修车黑幕 ,修车黑店

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于修车黑幕 的问题，于是小编就整理了1个相关介绍修车黑幕 的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽修店都有哪些内幕？

汽修店都有哪些内幕？

据不完全统计，有80%的车主在汽修店修车时，都是不怎么放心自己车子的，其中担心最多的就是怕被偷换零件之类的；

其中也有不少车主是亲身经历过汽修店的一些寒心事！

所以今天我们就来扒一扒汽修店中比较常见的内幕！

汽修行业最常见，用的最多的套路就是过度维修了，过度维修这件事几乎每家汽修店都干过，但也不是每辆车都会过度维修，这也是根据情况而定的；

下面我给大家讲一个真实案例！

一位汽修店的常客车子一直烧保险，每次换个新保险丝没过几天就会重新烧掉，怕有安全隐患就把车子放店里检查；接下来车子经过两三个修理工的检查，耗时两天，期间对车子进行了各种拆解，几乎可以用大卸八块来形容了；

不可否认，确定存在黑幕

先做一下如今汽修的简况介绍：车主希望性价比高（价格低），最好是五星级的服务大排档的价格，大多数车主不懂汽车。汽修店要赚取适当的利润，要生存。简单地说就是一个要赚钱，一个不肯给钱。怎么办呢？

汽修老板只能利用车主不懂车的劣势来赚取本来应该得到的报酬，都有什么招数呢？

一：偷换零件这么劣迹的招数已经不用了，风险大利润少。

二：最常见的是过度维修：还能跑一两个保养周期的东西让你换了。比如火花塞。

三：有些还能用的东西，说换了但其实是没换，比如各种滤清器。

说了维修人的不好，再来抱个不平

一个大师傅，没有十年八年的积累是不行的，这是时间成本，期间还有各种学习成本，车主的车到了他手上，这本来是体现师傅价值的时候：我帮你解决问题，你给合适的报酬。这本是很正常的市场规则。但因为汽修这一行鱼龙混杂，很多人破坏规则，欺骗车主，才造成了现在如此畸形的汽修。生存不易▄█▀█●

这是个司空见惯的话题，但似乎看标题打开文章的朋友不在少数——因为想知道答案的太多。门店的情况各不一样，且从一个汽车后市场一线工作者的角度，聊聊自己的一些浅薄看法。

结合汽车后市场的暗黑现状，辨明一个真相：巨大而又难以分类介入标准化服务的后市场，需要回归最本源的出发点——服务议价

比如说：一台奔驰车发动机无法启动，在多个维修厂进行过检查维修过，并且更换过某些配件，但发动机还是无法启动，车主又把车拖到另一家比较有名的修理厂进行维修，在几个师傅加班加点检查了，终于找出了问题，原来是仪表台线束中间的一根线断了，接上以后发动机就顺利启动了。

车的问题解决了，接下来就是钱的问题了， 根据行业经验(汽车维修行业目前对于技术收费没有统一的标准），修理厂向车主收取维修费3000元。

车主：接一条线这么贵啊？

到此，以上就是小编对于修车黑幕 的问题就介绍到这了，希望介绍关于修车黑幕 的1点解答对大家有用。