三菱2017年新车,三菱2017款

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于三菱2017年新车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍三菱2017年新车的解答，让我们一起看看吧。

1. 17款欧蓝德值得入手吗？
2. 17年三菱欧蓝德左后避震怎么拆？
3. 17款欧蓝德发动机是进口的吗？
4. 17年欧蓝德的cvt是钢带还是链条？
5. 2017款帕杰罗劲畅性价比高吗？

17款欧蓝德值得入手吗？

2017款的三菱欧蓝德四驱车型，五座车辆，如果是没有大事故，而且公里数不是特别多，是可以考虑入手的。

这款车空间始终作为家用来说足够了，同时2.4的排量，油耗也低，而且他还有四驱系统，一般的雨雪路况，只要不是开的特别猛，都是没问题的。而且三菱的质量也是过硬的。

17年三菱欧蓝德左后避震怎么拆？

对于你的问题，如果你想自行拆卸17年的三菱欧蓝德左后避震，以下是一般的步骤：

1. 将车辆停在平坦的地面上，确保安全。

2. 打开车辆的尾灯，以便于工作。

3. 使用千斤顶将车辆的后部升起，以减轻避震的压力。

4. 找到避震器上的固定螺丝，使用适当的工具将其松开。

17款欧蓝德发动机是进口的吗？

17款三菱欧蓝德的发动机不是进口的，三菱欧蓝德使用的发动机是国产的。三菱欧蓝德是三菱旗下的一辆紧凑型suv，这一款车的长宽高分别是4705mm（毫米），1810mm（毫米），1710mm（毫米），轴距为2670mm（毫米）。三菱欧蓝德一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升自然吸气发动机，另外一款是2.4升自然吸气发动机。

17年欧蓝德的cvt是钢带还是链条？

17年欧蓝德的cvt是链条。cvt变速箱也叫做无级变速箱，和其它变速箱最主要的区分就是变速比不是间断的，而是连续的，会给机动车辆带来更好的行驶稳定性，驾驶平顺性以及燃油经济性。

cvt变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。

2017款帕杰罗劲畅性价比高吗？

感谢邀请答题！这位朋友估计是看上帕杰罗劲畅这款车了，帕杰罗劲畅是中日合资，国内生产的一款SUV越野型汽车，这款车在外观上看：整车线条设计显的非常硬朗，车辆大架***用多横梁梯形结构，科学严谨的车身结构设计，能够保证在野外颠簸路面行驶时的安全，是一款不错的越野车型。

帕杰罗劲畅在内饰方面整体上秉承富丽简约的装饰风格，最显著的特点就是布局规整、清晰，驾驶室内配置了前、后空调出风口，还配置了全景导航，双圆盘样式的仪表盘简洁、大方，彩色液晶显示屏能显示丰富的行车信息，后桥差速锁的锁止开关放到中控台最下面，这也是帕杰罗劲畅四驱系统里重要的一环。

帕杰罗劲畅在动力方面，搭载3.0L、V6自然吸气发动机，偏低扭的单顶置凸轮轴结构，配有三菱MIVEC可变气门正时升程技术，最大功率252马力，与发动机搭配的是5速手自一体变速箱。

目前帕杰罗劲畅没有国产***，还是以中东版为主，如果喜欢这款车，也不用考虑是国产，还是中东版的，只要自己看着舒心，开着安心就好了！以上只是我的一点看法，如有不足敬请谅解！再次感谢邀请答题！

对于普通消费者来说，三菱帕杰罗·劲畅是一款很陌生的车型。但对于越野一族来说，这款车就是入门级越野神器。车迷都知道帕杰罗如今已经是承载车身结构，在车身刚性上已经大不如前，因此想要玩儿越野，而非在公路上行驶的车迷，都会选择纯正越野车，非承载式车身的劲畅。

对于很多手中预算不是很高的消费者们来说，日系品牌似乎不是一个很好的选择，如果你仅仅想要硬派的日系SUV，且能够接受较为老气的外观和内饰，我觉得来自于三菱的帕杰罗·劲畅绝对是个很不错的选择。

三菱帕杰罗与丰田普拉多是直接竞品关系，其它同级别的还有Jeep牧马人等。

劲畅进口版本以3.0L为主，但玩家要想尽兴，自然需要高一级的V95型3.5L系列，或更高一级的V***型3.8L系列。

涉及到关税的问题，国内的售价比国外高了许多，但通过平行进口的方式购车，3.8L版本40万出头的价格，与竞品车型相比，仍然划算。

帕杰罗的优势在于硬件都非常稳固，全时四驱加两把差速锁令其具备了优秀的越野性能；同时，由于所谓“高科技”配置少，相应的小毛病就少。

还是值得购买的。

到此，以上就是小编对于三菱2017年新车的问题就介绍到这了，希望介绍关于三菱2017年新车的5点解答对大家有用。