新车被换发动机,新车被换发动机能看出来吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车被换发动机的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新车被换发动机的解答，让我们一起看看吧。

1. 更换汽车发动机后,如何办手续？
2. 汽车尾气不合格这么办？换车还是换发动机？

更换汽车发动机后,如何办手续？

根据《机动车登记规定》 第十条第二款规定，已注册登记的机动车更换发动机的，机动车所有人应当在变更后十日内向登记地车辆管理所申请变更登记。申请变更登记的，机动车所有人应当填写申请表，交验机动车，并提交以下证明、凭证： （1）机动车所有人的身份证明； （2）机动车登记证书； （3）机动车行驶证； （4）提交机动车安全技术检验合格证明。 车辆管理所在自受理之日起一日内，确认机动车，审查提交的证明、凭证，在机动车登记证书上签注变更事项，收回行驶证，重新核发行驶证。扩展资料：有下列情形之一的，不予办理变更登记：1、改变机动车的品牌、型号和发动机型号的，但经***院机动车产品主管部门许可选装的发动机除外；2、改变已登记的机动车外形和有关技术数据的，但法律、法规和国家强制性标准另有规定的除外；3、机动车所有人提交的证明、凭证无效的；4、机动车达到国家规定的强制报废标准的；5、机动车被人民***、人民检察院、行政执法部门依法查封、扣押的；6、机动车属于被盗抢的。车辆管理所办理机动车变更登记时，需要改变机动车号牌号码的，收回号牌、行驶证，确定新的机动车号牌号码，重新核发号牌、行驶证和检验合格标志。参考资料：公安部-机动车登记规定

根据《机动车登记规定》 第十条第二款规定，已注册登记的机动车更换发动机的，机动车所有人应当在变更后十日内向登记地车辆管理所申请变更登记。

申请变更登记的，机动车所有人应当填写申请表，交验机动车，并提交以下证明、凭证：

（1）机动车所有人的***明；

（2）机动车登记证书；

（3）机动车行驶证；

（4）提交机动车安全技术检验合格证明。

车辆管理所在自受理之日起一日内，确认机动车，审查提交的证明、凭证，在机动车登记证书上签注变更事项，收回行驶证，重新核发行驶证。

汽车尾气不合格这么办？换车还是换发动机？

汽车尾气正常检验不合格可以维修处理，如升级标准不予检测更换发动机也无济于事。

导致汽车尾气超标的原因主要在于发动机和排气系统工作异常，只需要更换或清洗相关配件即可。

首先应该检查三元催化器，催化器一般以多少目为区别净化能力的标准，目指每英寸的有多少个孔，这些孔的直径是机器细微的。车辆行驶里程过多的车辆催化器的这些孔有部分可能被积碳阻塞，阻塞后尾气的催化效果会差很多，所以排放不合格首先应该检查催化器是否阻塞，一般清洗后可以解决。

其次检查发动机的积碳情况，火花塞积碳影响跳火效率、喷油嘴积碳影响燃油雾化效果影响燃烧效率，这两个电磁阀是发动机最核心的部件；其次节气门和气缸积碳都有必要检查，在这两个位置有大量积碳会导致进气量或效率降低，以及压缩比出现变化。总之这些位置的积碳都会造成燃烧不充分、滞燃等情况，尾气排放物比例会明显增加。

最后检查发动机前后氧传感器是否也有积碳或中毒，积碳严重会导致ECU读取的信息错误使用喷油量同样错误，空燃比失调燃烧也会不充分。如果曾经加注过劣质汽油，其中辛烷值比例不合理、铅含量增高会导致氧传感器失效，部分车型会有发动机故障灯提醒、有些智能化程度稍差的老车很难体验的到，除非出现有感爆震。

通过以上三点的逐步排查和维修，只要予以检测的车尾气是可以达标的，更换发动机太夸张了，完全没有必要。不过如是对后期排放升级后对老车有忧虑的话，只能说换发动机同样没有意义。

汽车的排放信息在登记上牌时就已经进入数据库且不能更改，虽然技术上可以做到提升减排但目前官方机构并不认可，所以即使更换全套国六动力和排气总成也于事无补。只是老车也不需要过于担心，很多地区国二的汽油车仍可以正常年检上路行驶，加速淘汰和黄标只是少数一二线城市而已。

在这些地区用车可以选择将车辆提前过户到对排放要求不高的城市，二手车限迁已经取消，老车还算有出路；排放升级的步伐较快，换车是也跟不上节奏，如何让现有车辆发挥最大价值是目前最值得考虑的问题。个人观点、仅供参考。

感谢邀请：

解决汽车尾气不合格的最实用方式不用换车也不用换发动机，直接找个黄牛很容易就可以解决，比换发动机要简单的多；有钱换新车也是个不错的选择，至于发动机就没必要换了，挺麻烦的；很多车辆尾气不合格，即便是清洗三元、换火花塞、换98号汽油、除碳等等依然还是不过，最后不得不找黄牛来帮忙，省钱、省心，当然我们不提倡这种方式，但没办法的时候也只能用这种方式了！

尾气不合格不是单独清洗下三元就能解决的问题，这里面牵扯到一个标准的问题；举一个简单的例子，某车2018款执行的是国五标准、而2019款执行的是国六标准，在这种情况下即便是一辆国五的新车同样无法通过国六的排放标准，所以这就不是简单的清洗、优化所能解决的问题了，您即便清洗三元将其恢复到刚出厂的水平它也终究是国五的标准，所以依然无法通过；当然这只是一种情况，举例说明的一种情况，实际上大多数2018款的国五新车可以通过国六，只不过因为上市时间点，先做了一次国五的认证，但上市时间更早的国五车型比如在2017上市的国五车型就没办法通过国六的尾气检测，这种时候就是硬伤了，新车同样过不去，就更不用提什么清洗了，所以常规方式走不通，该怎么办您懂！

国五标准的车与国六标准的车在硬件、软件方面皆有不同，最容易理解的就是***用不同的三元催化、所含贵重金属含量改变、贵金属的成分也可能出现改变；而在发动机方面也存在一定的不同，比如在燃烧室的设计上会存在很大的不同，这就是硬件上的差异；即便您有渠道可以订到国六标准的发动机、三元，也不是换上就能通过的，因为硬件的改变必然导致软件部分的改变，所有相关的标定必须重新来做一遍，要不然您还是过不去，这活不是一般人能做的，或许您换上新发动机、新三元后[_a***_]能走但排放问题很难解决，因为还存在发动机与三元以外的方面没有被改良、优化，对于提升排放水平意义不大！

所以您就别想着换发动机了，换完也不一定能通过，预算充足可以直接换车是个很不错的选择，发动机能不换就不换；不想换车就尝试清洗下三元、换新火花塞，如果还不能通过那就直接找黄牛吧，省心、省钱、省时间，如今排放规则越出越快，所以很多车在未来都将面临这个问题，没办法谁让排放规则更新的太快了呢；所以车辆尾气不合格也不要惊慌，不合格的不只是您一个，未来不合格的数量将大量的增加，还是那句话常规走不通就另辟蹊径，没啥大不了的，总比换发动机简单的多！

到此，以上就是小编对于新车被换发动机的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车被换发动机的2点解答对大家有用。