东风日产5万元新车图,东风日产5万元新车图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东风日产5万元新车图的问题，于是小编就整理了5个相关介绍东风日产5万元新车图的解答，让我们一起看看吧。

1. 东风日产骐达06年1.6，跑了16万公里，5万买划算吗？
2. 轩逸库存车5万左右？
3. 日产骐达，16年的，走了12000多公里，卖5万元。可以买吗？
4. 日产奇骏卖5万多能入手吗？
5. 售价20万左右，日产途达是否值得购买？

东风日产骐达06年1.6，跑了16万公里，5万买划算吗？

二手车的价格参考不是当时买的多少钱，而是现在这款车子新车卖多少钱，然后算折旧。

06年的车子至今只跑了6万，车况并不一定就好，车子开不坏，但是能放坏，一般一年超过1万5属于比较合适的范围。

估价在5万7至5万9之间吧。

轩逸库存车5万左右？

5万左右可以买到13－14年左右的新轩逸，如果是经典款，可以买到15年左右。轩逸这款车是比较保值的，目前新车低配下地才10万左右，开了七年，还可以卖五折，质量也比较稳定的，看你怎么取舍，如果不差钱可以直接5万首付供一台新车更划算。

轩逸库存车我5万左右是值得购买的，因为库存车不等同于，试驾车型，库存车只是在时间上有点久了，并没有什么磕碰划痕，如果把库存车买回来之后，一定要把汽车的机油，变速箱油，防冻液等，要一率更换一下，因为库存车在时间长了各种有都有可能变质了，这样才能使汽车保持更好的状态。

日产骐达，16年的，走了12000多公里，卖5万元。可以买吗？

日产骐达，上市很多年的车型了，一直卖的不温不火，但车子本身还是很适合家用代步的。


作为一款紧凑型A级两厢轿车，骐达的优势在于空间，和同级别相比骐达的后排空间不输一些B级轿车，舒适性也不错。




在三大件方面算是比较成熟的技术了，油耗表现也不高，维护成本也不高。



15年的骐达外形设计也不落后，家用代步空间、动力都是够用了，算是一款经济型的家用轿车。



而且骐达的颜色也是比较丰富的，红色喝橙色比较鲜明，女孩子开也比较合适。

如果车况没有问题，16上牌的手动挡骐达也得6.5以上，5万的报价偏低了不少。价格偏低，注意车况。

众所周知在两厢车领域，大众高尔夫，日产骐达，两厢福特福克斯可以说一直霸占合资两厢车领域。早些年日产骐达可以与高尔夫一决高下，但是随着日产骐达的更新换代，一时无两的巅峰状态也消失不见。2019年1到5月销量仅为28775辆，连轩逸单月销量都不如。

但是这丝毫不影响日产骐达在二手车市场的受欢迎程度。前几天有一位同行的老大哥，不知道从哪里淘来了一辆12年CVT的骐达，具体的收车价格我并不是很清楚，应该是在47000左右的样子，但是我知道，这辆车的价格稳稳的可以卖到50000以上。

就根据题目说的条件16年上牌的骐达，公里数12000公里。咱们完全可以不用考虑是手动挡还是自动档，我可以这样说如果车况没有问题的话，就算距离差着一个中国，海南的车商都可能会跑到黑龙江将这辆车秒杀，因为中间它的利润实在是太大了。目前16年的自动挡，可以卖到七万大到8万的样子，而且就算是16年的手动的也可以卖到6万大的样子。在二手车市场它的保值率不是吹的。

虽然说骐达这款车如此保值但是有一些缺点还是不得不说的，那就是乘坐舒适度，作为这个价位的合资车，它的后悬竟然是扭力梁式非独立悬架，这也太不地道，好在HR16的发动机在油耗表现上还是不错的。

所以说题主说的这个价格完全是可以购买的，但是在购买之前，我给2个建议，一是找专业检测人员全方位检查车况。二是去相应部门检查车辆状态是否可以正常过户，有无经济***。

如果上述都没有问题，那么恭喜你你买到的这辆车物超所值，也就是车商口中的捡漏。

10几万左右，在以前两厢车的轿车市场有两辆车比较畅销，那就是大众的常青藤高尔夫，还有一个就是日产的两厢骐达，不过后来骐达这款车慢慢的就没落了。

首先说正题，16年的车跑了1.2万公里，如果是只卖5万块钱，那么可以明确的说，这个车子太具有性价比了，而且如果是有经验的车商，他都不一定，不，应该是一定不能收到这个正常车况二手车。这个车子简直是太有性价比了！

