奇瑞修车排队,奇瑞修车排队真正的原因

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奇瑞修车排队的问题，于是小编就整理了6个相关介绍奇瑞修车排队的解答，让我们一起看看吧。

1. 修车师傅对奇瑞的评价？
2. 奇瑞车友们是在4s店做保养，还是在外面做保养？被4s店坑过吗？
3. 想买瑞虎5X，看到好多说奇瑞修车排队有点心虚，油有车主可以分享一下吗？
4. 屡次翻船，奇瑞高端化品牌星途为何这么艰难？
5. 奇瑞整车抖动？
6. 网络上一直有一种声音，奇瑞发动机好，到底好在哪？

修车师傅对奇瑞的评价？

修车师傅们对奇瑞汽车的评价大体上是正面的。他们认为，奇瑞汽车在关键部件上的质量得到了显著提升，虽然仍存在一些需要改进的细节。这主要体现在，奇瑞汽车在T1X平台上的产品，如艾瑞泽系列和瑞虎系列，业主的评价都不错，尽管销量可能并不是很高。此外，有修车师傅将奇瑞比作红旗，认为奇瑞的发展在一定程度上受到了民族情感的驱动。

然而，我们也需要注意到，曾有一段时间里流传着“奇瑞奇瑞，修车排队”的说法。这表明，在早期奇瑞汽车的某些型号中，可能存在一些问题导致维修需求增多。但是没有明确的证据表明这种情况是由于车辆质量的问题，还是由于其他原因。因此，对于这种说法，我们应保持理性的态度。

奇瑞车友们是在4s店做保养，还是在外面做保养？被4s店坑过吗？

我爸买的瑞虎7送了12次常规保养。说实话，我挺担忧奇瑞靠什么赚钱啊[捂脸]

车子也不贵，优惠还挺大，利润应该不会很高。车子质量很好，又不容易坏，很少修车。还送12次保养，可能就大保养的时候能赚点钱。据说现在的新车还保修10万公里……

我挺费解的，奇瑞卖车是为了交个朋友吗[捂脸]

说真的！我们这4S店价格一般不算太贵！艾瑞泽5保养一次280左右！机油，机滤加工时！有时候是320！也没要求过做别的！好像第六次保养要换点别的东西！虽然贵那么一点！但是新车在店里保养三年放心！有问题也不用怕！

我是一个奇瑞车主，开的是一辆瑞虎3，2018年年底入手的，到现在已经跑了2万公里了，除了第一次首保是去4S店做的，其他保养我都是去朋友修理厂做的。

我为什么不去4S店做保养呢？是因为4S店收费贵吗？其实并不是这个原因！而且4S店的机油太差了！熟悉我的粉丝应该都知道，我是汽车维修工出身的，早期也在奇瑞4S店的售后待过，深知售后服务的猫腻！

一般来说，厂家给4S店提供的专用机油会分为两三个级别，而4S店为了更大的利润，往往都是从厂家进最便宜的专用机油，反正只要打上专用两个字，消费者就不会怀疑了！

其次还有一个原因，奇瑞的4S店售后真的很糟糕，不仅体现在管理体系上，还体现在售后维修技师的技术水平上，这一点，相信很多的奇瑞车主都深有体会！

我买车送了三年六次免费保养所以一直在4S店做，前两次用的免费机油，后面这次用的美孚一号全合成加了284块钱，准备以后一直在4S店保养，我用车少一年也就跑一万公里左右，即使免费次数用完了一年保养一次有600块钱够了，比外面最多也就多花200块，但是发动机质保一百万公里不会断，机油质量不用担心，而且全程4S店保养的话卖车也会好卖些，价格也可能会高些！

保养一次才二百多块，保养工时费才40块（有的城市80），现在虎8这些车也就5-6百，买车有这么几个成本，一个是购买成本，主要是车价加购置税及保险，当然这里还区分贷款和全款，我个人主张是全款购买，省得麻烦，第二是使用成本，最大的一块是油钱，别看92和95差价没多少，一年下来不少钱哦，去年凯迪拉克价格腰斩，很多人图便宜（价格是真的低，足够诱惑）去买，但是他们没考虑到之后的油钱和保险费，奇瑞逆天的1.6T只要喝92的就行了。

想买瑞虎5X，看到好多说奇瑞修车排队有点心虚，油有车主可以分享一下吗？

那都是黑奇瑞的，这个年代还有说顺口溜的简直就是不懂车的二货，奇瑞的技术已经超越了众多的外资品牌，发动机100万公里质保，全球也只有奇瑞敢这样保，这说明了什么？说明对自己的产品有足够的信息，我的奇瑞a3目前27万公里没有任何的问题，和新车没有区别现在每天都在开，选择奇瑞绝对是你无悔的选择。

