新车生产到店要多少,新车生产到店要多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车生产到店要多少的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新车生产到店要多少的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车送4S店维修要多久？
2. 为什么到汽车4s店上牌要1200？
3. 开一个大型4s店，需要多少资金？

汽车送4S店维修要多久？

建议不去4s店，普遍4s店是普通二类修理厂价格的三倍。也要看你怎么修，拆装保险杠，一半四十，校修喷漆一般四百左右。如果去4s店我就不怎么清楚。什么车你没说，大概2天要看他店里怎麼给你安排咯，一般大梁有事的要吊发动机下来修的，按SSSS的作风没个把两个月出不来，修好後怎麼样就要看配件技术跟质量了，以後卖车会掉点折扣的！建议不要去4S店，如果去4s店的话，钣金喷漆加上换原装大灯及那个零件需要大概2000以上…如果去地方的修理场，换个分场大灯就可以了，再钣金喷漆，花400元都可以做到顶好了！而且做好绝对看不出来…和原车的一样…何必花冤枉钱呢？这种问题建议别上4S店，坑人呢都是，除非遇上大问题了，才去，吭就坑了，毕竟4S店专业点，这种问题没必要，现在满街都成修普桑的了，上那不能修？还能砍价4S大概的500左右，自己修200左右

为什么到汽车4s店上牌要1200？

车管所上牌其实有明码标价。下图为标准价格。

但不包括：车架号贴片（脱号），车辆照片，行驶记，登记证书等工本费，贷款车抵押登记费，（有的地方不收，也有收取的，不是车管所收，是其它单位收，以及GPS费）

当然4S店也要一定的跑腿利润。

只要是现款购车，自已上牌200元足够。以上为了乘用车。

货车上牌，上营运证，上线检测（二次）2千不多。

谢邀。

以自己了解的4S店来说，费用一般在1000-1500元，也有更高的，如果自己去走流程大概小几百块就能搞定。相当于4S店给你跑腿，你给它辛苦费。

上牌的基本流程是缴纳购置税、购买保险、投递材料、最后去车管所，在车管所需要车检、拍照、填写登记表、选牌和缴费，其实并不是很繁琐。但也有一些细节需要注意，因为很多车主都会碰到材料准备不齐或付款方式不符而徒劳。车主自己办理可以省下一笔费用。

当然不在乎这点钱的车友确实很方便的拿到上好牌照的车。细心的车主可以看到在等候区每个队伍的前端基本都被同一品牌占领，4S店组织车主去车管所都会约很早的时间，会节省一些时间。通常4S店会有一些“特权”，他们的办理流程要比散客节省很多时间，而且缴费和填表都不需车主自己上阵，签个字便可。办理完所有流程就可以为爱车上牌了。

上牌需要的资料有：车辆合格证、购车发票以及交强险保单(商业险可以上牌后再购买)、车主身份证(代办人还需提供代办人***)，北上广地区可能需要购车指标证明。

检测上流程：

1.环保和外观检查，需要提供车辆合格证原件和车主***原件。

2.为车辆大架号进行拓印。

3.检查外观和拍照，需要外观检查单、合格证原件和拓好的车架号。

4.填写注册登记表。

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引言：我个人曾经在4s店工作过一段时间，对于上牌这个问题和收取的费用有些客户也是不想多花钱的，因为有些客户在车管所有认识的朋友，或者说自己知道上牌的流程，那么自己就去上牌去了。接下来就跟大家聊聊，为什么4s店收上牌费很贵。

为什么上牌费收的都很贵？

我个人之前是在自主品牌的4S店上班的，上牌费是350元，这个价格现在来看已经是很便宜了，不过，当时我在卖车的时候，有些客户还是希望能够再便宜一些，或者自己去上牌。我们当地的合资品牌的经销商收费都是在1000到2000元之间。一句话总结，就是为了多赚钱，现在的4S店靠[_a***_]赚钱的已经非常少了。

上牌的手续和流程是怎么样的？

上面这张图是上正式拍照所需要的一些手续和证件，现在上台已经非常的简单了，不过对于第一次买车上牌的人来说，根本不知道流程是什么，所以时间就会长一些。目前来讲，全国上牌的统一价格是130元，上面这张图，我列出了上牌所需要的一些证件，比如说***原件，合格证原件，交强险原件，***原件及复印件，注册登记联车辆购置税，原车的照片，以及车架号的拓印条。唯一不同的应该就是每个地区的车管所所使用的表格可能不同，但是这个表格由当地的车管所提供。