等等？真的这么简单吗？首先我们先换位思考一下，16年16款的cvt，1.6的骐达在当年的市场[_a***_]是11万左右，即使是他优惠两三万块钱，咱就打个比方，他是9万块钱买的，加上购置税加上保险乱七八糟的东西落地至少需要将近11万吧？如果你是车辆的所有人，车子才开了两年，他一下能亏到六七万，你卖还是不卖？

这种车子正常的市场价格收车价，在七万大的价格，实际的成交价是在八万出头的价格。所以说5万块钱的价格，那么这一辆车要么就是车况不好，要么就是有事故有泡水，或者是手续不正常。

很多人买二手车要么就是它都存在一个特别大的误区，就是觉得买二手车就是捡破烂，但是其实二手车它是有它应有的价值，你过分的追求低价或者是和市场价格不对应，那么这个车子要么就是有故事，要么就是有事故。

只要没有事故，手续齐全，这个价格闭着眼睛买了，肯定是划算的。

正常情况下，14年的骐达可能都不止5万块，何况公里数只有12000公里，简直就是帮你跑了个磨合期。

4年的车开的很少，买来之后检查下轮胎、机油、电瓶等。

最后，恭喜你，捡漏了。

日产奇骏卖5万多能入手吗？

实话实说回答朋友们的问题，我是阳智库。

买车要根据自己的用途，注重什么?在哪里开?综合考虑选择一款适合自己的车。

作为日产奇骏，不做推荐。

二手车，由于一车一况，一车一价，也确实不好推荐。

五万块钱你就可以选择一款紧凑型轿车了。

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售价20万左右，日产途达是否值得购买？

你问的售价20万左右，日产途达是否值得购买？很高兴回答这个问题，今天就给你分享途达2020款2.5L XL Upper自动两驱豪华版，它是一款中型SUV车，它的车身长4882毫米，宽是1850毫米，高是1835毫米，它的轴距是2850毫米，整备质量是1842公斤，它的悬架系统搭载的是前：双叉臂式独立悬架，后：五连杆整体桥式，它的轮胎配备的是255/60R18，18寸铝合金轮毂，车侧固定踏板。

卤素前大灯，卤素前雾灯，大灯高度可调，大灯延时关闭，外后视镜电动调节，车顶行李架，前排无钥匙进入。

真皮座椅，手动调节，塑料材质多功能方向盘，彩色行车电脑，5英寸液晶仪表盘，胎压显示，车身稳定控制，中控搭载的是7英寸触控液晶屏，GPS导航，蓝牙/车载电话，手机互联/映射，自动空调，温度分区控制，后排空调出风口，车内PM2.5过滤装置，它的变速箱搭载的是7挡手自一体变速箱（AT），前置后驱，前排中央扶手带储物盒功能。

4月12日，郑州日产正式发售了旗下全新硬派越野车途达，售价16.98-24.58万，虽然价格不高，但缺点不少。

亮点

先说说它的亮点，新款途达***用了日产最新的V-Motion设计语言，外观霸气硬朗。另外非承载式车身结构和四驱系统，让途达有着超强的越野能力。还有就是空间大，可越级对比普拉多和汉兰达。

里外都很“硬”

途达的底子来自于日产的皮卡纳瓦拉，外观***用了日产最新的家族式设计，硬朗的车身线条也符合它的定位，但途达内饰是一大败笔，整体与纳瓦拉几乎一模一样，途达仅仅是多了一个中控大屏，用料上也很不用心，满满的塑料感，质感上差很多，无非就是纳瓦拉换了个壳。

动力孱弱

导读：前几天身边的朋友提了一辆日产的途达，对于日产途达这款车型，我个人还算了解一些，因为这款车型其实可以看成是纳瓦拉的升级版，这两款车型在整车的外观设计上，几乎是一样的，无非一个是皮卡，一个定位是SUV，下面我们就来听一听我的这位朋友为何会选择这款车型，而对于这款车型又有着什么样的看法呢？

其实当时在买车的时候，也并未考虑到日产途达，因为这个价格也考虑到了本田CRV和丰田RAV4，可能是车在图片上看起来没有那么大气，当我到汽贸店看到这款车的实车的时候，心中想到，一定要购买这款车型，因为这款车型体型真的是非常的大，而且不同于其他两款车型的事，它***用的是非承载式的车身，如果说在走一些比较坎坷的路的时候，它整个车身的承载性，刚性要比承载式车身的SUV好很多。

