cysgjj 发布于2024-06-21 06:14:16 修车 33 次
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汽车维修行业的前景是非常广阔的。我国的汽车保有量要达到4.9亿辆,平均普及率为300辆/千人时才会趋于一个稳定的状态。这个数据说明,我国的汽车保有量还有超过2亿辆的上升空间。这个庞大的数据所带来的汽车维修发展前景,可见一斑。以现在中国汽车增长速度来,维修行业的增长显然没跟上脚步。
人们的生活水平越来越高,汽车行业的技术水平也越来越先进,大数据等影响,汽车价位,质量,以及国家的数据统计等。
人们对汽车的需求量普及,未来几年汽车在全球普及率一定很高,这样有车这么多,相应的也需要一定数量技术人才,未来有可能是一门比较热门的行业。
随着汽车的增加维修人才的缺口不断地增大,拥有娴熟的汽车技术和经过系统教育的复合型汽车人才更受社会青睐!最关键的是严重缺乏专业的技术人才和规范的行业标准,致使绝大多数店面缺失科学管理和技术保障。所以说经过专业学习培训的汽修行业人才必将受欢迎,前途似锦。
新能源汽车,
《2019汽车后市场乘用车维保行业***》,文中分析研究数据主要来自F6汽车科技系统,抽样其中3000家门店,600万辆车、2000万条进厂记录。
新能源车维修频高,维修费用均高于汽油车,门店可增加新能源维保业务。
咱们同行,来说说这十年,二十年后汽车修理工的前景如何。
从最近这几年招收汽修学徒的情况来看,的确没有人愿意学这行了,来学的也干不了多长时间就会选择放弃呢?为什么好多人会放弃呢?出师时间太长了,一个汽修学徒从学徒到师傅需要至少三年以上时间,这还是悟性比较高的,我们这边有个学徒五年还没有出师,只会换机油,这个要看你悟性高不高。
钣金和喷漆工方面,就更加难招人,现在漆工也没有人学,手艺好的师傅也不是特别多,钣金工也是没有人学,真正的钣金师傅,没有八年以上的维修经验,也是学不到真正的手艺,因为一般钣金工小的事故车可以修,但是遇到真正的大事故,手艺不好的钣金工也是拿不下大活的。
目前汽车行业就是前期投入得多,但是后期回报也不高,你刚开始学也就是1000多元,等你出师了,工资可能也就是5千元到8千元左右,那么前期投入这么高,后期还是收入不高,而且汽修这个行业,比较脏,所以现在的年轻人,宁愿送外卖,进电子厂也不愿意学汽修。
那么在过二十年以后,汽修这个行业会严重缺人,现在年人几乎没有人学这个,到最后没有人学的时候,这个行业才会被人重视。
我表叔家的孩子,学习不好,十几岁就不上学了,家里直接给找的工作,就是在修车店打工,刚开始没工资,管吃管住,这孩子知道自己家里穷,所以很少给家里要钱,用心学修车技术,一年后就顶半个老师了,修车店也开始给发工资了,因为平时一些小问题,不用师傅出手,自己就可以解决,师傅负责修理比较严重的问题,他负责修理这些小问题,修车店的效率提高了,接的单子多了,老板自然不在乎这点工资。
两年后,这孩子出师了,开始独立修车,不管是轿车还是suv,他都能够修,而且很少出现修不好的问题,技术越来越好,工资也越涨越高,又过了两年,他准备辞职自己干,当时他的工资已经有三四千了,在当时已经是非常高的工资了,老板几番挽留,他都拒绝了,执意离开自己干,因为经过这两年的积累,手边也有了一些固定客户。
自己开店后,刚开始也是紧紧能维持收支平衡,因为一些修车工具需要准备,还有轮胎等零件需要先储备,这需要一笔资金,东拼西凑加上自己的存款才让店面顺利启动,经过两年的发展,店面没扩张,但是生意越来越好,这才顺利娶到媳妇,现在在我们老家县城买了房子,媳妇生了三胎,小日子越过越好,按照他的话来说,修车是苦点累点,也比较胀,但是确实赚钱啊,只要自己手艺好,就不愁没生意。
别说眼下,再过十年二十年,汽车维修工依然有前景,就算到时候是电动汽车的天下,谁能保证自己的车就不出问题?一点小问题是不值当去4S店维修的,因为我们都知道4S店维修费是很贵的,只要跟着时代的步伐,积极学习最新车的修车技术,那么有门手艺,就不愁吃穿。
到此,以上就是小编对于未来 修车的问题就介绍到这了,希望介绍关于未来 修车的4点解答对大家有用。
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