新车还汽缸垫（新车缸垫呲了）

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本文目录一览：

• 1、99%车主不知道的“烧机油”现象
• 2、冷却液过低的原因

99%车主不知道的“烧机油”现象

正常冷车启动车辆后，排气管冒蓝烟，就有可能存在“烧机油”现象。发动机长时间不运转，机油在重力的作用下通过气门油封的间隙透过汽缸垫流入汽缸，这时当发动机启动后，汽缸内的机油就会燃烧产生蓝色烟雾。这说明气门油封不严密，无法达到良好的密封效果，从而引发“烧机油”情况。

加速时烧机油：在车辆行驶时，如果驾驶员突然加大油门，或者原地起步时急踩油门，从排气管排出大量蓝烟，那么就是加速时烧机油的现象。

烧机油最直接的表现就是机油的消耗量会比正常情况下显著增加。车主可能会发现需要更频繁地添加机油。发动机冒蓝烟：在发动机运行过程中，如果观察到排气管冒出明显的蓝烟，这通常是烧机油的一个明显标志。

汽车烧机油时，通常会出现以下表现：首先，车主会注意到机油消耗速度明显加快。为了检测机油的剩余量，可以使用行车电脑或查看机油尺。如果机油量迅速下降，并且没有漏油的情况，那么就需要警惕可能是烧机油的问题。其次，长时间的高速行驶也可能导致烧机油现象。

冷却液过低的原因

发动机冷却液过低的原因主要有以下几点：水温表及线路故障或水温传感器损坏：这类故障导致水温表无法准确显示冷却液的实际温度，使得驾驶员难以及时发现冷却液不足的问题。温控开关及风扇系统问题：节温器阀门常开或百叶窗不能关闭：这会导致冷却液循环不畅，降低冷却效果。

冷却液温度过低的原因可能包括节温器故障、快门卡住导致无法关闭、离合器烧结、电风扇持续转动、环境温度极低，以及冷却液温度计或传感器出现故障。为了排除这一故障，需要进行详尽的检查和维护。首先，应检查百叶窗是否能自由关闭，或者是否未安装隔热罩。如果百叶窗无法关闭或隔热罩缺失，应更换或安装节温器。

冷却液温度过低的原因及解决办法有以下5点：水温表及线路故障。解决方法：更换或安装节温器。水温传感器损坏。解决方法：去维修店维修水温传感器。节温器阀门常开。解决方法：注意节温器阀门的开关情况。

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