新车就换轮胎,新车就换轮胎好不好

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车就换轮胎的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新车就换轮胎的解答，让我们一起看看吧。

1. 新旧轮胎混用会有问题嘛？
2. 新车是否可以更换大一号的轮胎？
3. 家用汽车是不是到了一定时间，一定要前后轮互换。为什么？

新旧轮胎混用会有问题嘛？

花纹不一样的轮胎不能放在同轴上，换句话说同轴轮胎必须完全相同，除了花纹尺寸还有载重和速度系数也必须相同，跑了3万多最好换两条，如果只想换一条，那就把一新一旧放后胎，原来两个后胎移到前面，但是不建议这样，一新一旧导致抓地力不同，极端情况下容易侧滑

不建议混用。新旧胎磨损不同，容易跑偏和重力分配不均，造成轮胎不均匀磨损影响安全。在只更换一条轮胎的情况下，新胎必须与同一轴上的另一条花纹沟槽深度接近，否则有可能会造成车辆跑偏等问题。三旧一新,建议你还是换两个，花纹很重要,不要选不同的。

新旧轮胎混用会有问题吗？我们一般不建议我们的车主新旧轮胎混用，因为轮胎属于易耗品，也是属于橡胶制品，他有一个自然老化的过程，即使是新车，如果轮胎长时间不使用，即使是心态在我没有完全使用的情况下，过两三年，即使没有磨损，也是要及时更换，更换的时候是需要全部都换下来，如果新旧轮胎混用的话，会有安全隐患

新旧轮胎可以混用吗

新旧轮胎不可以混用。 更换轮胎时不能把不同类型、不同规格的轮胎混用,同一对轮胎不要不同品牌、不同花纹混用,尽量不要新旧混用。不同类型规格混用会产生严重的安全隐患,不同品牌、花纹、新旧混用,也会降低轮胎抓地性能,影响操控和稳定性。

全车轮胎的使用是有讲究的，原则上，在所有轮胎中，要调选出两个花纹磨损差不多，无老化变形，质量基本一致的胎放在前轮使用。其余的胎放在后轮，好坏两边平均分配，新胎可以装在后轮的最外边，后轮是载重轮，主要重量是落在后轮的身上。所以轮胎的更换和换位心中一定要有数。

新车是否可以更换大一号的轮胎？

理论上可行，“大”，有两个定义，一是胎宽，二是胎高，都相当于“变大”了。但这样的改装行为，一是交通法规不允许，二是影响汽车的售后服务与汽车新三包法相关条款，缺乏保障。

所以，这样的行为不建议！按交通安全法规相关标准要求，不建议对车辆涉及安全部位或部件进行任何形式的改装、改型等“升级、改装”的行为

家用汽车是不是到了一定时间，一定要前后轮互换。为什么？

让我们先聊聊为什么需要更换轮胎位置。当车辆出现不能保证正常行驶时两个轮胎之间的动力平衡的情况时，车辆轮胎就要进行换位。这样的做法是为了保持轮胎大致相同的磨损。也就是说，增大纹路在地面的摩擦，提高附着力。让轮胎保持一个损耗差不多平等。一些车辆轮胎不做换位，导致轮胎过度磨损，严重的磨损轮胎会产生不良影响，这可能导致连接零件的配合关系，造成车辆抖动。

轮胎换位多少公里换一次。通常，您只需要在20000 公里左右对车轮进行一次调整。具体用情况决于您的个人使用习惯，喜欢急刹或者急速的车主，因为轮胎会很快磨，需要提早更换。轮胎换位对调是基于轮胎的磨损程度，而不一定是行驶公里数来确定的。通常在城市的正常行驶并且强度不高，可以选择40000公里前后置换，而在80000公里时四个轮子全部置换就行了。

如果轮胎长时间不调节，则驱动轮的磨损会更快，这将导致前后轮之间的不平衡，从而影响安全性和稳定性。四轮更换的主要优点是，它可以促进四个轮的磨损均匀，延长轮胎的使用寿命，确保安全性。通常，车辆前轮的磨损比较快，左右轮的磨损程度相同。在双向轮胎保养手册中，建议前后左右换对调法，以使轮胎均匀磨损。

如果汽车当前具有胎压监测功能，更换后是否需要进行动平衡。轮胎对准后建议进行动态平衡，这样车辆的稳定性会稍强一些，并不需要做四轮定位。调整完成后，必须重新调整轮胎压力指示。卸下胎压监测器要重新安装上去，不然不会影响外观。要特别注意的重要事项是，如果有补胎，应该安装在后轮，在这种情况下最好不要进行调整。对调的风险弊大于利。

到此，以上就是小编对于新车就换轮胎的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车就换轮胎的3点解答对大家有用。