精密修车,汽车精修厂怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于精密修车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍精密修车的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽修工高大上的名字？
2. 邦志6at变速箱质量如何？
3. 为什么一般修理厂不用0w20？
4. 之前干过修车再去学机床会怎么样？
5. 2008年的大众波罗为什么修不好？

汽修工高大上的名字？

修车工高大上的叫法有以下几种：

1、汽车构造分析执行总裁

2、汽车总监

3、机械再造者

4、高级汽车工程师

5、汽车改造研究局局长

6、汽车研究实践部工程师

7、智能汽车工程师

邦志6at变速箱质量如何？

AT变速箱的原理通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了；由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩；

2、6AT变速箱的优点：平顺，乐趣兼备，质量稳定，体积小，传动范围广，6AT不容易坏，可以承受很大的扭矩；

3、6AT变速箱的缺点：结构精密，成本高，机械制造难，一般来说效率相对DCT较低，但换挡有顿搓， 油耗高。

邦志6at变速箱质量还可以。

邦志变速箱来自法国。2012年，比利时PUNCH集团收购了通用汽车自动变速箱位于法国的斯特拉斯堡工厂，并将其更名为PUNCH Powerglide，中文名就是邦志传动。由此来看，邦志跟邦奇是两家不同的公司。而且主要做CVT变速器的邦奇，几年前已经被宁波银亿集团以80亿元收购，成为一家中国公司了。邦志在国内的主要产品一款纵置平台的6AT变速器，目前国内市场配套这款变速器的车型不多。

 帮志6 at变速箱的质量是非常靠谱的，这款处理器技术非常成熟，因为应用时间比较堵，前期暴露的问题均已得到全面整改，在使用过程中，故障率非常低，使用起来非常的省心，而且这款变速箱的耐用性非常强，设计寿命通常在20年左右，值得入手

为什么一般修理厂不用0w20？

因为0-20的机油是属于全合成机油，进价比较贵，利润空间低，并且现在的汽车发动机使用0-20的机油比较少，一般都用5-30的机油所代替，如果是豪华品牌的汽车发动机在专卖店都使用0-20的机油了。

还有就是0-20的机油的粘度比较稀要精密的发动机才能使用，这就造成了汽修店没有这款机油。

之前干过修车再去学机床会怎么样？

如果之前有修车经验，去学习机床会更有优势。因为修车和机床有很多相似之处，比如对机械结构、零件加工和维修方面的理解都有帮助。

此外，机床技术更加精密，需要更高的技术水平和专业知识，而之前的修车经验可以提供一定的基础和帮助。因此，对于想学习机床的人来说，之前的修车经验是一项宝贵的资产。

2008年的大众波罗为什么修不好？

2008年的大众POLO车型并不是修不好，而是钱花的不到位。

只要钱花到位了，并没有修不好的车。正常情况下现在的车辆基本上已经制造工艺非常的精密了，修车基本上是修不好的，所有的问题都需要通过换件来解决，只要把损坏的部位***用新的部件，总成更换上去就没有修不好的车。

到此，以上就是小编对于精密修车的问题就介绍到这了，希望介绍关于精密修车的5点解答对大家有用。