斯巴鲁新车suv,斯巴鲁新车suv价格

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于斯巴鲁新车suv的问题，于是小编就整理了4个相关介绍斯巴鲁新车suv的解答，让我们一起看看吧。

1. 斯巴鲁国内最大的suv？
2. 斯巴鲁suv两驱落地价？
3. 如何评价斯巴鲁全新Ascent七座SUV？
4. 斯巴鲁的SUV怎么样？越野性能如何？适合外出自驾游吗？

斯巴鲁国内最大的suv？

目前在中国国内市场销售的尺寸最大的斯巴鲁车型为中型SUV傲虎。

在斯巴鲁最为畅销的美国市场还有一款尺寸更大的中大型SUV斯巴鲁Ascent，新车三围达到4999/1930/1819mm，轴距为2891mm，比傲虎更加大气实用。在前脸部分，新车***用了斯巴鲁最新的家族风格，异形轮廓大灯组与力狮等车型非常相似而前格栅也依旧呈多边形结构，内部有着密集横条辐射中网，在前保险杠部分新车则***用了时下流行的大尺寸梯形格栅，左右两侧无灯区域还有着精致的镀铬装饰。

斯巴鲁suv两驱落地价？

1. 斯巴鲁森林人：约20-30万元左右；

2. 斯巴鲁XV：约18-26万元左右；

3. 斯巴鲁傲虎：约28-40万元左右；

4. 斯巴鲁Crosstrek：约25-35万元左右；

5. 斯巴鲁Forester：约30-40万元左右。

如何评价斯巴鲁全新Ascent七座SUV？

很多人都不知道斯巴鲁Ascent是何许“车”也，其实它就是斯巴鲁驰鹏的继任者。如果你不知道斯巴鲁驰鹏是啥车，我可以告诉你，它就是汉兰达的“斯巴鲁版”。斯巴鲁自从被丰田持股之后，很多车型就与丰田共享平台了，驰鹏就是其中一个，但并不成功，自从***用了汉兰达平台后就退出了市场，如今改名换姓叫做Ascent，也许能创出一片新天地。对，它依旧是一台汉兰达。

对于当下比较火爆的中型SUV市场，斯巴鲁也顺势推出了Ascent，在视觉上带来的气场完全不输于汉兰达，并且它的品质完全不输于丰田，而它独特的水平对置技术也是这个价位完全见不到的。目前该车还没有未在国内上市，不过根据斯巴鲁一贯的高性价比，预计在车在国内的起售价将会在30万以上。这里要说明一下，老驰鹏的价格都是40万以上的，但那会儿是3.6L发动机，按照现在的排量，以及跟汉兰达的渊源，价格不应该低于30万。

虽然斯巴鲁的颜值一直都不是很高，但这款车的颜值还是比较大气的，较为宽大的车身尺寸也在视觉上呈现出了比较霸气的风格。全新的家族式前脸提升它的颜值，横幅式的进气格栅与六边形镀铬框相结合，营造出了浓郁的运动气息，机盖上隆起的线条也呈现出了较强的力量感，整体上的造型和上一代的汉兰达有着极为相似的风格。

粗壮的熏黑行李架带来了比较粗犷的感觉，双五幅式的双色轮毂也带来了较为动感的元素，黑色的轮眉和侧裙为整体上增加了不少的越野气息，与它自身的SUV定位也比较相适合。

只闻其声，不见其人

不知道时网络自发的炒作，还是幕后有推手。关于ASCENT的传闻早已经从一开始的，热血沸腾到逐渐的麻木，到最后的厌恶。因为你总喊狼来了，但是一直不来，大家都对你会失去耐心的。就打真的来了，没有人对他吊起胃口就不好了。

因为一开始很多标题党都说吊打汉兰达，虽然在北美来看确实配置和造型以及至少我关注的，全时四驱、EYESIGHT系统、盲区监测都有配置，还有灵活的7-8座 。

但是迟迟国内不上市，确实让人感到遗憾。我感觉是斯巴鲁自动放弃了中国这个最好的消费市场，去跪舔美国市场吧。

相信只要ASCENT价格合适，中国消费者会给他一个满意的答案的。毕竟国人至少我还是比较喜欢大车的，俗话说的好，瘦死的骆驼比马大。同样的道理，大的SUV 在整车安全性被被动安全性上，要比其他车型更好一点。最主要的是全时四驱，我很喜欢。

就看斯巴鲁能不能早点和奇瑞合作生产出来森林人、傲虎和ASCENT。不需要现生产小SUV ，中国市场已经没有小型SUV市场的空间给斯巴鲁了。来就来点干货，如果再过半年斯巴鲁，还是没有符合国六标准的国产SUV车型，我相信明天斯巴鲁的市场表现会更惨，拭目以待吧。

国产汽车品牌的崛起使得众多的合资汽车品牌在各个领域都遭受到了或大或小的冲击，尤其是在紧凑级SUV领域，合资车企的发展前景变得很不乐观，于是纷纷进军中大型SUV市场，在里边杀的难解难分。不仅有丰田的汉兰达、日产的Pathfinder、还有福特的探险者，甚至在去年大众也掺和了进去，上市了途昂。

面对如此热闹的市场，斯巴鲁也不甘寂寞，在2017年初举行的纽约车展上，发布了全新Ascent概念SUV，并且神速的在年底举行的洛杉矶车展上，Ascent的量产版车型也正式发布了！

