修车死人,修车死人了

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于修车死人的问题，于是小编就整理了1个相关介绍修车死人的解答，让我们一起看看吧。

1. 学汽修累吗？

学汽修累吗？

我们小区旁边就有个汽修店，他以前在4s店里修的，后来出来自己开店单干的，还有个烤漆房，也才20几岁，我觉得了不起，以后估计会更好，我想说的是刚开始学的时候肯定累，又脏，钱少等等，看你能不能坚持下来，不光要学还要学精了，为以后打算，不能一辈子修吧，眼光要远点，吃点苦不算啥，日子长着呢，希望对你有帮助

汽修累不累看你从事汽修哪个专业

汽修一般分为三个模块，即电器维修、底盘维修和钣金喷漆。

1.电器维修上手比较慢，需要认真学习并思考。借助仪器设备，参考电路图，凭借经验，就可以慢慢的修复电器方面的故障了。当然了，这个过程比较慢，但是不累。

2.底盘维修上手比较快。底盘返修又包括行驶系、传动系、制动系、润滑系和转向系这五大系统。分开结合的学习研究，拆装过程中学习原理。但是会比较累，比较脏。

3.钣金喷漆上手比较快，跟着师傅学习修复技巧和方法。钣金喷漆这一专业需要修复的车大部分都是事故车，所以会比较累。

汽修又分为家用车汽修和商用车汽修

1.家用车基本上都是已轿车为主，零部件不大，且容易拆装，家用车汽修不会很累。

2.商用车基本上都是小中大型货车或者客车，零部件比较大，拆装搬运困难，商用车汽修会比较累。

希望以上回答能帮到你。

此回答只为那些即将入行的朋友们。

我，高中毕业后考上广州一所3b院校，因为一些不方便说出的原因我放弃昔年朝思暮想的大学院校，当时在家里待了一个月，期间想了许久最终选择汽修。可能是每个男孩对于机械都有莫名的热衷吧。

以前从未接触过汽修的我来到如今这家汽修店，这个我完全陌生的环境，让我有了一丝紧张感。

刚开始做学徒时，店里的另一位同事教我认识各种工具，各种油液。初次干活时，我站在旁边看着他们在那拆卸进气歧管，完全不知道应该做什么，得做什么。随后我看他们那些那些黑乎乎的瓦片要清理上面的积碳，我也不怕弄脏手就请教他们如何清理，然后我便拿了一块瓦片去清理。就这样在各种打杂中度过了对我来说漫长的一天。

开始的头几个月是最难熬的，每天要不断学习汽车各种零部件的名称作用，还要努力记住所有工具的名称及摆放位置，更是要努力记住师傅如何拆卸安装。每天看着陌生的东西不禁回想起曾经熟悉的环境，朋友的声音。

在接到我的大学录取通知书时，我犹豫许久毅然舍弃去上大学，那段时间里，我每天晚上做梦总会梦到我的大学，高中生活，想要的总是抓不住，有一次梦里我哭了。

***的是我熬下来了，现在已然入行一年多，虽说还不能算师傅，但做一个学徒战斗机带带新人还是可以的。各种拆装基本掌握，发动机内部和汽车电子正在努力学习，同时还在不断提升目前的技术操作

告知题主，想学汽修，一定要胆大心细，不懂就问。这是我师傅教我的，我觉得很有用，我就是一直不够细心才卡在目前的瓶颈。做事，细心最重要。

至于你说的累，坦白讲，真的会累，如果想入行，请不要怕脏，怕苦，怕累。

当然学修车，又脏又累！还要开动脑筋的去学，不简单！我开车三十多年，基本上出车到外不出毛病！就是突发问题也自己想办法解决！不懂修车是做不到的！我那时，学开车就知道要学修车的本事！因为在山区，车太少，又没有通讯工具！出车不懂修车，那就难了！半天都没车通过！前无村庄，后没来人！问题就大了！所以，对我来说就得学修车！那时，不是为赚钱，而是为了把自己驾驶工作做好！就下班后，休息时，去看，听，问。请老师傅教！请老修理工教，不容易，技术一般是不愿意教给别人的！只能帮他干事！感动他！才肯教你！不怕脏，不怕累！还要拼命感动他！才能学点功夫！光看书本不行！实践重要！就是干，修，才能弄懂！才能保证出车，不抛毛！三十多年驾驶经历过去了！讲到修车！就有感而说上几句！要学，首先要看书本上的知识。而后要任劳任怨！不怕苦，不怕脏！学修中，什么事抢着干！师傅才会看中你，真心教你！学到了技术和本事，也要有好的人品！才能把事，当着事业而干！一样有前途！一样有希望！不知能知这个理？一点体会而己。

到此，以上就是小编对于修车死人的问题就介绍到这了，希望介绍关于修车死人的1点解答对大家有用。