这款车型的整体外观设计看起来确实非常的大气，链条的设计非常的硬朗，而且非常的有肌肉感，所以说很多的消费者称这款车型为小号途乐，这款车型的中网部分使用了很多的镀铬装饰条，所以说档次感还是非常足的，而我所购买的这款车型，属于自动挡的中配，尽管这款车型的市场指导价已经达到了19.98万元，接近于20万的价格，它的近光灯和远光灯使用的依然是卤素的，不过值得欣慰的是，它带有透镜的功能，车前雾灯也是卤素的，卤素大灯的优势就在于雨雾天气，而如果是天气比较较好的夜晚，真的不如LED大灯好。

这款车型的整车内饰配置是我个人不太满意的地方，中控***用的是对称式的设计风格，看起来还是比较顺眼的，但是车内使用了大面积的硬质塑料件，多功能方向盘竟然是塑料的材质，除此之外这款车型安全配置方面的表现还算不错，配备了前排侧气囊，前后排头部气帘，膝部气囊车身稳定系统，后驻车雷达，上坡***等等，而更让我觉得比较遗憾的是，这么大的一个车身，他只有5座车型可以选择没有7座的。

途达在2019年我曾驾驶过大几千公里，觉得还是有一定发言权。开着它去过贡嘎雪山，并爬上了子梅垭口。也开着它去过内蒙地大草原，及冬季零下30多度地内蒙古根河。路况涉及非铺装、交叉轴的越野攀爬路面以及高速公路。总体感觉，这还是一款非常不错的车型。在这个价位中，如果用它来越野的话，还是具有不错的性价比。

车身

首先，途达和纳瓦拉同出一门，可以说就是皮卡的SUV版，非承载式车身及后整体桥，前桥为独立悬挂。如果从舒适的角度来说，那和一般的SUV来比真的不具备可比性。但这样的组合在非铺装路面可是大大吃香，在土路及碎石路上可以轻松地跑个8、90的速度，对于小坑根本不需要躲避，连续的颠簸之后，车身绝不会出现承载式结构出现的各种异响。车身刚性还是不错的。

动力

但途达的动力确实是它的短板，2.5升的自吸发动机，岁数确实足够大了。但动力不足主要体现在高速行驶上，在高速上加速过程确实让人难熬，也曾测试了一下它的最高时速，我开的那台车基本能到150公里上下，再往上非常难了。但这台发动机虽然和奇骏为同一款，但它经过重新调校，低扭效果很好，非常适合越野路面。碰巧，18年11月我还开纳瓦拉进过一次罗布泊，在浩瀚的沙山前，确实犯愁。不过，最终还是走出来了。大家可以去我的主页看一下那个***，同行的还有一辆BJ40。

油耗

油耗我没有计算过，但感觉这台车绝不省油。毕竟，车重和动力在这摆着呢，典型的小马拉大车。这台QR25的发动机本身就不省油，在奇骏车上的油耗还说得过去，那也主要是CVT变速箱的功劳。我保守估计，正常驾驶油耗在10升往上，激烈驾驶的话12升不一定能打住。但也不一定准确，希望有途达车友能提供一下准确数字。

舒适度

前排基本还可以，后排坐起来有些难受。皮卡改过来车大都这样，后排座椅相对较低，人坐上去的坐姿有些像轿车感觉，不像SUV车型那样是坐椅子的感觉。配置还可以吧，我开的应该是高配车型。还有一点，后面的鼓刹确实有点不厚道，皮卡上可以忍，作为SUV车型差点意思。由于，后面是硬桥，颠簸路段上后排的人确实很难受。

总结

确实，途达不是一款完美的车型。最起码，它不太适合纯家庭使用，更加适合自驾游及非铺装路面的行驶，它的可玩性还是很高的。至于前一阵网上流传的传动轴断裂的***裂我也看了，这事不太好评论。只是想说，任何物体都有它的极限值，我记得2018年一辆牧马人冬季在乌兰布统也干断了传动轴。我是这么分析的，圆柱体受力非常均衡，但如果受到一个哪怕细小的磕碰，就会破坏它的受力面，强度就会大大降低。至于传动轴为啥是空心的，这不需要回答了吧！在这上面强词夺理就显得太不专业了！以上是自己的理解，也希望有了解的同学给我普及一下。

到此，以上就是小编对于东风日产5万元新车图的问题就介绍到这了，希望介绍关于东风日产5万元新车图的5点解答对大家有用。