cysgjj 发布于2025-06-05 09:59:19 修车 16 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于修车上 的问题,于是小编就整理了5个相关介绍修车上 的解答,让我们一起看看吧。
1、衣服沾到油渍后,不要急着用清水冲洗,先将洗洁精涂抹在衣物上沾的油渍处,让洗洁精在衣服上停留20分钟左右后,然后用手轻轻搓揉,最后,再用清水冲洗就可以把油渍彻底的洗掉了。
2、或挤点牙膏涂抹在渍处,轻轻擦几次,再用清水搓洗,油污即可清除。
3、把酒精或食盐溶液抹在油污处,也能将油污除掉
修车通常需要上两层腻子。第一层腻子用于填补车身表面的凹陷和划痕,平整表面。第二层腻子则用于修复第一层腻子的不足,进一步平滑车身表面。通过上两层腻子,可以有效修复车身的瑕疵,使其恢复原有的外观。此外,腻子的上层数量也会根据车身的损坏程度和修复要求而有所变化。因此,修车时需要根据具体情况来决定上几层腻子。
修车需要上几层腻子取决于车辆的损坏程度和修复的要求。通常情况下,修车过程中会先进行车身修复,包括填补凹陷和刮擦等损伤。如果损伤较轻,可能只需要一到两层腻子来填平表面。但如果损伤较严重,可能需要多层腻子来逐渐修复并达到平整的效果。此外,还需要考虑腻子的干燥时间和打磨的次数。总之,修车需要上几层腻子是根据具体情况而定,以确保修复后的车身表面光滑平整。
我是车险从业人员。
要管早就管了,走直赔了,不存在垫钱这个环节。
1,小刮擦,几百块,千把块的事情。现金赔付。经过你的保险公司同意,你给钱给对方,对方写个收据证明该事故了结。然后双方各找各妈,你把收据丢给保险公司,让他打钱给你。
2,大一点的事情。实物赔付,不给钱,直接帮对方把车修好。有保险公司和汽修厂签了直赔协议的,谁都不用管,直接是保险公司和汽修厂结账。没有直赔协议的,情理上说,一般是肇事方垫付。
按你的描述推测,你的保险公司在当地跟修理厂肯定是没有直赔协议。那就要你垫付了。
当然你也可以跟对方协商,让他垫付。对方不愿意,那,还是你要垫付。
不过这个修车款是先修好车之后再结账。你不用先给钱给修理厂的。
如今的汽车品牌,哪怕是中低端品牌的汽车,都有自己的4S店,从专业和信任度的角度来讲,一般的车主修车或保养的首选就是4S店,车子的档次越高越是如此。
加之普通修车行在专业技能上、设备的完备上与4S店也没有什么可比性,这样一来,就导致普通修车行在先天上就出于竞争的劣势。
4S店的服务虽然热情周到,但收费往往要高一些,普通车精打细算的车主有时候想要省钱、或者是图方便,才会把车开到普通的修车行去进行修理或保养,但这种情况毕竟是少数。
这样的结果就会致使普通修车行的业务量始终无法提升,相应的收入也无法增加。
所谓“人往高处走水往低处流”,修车行的师傅们在明知前途无望的情况改行,就属于不得已或明智的选择,其结果就是导致修车行的该行率居高不下。
改行多大部分是他们适应不了这个行业,或者才入行两三年的小伙子。还有部分是以前赚了钱当老板破产了。老师傅在很多人眼中修车很厉害,但是大部分都只是修机械和钣金厉害。对于现代的车子,汽车电路他们一窍不通,修电路靠电脑蒙,报什么故障换什么,甚至很多码都看不懂是啥意思。
这是我最近修的一台车,别人一开始找到的也是老师傅,找了几家都不行。打不着火,他们居然把点火,曲轴位置,凸轮轴传感器都换了一遍。这个故障对于会修电路的人很快就能判断,修起来扫尾时间久一点点,要截线,要跨接线路,要找短点,或者电脑版坏了(这个电压可以分辨,或者看示波器)但是一般的车主都站着你旁边看,看你拔来拔去的时间久,他就不耐烦,好一点的唉声叹气,脾气差点的就说不修了。有次检查个玻璃升降机,特么的门板拆的时候发现有力杠住,就去查维修手册,看下哪里还有隐藏螺栓,和拆装方式,因为我们虽然修车,并不是每款车都修过,每年每款都会有改进,所以很正常,但是车主看到就不乐意了,看我二十分钟没搞下来门板,就要开车走,他觉得老师傅两三下就下来了,很尴尬。抬中控台还好,一般都是大工程车主不在旁边,如果在的话那就,,,,,,,因为中控台好拆的就好拆,不好拆的除非你了解它,拆之前看下维修手册要不然也会拆的一脸懵逼
交强险就像是人身险中的医保,是最基础的保障。Ta的本质是[_a***_]险,所以其保障的是车祸给第三者造成的伤害。
交强险在投保时第一年保费几乎固定的,由国家统一规定,私家车6座以下交强险费用是950元,私家车6座以上交强险费用是1100元。从第二年开始交强险的费用会随着车主上一年度的出险记录多少,交强险保费也会有所浮动,奖优罚劣。
2、商业车险|推荐程度|按需购买
除了交强险,要想获得更加充足的保障,那就需要搭配商业车险。
到此,以上就是小编对于修车上 的问题就介绍到这了,希望介绍关于修车上 的5点解答对大家有用。
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