按你这逻辑哈弗岂不是都排门外面马路上去了？告诉你已经选国产做车最认真的车企了。奇瑞排队一说是奇瑞是中国最早做汽车的厂，没有自己的售后。所以要到合作的上汽的售后，而上气先把自己的车优先处理，再修奇瑞的，奇瑞车主要排队。就有了奇瑞奇瑞修车排队一说。而现在说的排队也只是预约吧，做保养都是***期两天去能不排队吗。销量好的没预约都不让你来。所以排队不代表质量的。可以去百度看的。我22岁头辆车风云2。现在32岁了家里是瑞虎5和观致5。我开过的车起码20多辆朋友的公司的试驾的现在的国产进步是有目共睹。我个人建议按价格来说15万以下suv建议国产。个人推荐瑞虎7。15以上的话建议[_a***_]车。抛开韩系车不是爱国不爱国，就国产工艺好点吧。个人推荐日系。。10万以下轿车建议国产吧，除了耐久性那都比合资好的。不过如果打算8-10不换车那就捷达威驰也不错的。

我开了七年的风云2，换过一个尾灯泡，一个右前减震，减震是车轮掉到修路坑里坏的，其他没任何小毛病，车况良好。说这话的人估计也是看不起国产车或者没开过奇瑞车吧。5x我也去看过，内饰挺好，里面空间并不小，后尾灯特别有个性。放心买吧，现在国产车你见过那个排着队修车的？

我一月4号定的车，7号就通知去提车。（自动豪华型）

102900指导价让了一千，送了些破玩意都不值200快。

到现在也快一个月了，正常跑9个油市区，高速7个多吧。

开着蛮好的，提速快，反向轻没嘘位，就是车内味道有点大，估计要很久才会散去..

最后祝大家 新的一年里，早日到家，新年快乐。发发发

我以前也特别看好这个车，真的~我去试驾过好几次车，最后没买，现实比照片上有要好看些，内饰真不好看，这个车操控不怎么好，噪音大，视界也不怎么好，建议你多试驾其他品牌车型（可以看看吉利远景X6、GS）整体对比一下，最后真的不建议买奇瑞的车，我最后买的朗逸（明年改款优惠很大），我是湖北随州的~

屡次翻船，奇瑞高端化品牌星途为何这么艰难？

我们先看看【星途】是否真翻船了，5月上险量数据：

1、星途TXL，476辆；

2、星途LX，466辆；

3、星途VX，220辆；

4、星途LX PHEV，209辆；

5、星途TX，95辆；

奇瑞将【星途】定位主攻合资品牌区间，品牌向上和领克等差不多，但销量确实处于弱势。

星途揽月

星途从资料上来看，创立于2018年，首款车型是星途TX（紧凑型SUV）；

品牌是养出来的。背后是资金，技术，售后，服务，营销等等综合因素。

奇瑞的高端之路，已经失败了两次。这个对于星途而言，无疑是开局就蒙受一定的阴影。

2007年，奇瑞推出高端轿车品牌瑞琪，瑞琪G5，然后推出高端商务品牌威麟，还有在常熟成立的观致汽车。瑞琪和威麟品牌雪藏。观致汽车屈身于宝能。

作为普通消费者，谁敢拍板保证星途不会像瑞琪，观致一样。

资金方面，沸沸扬扬的奇瑞单车利润16块钱，需要山东高速集团输血。星途虽然在奇瑞集团里面地位举足轻重，但是没钱，再重视又有什么用。

技术方面，奇瑞虽然在发动机领域独树一帜，但是变速箱方面，却没有跟上，最关键的是平庸，和其他品牌变速箱没什么差距。底盘方面和装配工艺等都没有达到发动机的高度。技术奇瑞可以，技术星途道阻且长！

1.宣传问题，屡次因为宣传问题导致被黑，宣传的文案不够用心。

2.自己的产品之间也存在比较大的错位竞争问题，价格配置没拉开较大差距，导致用户选择难，而且产品定位模糊

3.个性化方面不足，厂家可以开放选装选配功能，这个是消费者比较在意的，

国产高端有得都很艰难，只有比亚迪没有独立一个品牌，已经上了20万，卖的还不错，其实独立一个品牌的路线本来就是一个错误，实力么达到，还是对品牌的信任度问题。领克，魏，都不好过

