修车斜坡,修车斜坡 尺寸图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于修车斜坡的问题，于是小编就整理了3个相关介绍修车斜坡的解答，让我们一起看看吧。

1. 停车位是斜坡合规吗？
2. 家里没有升降机怎么修车？
3. 没有手刹的自动挡汽车，陡坡怎么起步？

停车位是斜坡合规吗？

不合规矩，因为会产生修车的现象，停车位是斜坡的时候超过15度，会导致车辆侧滑的现象，车辆溜车侧滑的时候会产生严重损坏的后果，所以是不符合规矩的，要合理的进行使用

家里没有升降机怎么修车？

看看修什么车呢

修自行车和托板车以及玩具车不用升降机，一样可以修的

如果修汽车，没有举升机，最方便也最简单的方法就是挖地沟!如果挖不了地沟，就用砖按车轮间的轮距砌两个斜坡,然后车开上去就可以了!

没有手刹的自动挡汽车，陡坡怎么起步？

自动档无手刹？什么车会没有手刹车呢？我实在想不出来，再说这也不符合汽车的制造标准啊，应该是你的手刹车坏了吧？

自动档车如果是陡坡起步，我建议挂在“L”挡上，这是变速箱的低速挡，驱动力最大，并且可以把档位锁定在一档上，避免在上坡途中频繁换档，导致动力中断或动力不足。

具体的操作上，你可以踩住刹车，变速杆挂在“L”位置，然后迅速的把脚从刹车踏板转移到油门踏板上，并踩下油门踏板保持一定的深度，汽车就会直接起步了，绝对不会溜车。在上坡途中，尽量不要缓油门，要一口气闷上去，避免途中停车重新起步。

题主所说的应该是脚踏式手刹或者电子手刹的自动挡车型吧？这些手刹操作都很直接，说拉几乎拉到底，放的话也是完全放开，释放的速度不能灵活控制，因此在陡坡起步时确实很难配合手刹完成起步。那这些车辆陡坡怎样起步呢？我就教大家一个我自己常用的方法：两脚油门。

自动挡发动机与变速箱之间大多数都是利用液力变矩器或者多片离合器来实现柔性连接，使用液力变矩器的车更容易掌握，因为液力变矩器只要转动都会有一定的动力传递，而且这个传递很线性，突兀感几乎没有，只要挂上档位后液力变矩器就开始向变速箱传递动力了，只是在陡坡上这个动力太小，不足以保持车辆在坡道前进或者静止，这时候车辆会后溜。其实解决方法也很简单，就是提高转速，增加液力变矩器的扭矩传递量，具体做法就是起步之前松开手刹踩住刹车，挂D档，等一到两秒钟，等变速箱档位切换完毕液力变矩器开始传递动力的时候迅速松开刹车并且快速踩一脚油门。这时候车辆由于惯性并不会立刻后溜，而油门踩下去以后转速迅速提升，液力变矩器传递的扭矩足以让车辆起步，这样就可以避免溜车了。我们踩下油门车辆前进以后要松一下油门，这是为什么呢？因为转速太大的话车辆前进会很猛，特别是一些大排量车，有时候容易造成起步太猛不好控制，所以我们先踩一脚大油门，让车辆动起来，然后松开油门是缓和一下，因为这时候车已经动起来了，所以我们松开油门后可以更从容的选择合适的油门位置继续行驶了。

对于多片离合器式的自动变速箱也可以这样操作，只是多片离合器是依靠液压或者电磁力逐渐吸合的，柔性连接的过度并不是那么顺滑。

总的来说要点是明白原理的前提下多练习，如果真的遇到很陡的坡道起步很难的话也可以选择一些简单的办法，比如倒回去重新起步，或者找一些大石头垫到车轮后面，这时候就相当于平底起步了。总之一切可以让我们脱困的方法都可以使用。在使用中我们行哈学会灵活。记得以前我一个女客户，开车不会半坡起步，出涵洞时老是熄火，后来竟然引起堵车，还是交警过来帮她把车开上去的。但是她还干过这样的事：拉着手刹开了两公里多。这两件事结合起来我觉得半坡起步时她为什么要松手刹给自己找麻烦呢？直接带着手刹起步不就行了么？非要松手刹，自己和自己过不去啊。玩笑归玩笑，其实开车就是这么个意思，一些非常规的手段在尽力情况下我们还是可以用的，所以半坡起步我们不要害怕，多了解，多练习，你也会成为高手的。