总结：我这里给大家一个建议，如果说你在当地的4s店买车，那么收费标准上牌的费用300到500之间，你可以完全交给4s店去做，因为的话这样给你节省下来一部分的时间。如果说超过了500，或者是一千块钱，2000块钱，你大可以去找黄牛给他200块钱帮你上牌。

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任何服务都是建立在有利润的基础上的，4S店的属性是企业，是公司，是老板用来挣钱的，而不是***机构，不会免费为任何人服务什么，所以，4S店代上牌，1200元也好或者600元也好，说白了，除了必须交到车管所的，剩下的都是4S店收取的服务费。

其实无论4S店收取多少上牌费用，只要不是强制收取的，都不能称之为黑。毕竟，车主自己不愿意自己去，想花钱买方便，就不能怪别人跟你要的多，没有谁会免费全心全意为你服务的。

但是如果4S店强制包牌，收这些钱，就是黑了，有一些强买强卖的意思了。

如果不想多花这些冤枉钱，完全可以自己去车管所上牌，顶多就是耽误一些时间。

简单说一下上牌流程。

1. 购车后，先为车辆出具保险。交强险是必须有的，商业险不强制，看自己了。
   
2. 将机动车***、车主***、合格证、保险单等复印至少两份备用。
3. 办理好临牌，然后可以去税务部门交税去了。
4. 购置税缴纳完后，带着这些乱七八糟的证件开车去车管所就好了。
5. 各种证件的原件、复印件，按照车管所的流程，为车辆上牌，就可以了。

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其实表象你可以理解很简单，人家4S店的人帮你挂牌跑前跑后，超过120的钱相当于辛苦费了，但是这辛苦费也有点太多了吧？

首先我们来想为什么4S店要设定这么个上牌费，还设定这么高？其实就是利用了信息的不对称，一般消费者对上牌业务不熟悉，怕麻烦，而且更有些消费者根本就不知道这个钱是多少，应不应该交，所以有些4S店就可以利用这一点来收取费用当做利润。

实际上上牌业务非常的简单，首先你先要交车辆购置税，一般在税务局那里交，然后购买车辆保险，上牌只要交强险，进口车还需要去商检局做商检，国产车不需要。然后拿着上面这些手续，再拿上购车***和车辆合格证（这两个都是4S店提供）准备好***原件，复印件（多复印几张，以备用）。非本地户口要提供暂住证原件和复印件。（单位需要组织机构代码证原件和复印件）

然后就到车管所，现在公家单位服务都比较到位了，一般都会有流程指引；先排队验车，再选择车牌号，缴费办理行驶证，然后就等着拿牌照和登记证书就可以了。牌照费和行驶证的费用不超过200块钱。

就算你实在不想自己在里面跑来跑去，车管所门口找个黄牛给你全程代办就行，也就200的事。

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开一个大型4s店，需要多少资金？

具体资金构成有几个部分：土地费用、建店费用、购车款、初期运营费用。据我所知，在2006年左右在二线城市（比如成都、重庆）投资一家合资品牌的4S店，费用大概在2000万元左右。到2011年，一家合资品牌的建店费用在4000万元左右。这里面的升值的部分主要是因为土地费用上涨的过快。

当然，由于这两年市场成长过快，建店频率很高，就造成了每一家新店都会进行攀比，比如在内部设施、店面面积上屡创新高。在2008年的时候，成都投资一家豪车品牌旗舰级规模的4S店费用会超过6000万，最高甚至传言接近1亿。我个人相信这个差距依然是体现在土地购置费用上。不过在内部装饰上的费用也不低，很多店也修建了媲美五星级酒店的休息区、餐厅等等。还有售后区域***用两三层楼的方式，需要费用昂贵的载货电梯等。

同时，因为汽车经销商必须是付款提车，因此新建店的提车成本也很高，一般首批提车在50-100辆左右，那么相当于1000万，只是这一部分可以***用***的形式。

运营费用上具体不清楚，但是一个4S从筹建到开业，大概需要1年时间，这就意味着这一年没有收入而且还必须给管理层、员工发工资，这些费用也不少。

到此，以上就是小编对于新车生产到店要多少的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车生产到店要多少的3点解答对大家有用。