星途几款车我都试驾了，还是喜欢凌云s和揽月。对于目前奇瑞所面临困难的现状我个人认为，主要有以下几点：

一是更新太慢，出新车的速度太慢，新车发布会后等个两三年才上市，大众的耐心早都被磨没了，谁还来买你的车。对大众提及的槽点要深刻领会，不能做到即改即出。

二是优化内饰，市场那么多好内饰车企，多取经，多学习。内部的设计部门要请些专业的人来做，不能让那些审美眼光差的人来担任。

三是外形大众化，没有让人眼前一亮的感觉。但看久了呢也很耐看。

四是对市场需求及大众所需把握能力太差，新能源梯度衔接不畅。没有新车，没有竞争力。等你上的时候已经垫底了，市场已经被他人抢占完了。

五是公关能力太差，可能也是受限于自身是国企吧，那些尿性大家都懂得。好好学习学习那些排名前几名的车企吧。

我一直在关注揽月混动版本上市，准备来一台，不知道能不能等到它上市，我怕耐心磨没了买其它车了。

奇瑞整车抖动？

某瑞某瑞修车排队，这种顺口溜不是随随便便就有的，虽然这几年进步了不少，可是汽车是个高科技产品，需要时间慢慢沉淀，而且很多专利都在外资手里，用人家的东西是很贵的，哪怕广告词再前卫。

如果抖动是胎里带，那真没有办法，地盘发动机变速箱匹配问题。

如果后期抖动，找个老汽修工，判断一下，一般能修好。

网络上一直有一种声音，奇瑞发动机好，到底好在哪？

发动机是汽车的心脏，并且对很多消费者来说，买车他们更看重的就是发动机的实力，一款车如果搭载的发动机不行的话，那么就算它的外观内饰多精致，可能在很多消费者心里也已经否定它了，比如在国产发动机中比较知名的有奇瑞，作为国产自主产品，很多消费者都是很支持的。

奇瑞是一家很重视自主研发的车企，发动机独立研发历史要追溯到2003年，当年是奇瑞生产了第一代发动机，这台发动机虽然质量不是很好，却是我国第一台自主生产的发动机，这台发动机在为奇瑞服役了六年。2009年，奇瑞研制的第二代发动机正式装车，这代发动机比原有技术更加成熟，动力更加强劲，可靠性更加稳定。

奇瑞发动机技术还得到国外市场的信赖，发动机出口国外，不仅是在伊朗畅销，在美国、日本、俄罗斯等发达国家也有大量的订单，累计出口已经达到上百万台，真正的实现了中国创造。

奇瑞现在量产的发动机是第三代，1.5T涡轮增压发动机，热效率号称国产发动机第一，也就是说相同排量的发动机，奇瑞的更加强劲，更加省油。奇瑞技术总监曾说，第三代发动机对油品要求不是很严格，只要符合标准油，发动机就能适应。

奇瑞的发动机作出10年或者100万公里的质保承诺，这也表示出奇瑞对自己的发动机有足够的信心。

拿奇瑞最新的第3代ACTECO，1.6T的GDI发动机来举个例子：热效率达到37.1%，号称是当时“国产热效率最高的发动机”了。

发动机的宗旨是啥？就是油耗低的同时动力足，瑞虎1.6t的发动机就具备这个技能！瑞虎八四米七的大suv，踩下油门就能窜出去，加两百的油市区能跑四百多公里！高速能跑六百公里！所以这就是优势！

这么说吧，我18款虎八，算得上准中型SUV。奇瑞的老1.5T电喷发动机，不管是绿灯起步加速还是高速超车从来没虚过。而且油耗还不算高，正常市区行驶9个油的样子，跑跑高速就降到8左右。最低到过7.4。下面是刚截的图。

听说现在的1.6T直喷和2.0T发动机更生猛！

我现在开着这辆车是我2012年买的奇瑞风云2已经陪着我和家人8年了。我的一个朋友是开汽车维修店的每年去朋友店里保养朋友都夸我的车发动机声音好听，确实如他所说这款发动机特别耐用，我的朋友说很多合资中高端车7.8年发动机都烧机油抖动。买车要想省钱省心奇瑞汽车确实是很好的选择。以上是我的个人用车体验！谢谢大家！

作为一个开了奇瑞4年多的车主。奇瑞的发动机说实在话在国产车里面是好的。比有些合资车的发动机也不弱。

车子用了4年，发动机正常的保养。奇瑞的发动机在这4年中给我的感觉就是省油。这4年来包括发动机包括整车没有一样出毛病的。就是有点小异响。为什么说奇瑞的发动机省油呢？每天上班下班10公里。单趟5公里。加200块钱的油，夏天能逃500多公里。冬天能跑400多来公里。这个油耗我不知道费不费，我感觉挺省的，比我朋友有些合资车包括雪佛兰啊什么的都要省一点。特别是在国道上跑的时候红绿灯又少，五六十码的转速，我最高的跑到过百公理4升多油。高速上不超120的话，也就是5个，多到6个油都是满载。

奇瑞发动机的表现就比一些合资车也不弱。这就是我的用车体验。东西好不好，只有用过才知道。别人说的奇瑞奇瑞修车排队，我觉得这是放屁。开过奇瑞车的从来不用这样说的。没有听到过奇瑞车主骂奇瑞车的。也许口碑就是这样，一点一点积累出来的。

到此，以上就是小编对于奇瑞修车排队的问题就介绍到这了，希望介绍关于奇瑞修车排队的6点解答对大家有用。