阅朗二手车,阅朗二手车价格

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于阅朗二手车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍阅朗二手车的解答，让我们一起看看吧。

1. 英朗汽车为什么要搞个三缸车出来？
2. 雪弗兰乐风rv这个车怎么样？

英朗汽车为什么要搞个三缸车出来？

用三缸机无非是因为技术不行，无法从容面对即将到来的国六标准，而燃油车基本算是夕阳产业了，企业又不愿花大钱去研发，只好拿三缸来忽悠忽悠这样子，三缸机也许以后可以买，现阶段还是算了

三缸机是大趋势，为了应付越来越苛刻的排放法规，各大厂商纷纷通过减少缸数的形式来降低油耗、节能环保，不仅通用别克，本田、福特、宝马都在搭载三缸机。

别克目前除英朗外，凯越、阅朗、GL6均有三缸机，从销量数据上来看，尤其是英朗相比于之前降幅非常明显，最重要的原因就是三缸机的市场认可度不够，虽然它比四缸机省油、环保，但消费者仍然处于谈三缸机色变的状态，十年前奥拓、夏利发动机抖动、噪音问题余威不减。

实际上，三缸机因为结构问题，气缸运转时工作不能同步，无法靠反作用力来相互抵消力矩，就会又抖动、又不平顺。英朗***用了一些技术来抑制，比如增加一个吸震器的钟摆式双质量飞轮，呈钟摆型式摆往复作用，反向削减来自发动机侧主动飞轮的扭转振动，从而降低发动机的抖动，增强NVH能力，还有宝马和福特也都运用了相应技术最大程度的降低三缸机给消费者带来的后顾之忧。

所以说，大家还是得持理性的态度来看待三缸机，时代在发展、技术在进步，三缸机已经不是当年的三缸机了，不错的动力和较低的油耗优势，在新能源汽车未全面铺开之前，必然是大势所趋下的过渡产品。英朗作为别克销量的顶梁柱之前，率先试水也是情理之中了。

为什么人们纠结三缸和四缸呢？是那一个半个的油耗吗？

二十年前的三缸夏利跑出租能跑二三十万公里，这能说明三缸机品质没问题，其实拖拉机摩托车也能跑二十万公里，现在机械使用寿命不是太大问题。

现在人们要求高了，不是能用就行，而是要好用，用的省心。

就目前来说选择这个价位的车不是有钱人，也不是开一两年就换车的人，所以相对来说四缸机是最好的选择，因为开上两三年三缸车的抖动和噪音必然会比四缸大，会影响舒适型和后期二手车价值。

三缸先天缺陷是一块，心里的坎是一块，不会推荐身边人选择三缸车，当然不在乎的无所谓了。

同样的价格我会选择四缸车，不愿选择通过技术改善有着先天抖动缺陷的三缸车。

不是针对别克这款车，我是针对所有三缸车，包括奔驰和宝马的三缸，买不起也不会为了一个车标选择三缸

三缸本身有极大的性价比优势，曾经也在商用车发动机风靡一时，可惜过去科技水平落后，三缸的劣势太过突兀，才不得已放弃。如今科技大幅进本三缸的劣势已经大量规避，而且今天汽车厂家重启三缸技术还是一个过度选择，三缸的混合动力应该是未来内燃机到纯电动车的中间过度，三缸的劣势全部集中在低转怠速，高速优势甚至优于四缸，用混合动力既能规避三缸低转怠速的缺点，又节能环保，可以预言今天纯三缸只是布局，未来三缸混合动力才是重点。

看到好多人的回答，都提到了三缸引擎是为了降低成本，这其实就是最大的一个误区，三缸发动机相比于同级别的四缸发动机，成本反而更高一些，只是在少一汽缸的情况下，让人们误认为成本更低一些。

其实不然，我们身边常见的家用轿车，搭载最多的就是直列四缸发动机，无论是自吸发动机还是涡轮发动机，经过技术的演变，早已达到稳定可靠的状态，而三缸发动机，为了达到小排量高输出，以及解决结构不对称所带来的强烈振动问题，需要***用许多新技术，在设计和研发方面，成本自然高于四缸，所以，三缸发动机出现，显然不是为了降低成本，再说，一台普通家用轿车的发动机，即使四缸发动机来说，成本也就在1万元左右，甚至更低，谈不上节约成本！

