新车油耗升高,新车油耗升高一般跟什么有关系

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车油耗升高的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新车油耗升高的解答，让我们一起看看吧。

1. 新车出厂油耗69升正常吗？
2. 感觉国产车所标综合油耗都较高，是发动机原因还是其它原因？
3. 汽车跑了四万多公里，最近感觉油耗高了，应该怎么办？

新车出厂油耗69升正常吗？

这是新车的正常现象，一般来说，新车油耗高无非四大原因。

驾驶习惯不当

若在驾驶的过程中大脚轰油门或是频繁的踩刹车，会使车的油耗增多，而按照正常的节奏起步、加油、换挡，日积月累以后就能节省不少的燃油。另外掌握好您与前车的跟车距离，尽量减少不必要的刹车动作。

车辆负载过多

对刚买的新车的车主来说，很多人喜欢把这样那样的装饰品、外观件一股脑的往车上放，更有甚者简直就是把办公室和家搬到了车里，这些都增加了车的油耗。据悉，车辆在自重增加时油耗都会相应的上升，因此，要尽量减少汽车的负荷，及时清理后备厢内不经常使用的物品。

车胎压力不正常

据统计显示，轮胎因为充气不足的时候将会影响到耗油量，当轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积增大行驶的阻力更大，那么车辆自然也就更废油了。

电子设备磨合

众所周知现如今的发动机控制技术已经基本实现了电子控制，电子气门控制，如今还要实现电子凸轮轴取消凸轮轴，控制这些电子设备的控制器与各个传感器相互协同工作，因为传感器有一个工作稳定阶段，尤其像是氧传感器这类传感器，因为周围环境的氧气含量变化，需要一段时间来稳定工作状况。

感觉国产车所标综合油耗都较高，是发动机原因还是其它原因？

国产车之所以标的要费油，主要原因是发动机跟变速箱匹配问题，还有就是国产发动机相比较合资的确实是要落后一点，但大问题到没有什么，开个三五年，七八年都不会有太大问题，国产进步是有目共睹的，总之就是见仁见智，喜欢配置，颜值性价比买国产，喜欢合资，信仰买合资。 [我想静静][我想静静]

发动机的技术稍微差一点，发动机变速箱的匹配度以及***水平稍微低一点，底盘运行综合阻力稍微大一点。

这些综合的因素叠加一起，就出现了油耗高的问题，是国产品牌普遍现象。

个人观点，不喜勿喷。

国产车所标综合油耗较高，既有发动机原因也有其他原因。

1、发动机原因(概率小)

众所周知，运用先进的发动机技术可以降低汽车的油耗，如VVT、CVVT、DVVT、VTEC、VVT-i和双VVT-i 等技术，现在相对成熟，在发动机上的运用效果也比较好。

目前而言，国产车大多数的发动机技术相对较早以前已经有了很大的进步和发展，发动机技术相对成熟可靠，发动机性能与合资车企不相上下，所以发动机不行导致油耗高的概率很小。如奇瑞的TGDI发动机、长安的蓝鲸发动机等，发动机性能都比较优越。

2、变速箱(与舒适或运动的***有关)

一般情况下，大多数厂家将整车向舒适性方向***，既能保证乘客的舒适性又能降低油耗，尤其以CVT变速箱的舒适性***最为明显。所以，以舒适性为主的汽车手动挡车型普遍比自动挡车型费油。

当然，偏向运动性***的汽车，为了保证汽车有充足的动力性，只能牺牲油耗作为代价。因此，偏向运动风格***的汽车比偏向舒适风格***的汽车费油。

3、整车质量

目前，各车企都加大汽车轻量化设计，目的就是减轻汽车惯性力的同时还能降低油耗。质量约轻，需求的能量也就约低，发动机负荷就低，油耗自然就降低了。

4、驾驶习惯(主要因素)

同样配置的一辆车，不同的驾驶习惯下油耗大不相同的现象比比皆是。规范驾驶时，汽车缓慢加减速，对发动机动力要求很线性，发动机动力跟谁驾驶员意图线性输出，发动机燃烧效率高油耗低；而暴力驾驶，经常急加速或急减速，对发动机动力要求很急促，要求发动机立刻提供动力需求，发动机经常在这种大负荷状态下工作，燃烧效率会降低，故油耗就会升高。

5、路况(注意因素)

不同的路况导致汽车的油耗相差很大。坑外等路况差的条件下，汽车油耗偏高；而平整的良好路面下，汽车滚动摩擦力变小，自然油耗会降低。城市拥堵路况，走走停停，车速提不起来，发动机怠速工况多，燃烧热效率不高，油耗也会偏高；而高速行驶时，发动机一般都处于热效率较高的范围内工作，燃烧充分，燃烧热效率高，故油耗会有所降低。

备注：现如今的发动机技术已经相对成熟，同一排量的发动机性能虽然有所区别但油耗变化基本不大(个别特殊除外)，影响汽车油耗的主要因素已经转变成驾驶习惯、路况等。因此，为了燃油经济性、爱车、安全等方面着想，规范驾驶习惯就显得尤为重要。

你说的是几年前的国产车，今年各种试驾合资和国产车之后买了吉利星越给老婆接孩子，本来做好心理准备，油耗可能会比较高。但实际开始的发现不仅油耗比合资要低，而且整体费用更低。星越纯市区用小熊油耗计算10.78升，迈腾市区11.5升，而且迈腾95号汽油星越92号！星越比迈腾重了几十公斤，还是风阻更大的suv车型！至于驾驶感受更是虐合资，尤其大众双离合车型，大众双离合起步蠕行不错，但是低速顿挫，换挡时有咔咔声，有时候哗啦啦响，星越这套双离合起步蠕行平顺性水准无限接近AT，而低速又没有顿挫，更没有咔咔声和哗啦啦声！有些事情不亲自体验，真的想象不到！当然，吉利星越是直接使用了沃尔沃的CMA平台和动力总成技术，动力总成的标定我估计也是沃尔沃给做的。所以说用他代表全部国产车并不算合理，但是我开过的奇瑞瑞虎八，油耗也是真的低！1.6t有195马力，油耗和星越一样。所以说不能一杆子把国产车打死，有些国产车和合资了油耗表现差不多，有些甚至比同级别合资还要低。

汽车跑了四万多公里，最近感觉油耗高了，应该怎么办？

1驾驶习惯变了，跑四万公里，熟了，大脚油门造，所以费油了。2火花塞，里程多了，火花塞性能会有所下降，可能间隙过大了，[_a***_]下，有必要就换了。3四轮定位参数，四万公里后，车辆底盘数据会变，会影响油耗和行车质感，可以查查看。4油品，劣质油影响油耗

到此，以上就是小编对于新车油耗升高的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车油耗升高的3点解答对大家有用。