大。

到此，以上就是小编对于4s旧车置换新车的问题就介绍到这了，希望介绍关于4s旧车置换新车的6点解答对大家有用。