通用开始大量搭载三缸发动机，其主要原因在于，应付当下日益严苛的环保排放标准，通过减少缸体和降低排量，达到目前要求的标准，只不过，事实证明，这是失败的，英朗换成三缸发动机后，销量急剧下滑，曾经高达4万月销量的英朗，如今前十名都无法保证，月销量仅维持在万台，罪魁祸首，就是这台三缸发动机，不要再说三缸发动机多稳定、多节能了，那些说三缸表现多好的，你之前或许没有开过大排量车型，对比一下就知道如何了！

也不要说三缸发动机是什么未来趋势，如果哪天全部换成三缸发动机，我宁愿去买台新能源电动汽车，那种抖动、共振、低扭不足的问题，至今就没有哪个车企可以解决掉，宝马厉害吧，宝马X1的1.5T三缸发动机车型，只占到宝马X1总销量的27%，本田发动机技术更不要说了吧，1.0T三缸思域几乎没有销量，1.5T加价都排队等车，事实证明了什么？看看大众1.2T四缸发动机的销量吧，就知道什么是成功，什么是技术了。

如今别克凯越带着复兴的重任而来，结果一看又是三缸，傻眼了吧，销量呢？呵呵，这些对于我来说都算不上什么，因为根本就没看上眼，最可惜的就是GL6了，这么好的一台车，因为三缸被多少人抛弃，现在优惠不小吧，2000台的销量让人惋惜，别克，多看看车主的口碑反馈吧！

雪弗兰乐风rv这个车怎么样？

生活总是充满烦恼的

面对自己在他人眼中不够理想的境遇

单身狗、程序猿、大龄剩女

越来越多人选择了自黑式的调侃和回答

自黑成立一种流行，一种态度

能够从容得面对与别人不一样的地方

能够乐观得看待自己并不那么完美的地方

拥有生活的勇气与积极

去享受更加精彩恣意的生活

买了两年了，电池换了一个，才开到15600，油耗还行，车开始出现异响，首先是发动机的异响，踩油门时特别明显，接着车里不知道哪里传的滋滋响声，特别明显。还有就是隔音效果太差，车开上60，噪声难以承受。

大家常说喜欢旅行车，什么A6 Avant、3系旅行、C级旅行、君威旅行，口水得不要不要。但我认为，旅行车这个细分类需要的正是以实用为需求的消费群体。换句话说，旅行车是来用的，而不是来***的。

既然是来用的，那价格自然也要接地气，性能不需要很强，但三大件得可靠耐用，空间方面除了大尾厢必不可少以外，后排的乘坐空间也得满足一家大小的需要，这就足够了，最近的别克阅朗其实就走这个路线。但阅朗的价格得上10万了，而更接地气的选择，而且还要合资品牌的话，也就只剩下乐风RV了。

作为赛欧的衍生版本，乐风RV其实没有什么特别出彩的地方，简单的说就是同等价格下，给你合资品牌的质量，再给你比普通三厢轿车更大的空间，如此而已。唯一能拿出手的，也只是全系标配ESP、启停系统罢了。

但是你看它的1.5L发动机，型号为L2B，稍微百度一下就知道装车量有多么的大。包括老款的英朗、[_a***_]科沃兹、甚至五菱那一堆微面都是用这台发动机。动力表现不突出，但却十分耐操，而且后期维护相当便宜。加上4AT变速箱，也是几乎与车子同寿命的角色。

但偏偏乐风RV生在了雪佛兰旗下，国人对这个品牌其实有比较多的偏见，包括车标像十字架，粤语雪佛兰的谐音是***烂等等。而且有了别克的先入为主，总让人觉得雪佛兰低了半级。加上本田飞度这个“超跑”光环的影响之下，从而也让这台车变得有点默默无闻。

到此，以上就是小编对于阅朗二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于阅朗二手车的2点解答对大家有用。