新车评 博瑞 ,2021博瑞评测

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车评 博瑞 的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新车评 博瑞 的解答，让我们一起看看吧。

1. 号称最节能的混动豪华B级车，你认为全新博瑞GE担得起吗？
2. 新博瑞我感觉比合资车性价比高的多啊，有人也这么认为吗？
3. 听说博瑞是军工品质，有没有车主说下这款车质量如何呢？

号称最节能的混动豪华B级车，你认为全新博瑞GE担得起吗？

4月25日，第十五届北京国际汽车展览会正式开幕，吉利汽车首款科技智混旗舰车型全新博瑞GE亮相车展。全新博瑞GE的亮相不仅展出了吉利成为新能源节能技术引领者的硬实力，也拉开了2018年吉利全面迈入新能源汽车时代的序幕。

博瑞GE是基于沃尔沃的CMA构架打造的一款中型车，外观设计方面还是与博瑞有着高度的一致性。在造型上，全新博瑞GE传承革新了水滴涟漪纹前格栅设计，辨识度极高。车尾依然保留了颇具运动风格的溜背式造型设计。在诸多细节方面，博瑞GE进行了更为运动化的改造以及优化升级!

内饰方面，博瑞GE一改之前的风格，突破性的将仪表盘与中控屏、副驾台***用一体化全面屏设计，中控台饰板以及两侧车门饰板处都加入了许多种大小不一的矩形元素氛围灯，都大幅提升了内部的科技感。内饰大量***用软性的搪塑工艺材质包裹，再次优化了整体内饰部分豪华感。配置方面，新车搭载了一键启动、无钥匙进入、无线充电、12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控触控式彩色大屏、座椅加热、通风以及***等功能。

动力方面，全新博瑞GE搭载了吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD+7DCTH插电混动系统(PHEV)，具有超节能、强动力、高智能的特点，百公里加权油耗仅为1.6L，最快1.5小时即可完成充电。传动系统，与之匹配的是7速DCT双离合变速箱。同时，全新博瑞GE还将推出搭载48V混动系统的轻混车型(MHEV)，也是国内首款量产的轻混B级车，综合油耗仅5.8L，领先合资同级车型。

当前，全球汽车产业进入了向新能源转型的行业聚变期，新能源的发展不仅是国家战略需求，更是我国汽车工业由大变强的必经之路。作为中国品牌的领军企业，全新吉利博瑞GE能否引领了行业的"新高度"，就让我们拭目以待吧！

你好，博瑞GE在外观造型方面其实跟燃油版的博瑞差距并不是很大，在细节部分进行了一些调整，并且可以在这款车的前翼子板部分看到一个充电的插口，这也是这款车身份的象征，博瑞GE的造型还是十分前卫时尚的，说明博瑞这款车在一开始设计的时候就是当之无愧的“最美国产车”。

博瑞原本就是一款非常不错的国产中型轿车，综合表现堪称合资车的水准，价格不高，配置丰富，所以性价比很高，但是目前看来销量还是比较一般的，博瑞GE在不久之前刚刚亮相，这也是吉利开启新能源战略的很重要一步，博瑞GE将会推出多种新能源车型，包括插电式混动，非插电式混动和纯电动车型，用来满足不同消费者的用车需求。

博瑞GE在外观造型方面其实跟燃油版的博瑞差距并不是很大，在细节部分进行了一些调整，并且可以在这款车的前翼子板部分看到一个充电的插口，这也是这款车身份的象征，博瑞GE的造型还是十分前卫时尚的，说明博瑞这款车在一开始设计的时候就是当之无愧的“最美国产车”。

博瑞GE的内饰造型跟燃油版的博瑞有着很大的差别，这款新车的内饰显然更加年轻时尚，中控屏幕的尺寸更大，并且跟整个中控面板相连，形成了一体化的造型，博瑞GE还首次***用了电子挡把，增强了科技感和高级感。

博瑞GE最大的亮点还是在动力部分，这也是博瑞GE超越合资车的看家本领，确实能够实现国产车在品质和油耗方面的综合实力全面超越合资车，但是博瑞GE依旧是吉利旗下的车型，所以说不上是豪华品牌，未来的售价也不能定得太高，要不然可能会成为叫好不叫座的车型。

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新博瑞我感觉比合资车性价比高的多啊，有人也这么认为吗？

更喜欢新款博瑞吧。外观上面新博瑞做出的表现就不多说了。内饰上面也是有很大的变化。博瑞的驾驶质感也是让人心动的，新博瑞的悬挂系统依然保持着舒适温柔的调性，弹簧的弹性系数和避震器阻尼都不算大，路面的细碎颠簸被过滤得很干净，基本不会传入车内。

在我眼里还是新款博瑞比较给力。首先在底盘上面是沃尔沃御用底盘调校商，针对全新博瑞专门调校的底盘，而且还装了新的通风刹车盘与摩擦片，***用更多轻量化设计，让整车实现了减重75KG。所以这样一看感觉新款博瑞好像更给力啊。

听说博瑞是军工品质，有没有车主说下这款车质量如何呢？

吉利博瑞品控水平良好·综合性价比偏低

• 内容概述：2021款博瑞燃油版变速箱降级，旗舰版的不合理定位。

吉利博瑞是自主品牌中大型轿车曾经的「一哥」，然而仅看销量已然沦为国产轿车“一哥们”了。

在过去的2019年中累计销量还有17696台，轿车本就是国产汽车的弱项，所以这一成绩还是可以接受的。然而2020年截至七月的总销量仅为2217台，最近一期的销量低至161台，称之为冷门车应该是不为过的。为什么博瑞不再受欢迎了呢？要知道这台车的百车故障率低至115，这是很多号称省心的合资汽车都没有做到的高水平哦。

燃油版博瑞仍旧装备吉利自主研发的「4G18TDC型1.8T」，动力储备为135kw/300N·m（1750~4000rpm）。客观评价这台机器不宜给出差评，因其动力与质量表现都是挺不错的；驱动这台整备质量1660公斤的轿车，其破百成绩仍然有9.2秒的水平。然而选车必然要对比，要对比则博瑞没有任何优势了。

竞品1：传祺GA8新款装备了全新4B20J1型2.0T发动机，动力储备为185kw/390N·m（1750~4000rpm），变速箱匹配的是6AT手自一体。这套系统的性能实际表现与参数相当，超越博瑞是没有任何悬念的。而且设计感也要比新款的博瑞更显稳重得体，重点是新博瑞用的是DCT-7挡湿式双离合变速箱，相比6AT总是要逊色一些了。

竞品2：迈锐宝XL-550T最低配价格跌破15万，定义低配但至少还有头部气帘等基础配置，低配博瑞似乎只是多出了LED大灯但还少了真皮座椅。重点是550T迈锐宝的2.0T发动机也有174kw/350N·m（1500~4000rpm）的动力储备，且有智能变缸和智能气门管理的节油结束，与9AT变速箱匹配不仅性能更强且油耗更低，所以燃油版博瑞真没有吸引力。

到此，以上就是小编对于新车评 博瑞 的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车评 博瑞 的3点解答对大家有用。