由于历史原因，斯巴鲁在美国是很有市场的，这次推出的斯巴鲁Ascent更是立志要抓住美加市场，所以体现在车身外观上，就是典型的美式风味。斯巴鲁Ascent***用了最新家族样式的Dynamic x Solid设计语言，整体上看起来非常大气、尊贵。

斯巴鲁的SUV怎么样？越野性能如何？适合外出自驾游吗？

CVT之前的车型都可以越野，中等强度等级，和欧蓝德以及普拉多和奥迪四驱性能差不多。并非硬派越野。自驾游之前做好准备工作全程无忧，检查好车辆状况再出发绝对没事，CVT变速箱的斯巴鲁就只适合铺装道路和少量沙石路面行驶，极限越野就不要硬上了。安全性能速度和行驶稳定性以及品质可算一流水平。这车和沃尔沃是仅有的两个通过美国道路交通安全局10%偏置碰撞合格的品牌。自己判断。斯巴鲁在美国销量排名靠前。

斯巴鲁在售的一共有三款SUV，知名度比较高的有森林人、傲虎，XV作为入门级略差一些。这三台车适合自驾游，但是没有一台可以越野，这是车身结构和变速箱导致的问题，以森林人为例介绍一下：

斯巴鲁系列

森林人，车身尺寸4620*1810*1735，轴距2640mm，紧凑级的车身尺寸空间水平还算不错；动力有2.0L、2.5L、2.0T三款发动机，2.0T的加对于动力的提升还是相当不错的，不过三台发动机匹配的全部是CVT变速箱。

CVT变速箱的动力是依靠钢带和锥轮的摩擦获得动力，工作中首先会损失一部分动力，钢带也会产生磨损；而如果扭力值过大或者长时间低速运行，钢带就会有变形甚至断裂的可能，而且操作不到也容易漏油或者高温，所以CVT变速箱不适合野外的复杂环境更谈不到越野。

再加上承载式车身的结构，车架刚性也差很多。所以即使四驱结构不错但是整车并不适合越野，森林人就是一台通过性不错的城市SUV。

至于傲虎，一台2.5自吸的中型SUV动力本就一般，离地间隙和接近角离去角都很差，更谈不到越野；而XV就是一台两厢车，这车的实用性就比较一般，作为家用都不划算，所以想要越野别考虑斯巴鲁。

不过就是为了代步也不建议再考虑斯巴鲁的车，以最新的销量统计数据作为参考，斯巴鲁的三台SUV均未上榜，而销榜的最后一名是排名第213名的力帆X50，销量仅有一台；也就是说销榜之外的可能一台都卖不出去，至于斯巴鲁的4s店也已经很少见了。

如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车[_a***_]每天更新。

斯巴鲁的SUV共有三款：XV、森林人、傲虎，三款车型动力匹配共有三种2.0L、2.5L、2.0T，都***用链式CVT变速箱，这三款车型的四驱配置和形式完全一样，型号是ACT-4，都带有X-MODE模式，区别只是离地间隙和接近角、离去角的不同。

斯巴鲁的四驱能力相当不俗

斯巴鲁生产四驱车型很有历史，在1***2年设计、生产出世界上第一台四驱车，实际上，尽管斯巴鲁的四驱脱困能力不俗，在同级别城市SUV中数一数二，但是，斯巴鲁的全时四驱却不是为越野而设计的，斯巴鲁的全时四驱主要就是为了操控和稳定性而设计，无论是其最强的DCCD还是上一代的VTD或是现款的act-4，其设计取向优先保证汽车的操控性、稳定性、高速循迹性，其次才是提升汽车的脱困能力。

高离地间隙提升通过性和脱困能力

由于斯巴鲁全系使用水平对置发动机，这种发动机气缸水平放置，发动机的重心很低，这样，就允许斯巴鲁在设计发动机时把放置高度进行提升，各位可能会疑惑，既然重心低是优点，为什么还要刻意的提升发动机的高度，这主要是为了给避震系统腾出空间并提升离地间隙，森林人的离地间隙是220mm，这么高的离地间隙还不影响操控，这在同级别中是有优势的。因此如果你选择一款可以轻度越野、可以适合长途自驾游，斯巴鲁是完全可以胜任的。

斯巴鲁是一款安全取向的车

实际上斯巴鲁的所有技术都和安全相关，水平对置发动机提升过弯极限和安全性，左右对称布局提升汽车操控行同时可以有效避免扭力转向，全时四驱保证高速稳定性和循迹性，基于拉力赛车的防滚车架理念设计的高强度环形车架和久经拉力赛考验的底盘***、世界上首款基于3d可见光技术的eyesight***驾驶系统，可以实现0-180km高速跟车并刹停。可以说为了提升安全性，斯巴鲁把所有的技术都武装到了牙齿。

斯巴鲁的缺点：

斯巴鲁的最大缺点是外观设计师好像是国内技校的水准，永远设计不出漂亮的车，就像一个有实力有技术的理工男情商却很低，不会撩妹永远不能获得心爱女生的青睐。其内饰设计像上一个时代的产品，外观一代更比一代丑。隔音方面一直不是斯巴鲁的强项，不过据说2018款有了很大提升。另外，由于整车进口，个别非常用配件的供给时间会较长，好在其整车故障率很低。基本上一直开就完了。。

到此，以上就是小编对于斯巴鲁新车suv的问题就介绍到这了，希望介绍关于斯巴鲁新车suv的4点解答对大家有用。