大家好！随着经济的发展，政策的实施，在国内汽车越来越普遍，由一开始的手动档汽车逐渐发展成自动挡汽车！为了使汽车在停车状态下保持原位不动，所以在我们汽车上设置了驻车制动器，也就是我们通常说的手刹，但是随着汽车的不断改革换代，手刹已逐渐被脚制动器或电子制动器群代替，其实性质是一样的！

当我们汽车在陡坡起步时，大家没有手刹***不用担心，因为我们的自动档汽车起步时一般情况下有坡道***档，大家可以留一下档位的顺序排列，一般为P停车档-R倒车档-N空档-D前进档-S或D1,D2。而S档或者是D1档这样的档位是让变速器始终保持在1档齿轮捏合位置，不会升2档，所以也就保持着最大的扭矩，方便大家上坡时使用！

还有一点就是，发动机和变速器是通过液力变矩器连接，两者除了传递动力，同时两者之间的力矩也相互制约，这样就保证您在陡坡起步时挂在前进挡上，最好是挂S档或D1档的情况下，哪怕不踩刹车车子也不会溜坡，只要大家带点油门，车子自然而然就会前进了！

所以没有手刹的自动挡车在坡道起步时首先踩住刹车，把脚刹或电子制动松开，（这里的脚刹是驻车制动器，不同于平常我们需要汽车减速时踩的刹车），然后挂S档或D1档，松开刹车，踩油门即可！没有S档或D1档的，直接挂D档就可以！

这是个好问题，老的自动挡汽车其实挺常见的，有些车溜坡非常严重，记得早些时候开福美来的CVT就是这样，每次坡道腾挪就非常烦恼，还有有一次开大众迈腾坡道等车的时候直接就溜下去了（关了autohold）。

其实这个应对方法跟手动挡类似，我最近开一台福睿斯也碰到这个问题，坡道来回倒车需要用尽前方路况的时候，挂上倒挡没那么快结合，会往前窜一下。我的解决方法就是拉住手刹，挂上倒挡等一下确认执行器工作之后踩一脚油门再松手刹，这个时候不溜车了，但要快速刹车，因为这个时候的后冲力量挺大的。

如果是脚刹的话操作方法其实类似，跟手动挡的半坡起步动作类似。就是要保证自动挡的挡位已经起作用了。

开自动挡的车其实有的时候还真挺烦的，毕竟纯靠电脑执行挡位，我个人觉得反倒是手动挡的车熟练之后会比没有坡道***的自动挡汽车更得心应手一些。

感谢邀请：

刚看到这题时我都没敢回答，我以为是手动档坡起呢，想当初驾考时我坡起掉了3、4次，满满的苦涩，后来发现这题问的是自动挡坡起，这就简单了不少！

其实本人如上面回答的老师一样，也对这个无手刹陡坡起步充满了茫然？我个人的理解这个无手刹陡坡起步是不是就是堵车堵在坡路中间的位置，停车时也没熄火，全靠深踩着刹车控制着车子不至于下滑，问在这个基础上如何完成起步？


自动挡不同于手动挡，自动档熄火是非常不容易的，所以我们在上坡时的短暂停车基本上没有拉手刹的（MT怕熄火后刹车失效溜车），所以自动挡坡道起步时无手刹也没什么问题，关键您这个陡坡有多陡？

我的做法就是，踩住刹车（反正挂D档都是要踩刹车的），挂D档（我的车没有L档，但车子350P的马力、350N·M的扭矩，1D到底）之后快速将右脚松开刹车，踩住油门即可，听着貌似有点难度，实际上很简单，新手开AT凭借本能都能会，这和手动挡的难度相比完全是天壤之别。。。

有L、S档的可以挂这两个坡起，L、S都是阻止升档的，目的在于让车子转速拉起来提高扭矩，不同点在于S档只是延迟升档，L档则是限制在1、2档就升不上去了。。。这俩档都会起到高转低档的效应。。。扭矩大！扭矩大爬坡就轻松很多，当然车子动力强就完全没这个必要了。。。如果车子没有L、S这些档位，您也可以将档杆切入手排档，一样能在爬坡时起到一定的助力作用！有段时间我很喜欢切入手动爬地下车库的陡坡，后来发现动力够用也就没必要这么玩了。。。

总而言之，自动挡坡起，不管你是拉没拉手刹车，一定把刹车踩住喽，踩住车子就不会往下溜，之后快速踩油门就能完成起步了，很简单的。

到此，以上就是小编对于修车斜坡的问题就介绍到这了，希望介绍关于修车斜坡的3点解答对大家有用。